En nogmaals een telg uit de Sabena ( Sobelair) vloot.
Via een kennis heb ik 2 bouwdozen op de kop kunnen tikken, welliswaar van de KLM 767-300 (geen ER).
Na wat googelen toch niet echt verschillen gevonden voor de versie die ik nu ga maken, nl de Sobelair 767 OO-STF.
Als kleine pagadder met dit toestel nog op reis geweest naar Tunesie en dus goede herinneringen aan.

De ene kit staat ondertussen zo goed als in elkaar maar in de CityBird kleuren, foto's gaan achteraf volgen in de rubriek Eindfoto' s zonder verslag.
Wat me echter wel opvalt bij deze kit is de romp die je onder een redelijke kracht moet bijeen krijgen op allerhande manieren.
In het midden zijn deze vrij krom getrokken.
Hierdoor heb ik bij de Sobelair al het nodige gevloek gebruikt om de wielbak vooraan juist op zijn positie te krijgen.
Het schoentje knelde wat door de schuinheid van de ganse romp.
De vleugels zijn ook al in elkaar geplakt evenals de motoren.

Volgens mij heb je de foto's dubbel geplaatst. Of is dit een poging tot "zoek de verschillen"

Revell 767 is een prima kit. Deze zal vast beter passen dan Airfix 727 en 737. Alleen de vroegtijdig inbouw van het neuswiel en de deelassemblage van het hoofdlandingsgestel vind ik niet helemaal handig.

Wat betreft de verschillen met tussen de -300 en -300ER zijn die er qua uiterlijk nauwelijks. Het enige wat ik zo weet, is dat de vracht/bagageluiken op de -300ER groter zijn. Dus als je de decal gebruikt hiervoor, dan raad ik je aan om deze dicht te plamuren.

Sorry, de dubbelplaatsing is een foutje

Vandaag veel spankracht nodig gehad om de kromme romp te lijmen.
De binnenkant is zwart gespoten, vandaar de zwarte nevel op de romp.
En elegant als de 767 is wou hij graag op de foto met zijn broertje die bijna de luchtdoop kan krijgen

Die citybird 767 ziet er goed uit. Ik zou alleen wel eerst even alle raampjes vullen met houtlijm ofzo, voordat je de laatste raamdecals er overheen doet.

Deze raampjes zijn gewoon open, de resterende raampjes moet ik nog uitsnijden...

Dat kan je natuurlijk ook doen, maar alleen kloppen ze niet voor dit toestel. Citybird heeft de versie met 4 normale deuren en 4 nooduitgangen. De kit heeft 6 normale deuren en 2 nooduitgangen. Vergelijk de Sabena 767 romp die je daar hebt liggen maar eens met foto's van de OO-CTQ. Onder de witte citybird-tekst op de romp zit nu een deur verscholen aan iedere kant. Op die plek horen eigenlijk ramen...

Potver...

Daar heb ik grandioos overzien... bij mijn Cargo B toestel net hetzelfde voorgehad

De verschillen in de vrachtdeuren zijn er niet op de 767-300 of ER maar wel op de 767-200 die heeft vaak maar niet altijd een kleinere vrachtdeur.
De 767-200 is voornamelijk met deze kleinere deur afgeleverd maar er zijn er dus ook met de nieuwere grote 767-300 deur.

Groetjes en plezier met deze gave kit,

Jan

Aan de romp heb ik op dit moment de vleugels gelijmt.
Eigenlijk hoef je bij deze kit weinig te doen, alles past vrij goed aan elkaar!

Vandaag heb ik al eens primer gespoten en hier en daar zijn er nog oneffenheden opgedoken.
Ook ben ik aan het twijfelen of ik winglets zou aanbrengen al is hij dan niet zoals ten tijde van Sobelair.
Wat denken jullie hiervan?