De Boeing 707. Wie kent hem niet? Hoewel niet het eerste straalvliegtuig (die eer ging naar de De havilland Comet 1, gevolgd door de Avro Canada Jetliner en de schitterende Tupolev 104) is het wel degene die de straalvliegtuigen voor de civiele markt heeft gestandaardiseerd en waarschijnlijk een van de bekendste straalvliegtuigen. Transavia heeft als enige Nederlandse maatschappij met de 707 gevlogen:

het model dat ik ga maken is de 707-300 van Authentic Airliners. Er zijn vele modellen van de 707 beschikbaar, maar allemaal hebben ze de nodige problemen en onnauwkeurigheden. Aangezien ik vind dat de 707 een mooi vliegtuig is dat een goed model verdient (en omdat ik geen zin heb om weken lang onnauwkeurigheden weg te werken ) heb deze van AA gekocht. Een duur geintje, maar het is het wel waard, want het model is schitterend. De onderdelen:


De details en de deuren van het landingsgestel zijn photo etch.


De motoren bestaan niet uit één stuk. Deze moeten dus afgezaagd worden. Aangezien dit type resin heel hard is pak ik daar een Dremel voor. Belangrijk is dat je de ruimte goed ventileert (of buiten schuurt natuurlijk) en een mondkapje en oogbescherming op doet. Resin is in stofvorm niet echt goed voor de gezondheid.


Zo zien ze er uit als ze aan elkaar zitten. Voldoende opvulling en opschuurwerk is nog wel noodzakelijk!


Meteen ook maar even het achterste puntje gezaagd en gemonteerd


De decals zijn van Two-Six. Die zijn eigenlijk bedoeld voor de 707-100, dus ik zal ze wat moeten aanpassen en de registraties zelf maken. Gelukkig heeft de shop decal papier, dus dat is geen probleem. Voor de detailering gebruik ik wederom de detailset van Flying Colors. Voor de Cockpit ramen de decals van Authentic Airliners.

Het decal voor het staartvlak is wat te groot, dus die moet ik een beetje bijsnijden voordat deze op het eind erop gaat.


Wordt vervolgd!

Weer een erg gaaf project! Authentic Airliners zijn een genot om te bouwen, al vind ik het gewicht wel een nadeel.

Resin kun je echt het beste nat bewerken, bijvoorbeeld in een bakje water of onder de kraan. Al het stof wordt gelijk opgevangen en gaat niet zwerven door je huis of tuin.

This is gonna be good!
Wat is de beste manier om resin te verlijmen? De standaard lijm met oplosser werkt niet, maar wat gebruiken jullie daarvoor?


Wat je zegt. Veel elementen in de hedendaagse 737NG cockpit komen rechtstreeks van de B707, waaronder de basisvorm van de neus en de raamsectie. De Comet's gingen eind jaren '70 naar het museum en de Caravelle's vliegen (volgende maand exact) al tien jaar niet meer. Maar twee weken geleden waren ze op EIN nog touch and go's aan het doen met een Boeing E-3 Sentry (AWACS variant van de B707). Dat geluid....prachtig! Still going strong after all those years.

grtz VJ

Helemaal mee eens! Was ik nog vergeten te vermelden. Desondanks doe ik nog steeds een mondkapje voor.


Ik woon in Oosterhout en als er wat te doen is op Gilze-Rijen (of op EIN) zie ik ze soms hier overvliegen. Geweldige toestellen! Mijn vriendin snapt nooit wat ik er dan zo mooi aan vind (voor haar zijn alle vliegtuigen hetzelfde ), maar ja ik heb dat bij haar weer met schoenen haha.


Ik gebruik zelf altijd secondelijm. Dan werkt prima, maar het moet wel in één keer goed natuurlijk

Wat ik ook nog vergeten was te zeggen was dat ik Resin ook afwas van te voren. Er kan namelijk wat residu van het gietproces achter blijven en je kunt dan problemen krijgen met het afplak- en spuitwerk (in het verleden wel eens de helft van een net gespoten vleugel meegenomen bij het verwijderen van de tape toen ik dat dus vergeten was )

Nu is 'resin' een verzamelnaam voor tal van kunstharsen, dus het zal per model anders zijn. Maar mijn ervaring met resin en secondelijm was geen succes. Cyanoacrylaat heeft de vervelende neiging wit uit te slaan. En de lijm wordt keihard, waardoor het in mijn geval gemakkelijk afbrak. Ik heb ook wel geëxperimenteerd met bouwmarkt 2 componentenlijm en Bison harde PVC lijm. Maar eigenlijk mijd ik resin bij gebrek aan ervaring. Jammer gezien de kwaliteit van AA.

Secondelijm werkt opzich prima voor de meeste delen maar sinds deze kleine ramp zet ik resin rompdelen met tweecomponentenlijm vast



Nu scheelt het wel dat de nieuwste kits van Kurt uit één groot rompstuk bestaat waar slechts kleine delen, zoals de staartkegel, aan vast moeten worden gezet. Daar staan een stuk minder krachten op.

Als secondelijm te snel gaat, kun je ook seconde-gel gebruiken. Dit geeft je iets meer tijd om het onderdeel op de juiste plaats aan te brengen en eventueel nog iets te verschuiven.

René

Mmmm, apart, want bij mij werkt het altijd wel goed. Ik gebruik namelijk ook Cyanoacrylaat en heb eigenlijk nauwelijks last van witte uitslag (mits je geen dikke druppels erop smeert). Ik moet wel zeggen dat naarmate de lijm wat ouder is deze minder uitslaat en ook wat gel-achtiger wordt waardoor er grappig genoeg gemakkelijker mee te werken is. Inderdaad wordt het wel keihard, dus hoe minder hoe beter, want het is bij niet af te schuren. Wat ook erg goed werkt is Bison Montagekit, maar die heeft wel een lange droogtijd. Laat je niet afschrikken door Resin! Ik heb er ook jaren over gedaan om er aan te beginnen, maar ik heb er nu inmiddels vijf gebouwd (de E-190, DC-5, DO-328JET, Dassault Mercure en de Metroliner) en eigenlijk nooit problemen gehad (en met ervaring wordt het steeds gemakkelijker).

Ik voel gewoon de pijn op die foto! Ik denk dat iedereen wel eens zo'n ervaring gehad heeft. Ik gelukkig niet met de romp, maar wel met vleugels. Twee componenten lijm werkt trouwens ook zeker erg goed.

Dat zal ik eens uitproberen. Ik moet wel zeggen dat ik liever een kwastje heb om de lijm aan te brengen, dat werkt toch iets nauwkeuriger vind ik.

Heel wat jaartjes geleden heb ik een poging gedaan een 1/72 resin ASK-13 te bouwen (m'n eerste solo kistje in 1989). Dat was een heel gepriegel en het resultaat was niet echt denderend. Daarna heb ik alleen nog af en toe resin onderdelen verwerkt. Voorlopig heb ik nog een aantal plastic-fantastic projecten op de plank staan (de KLM vloot is af, nu is ook bij mij HV aan de beurt) en twee kinderen, een iets te grote tuin en drukte op het werk...
Maar als de airbrush er eindelijk is, dan heb ik plannen voor een Short Sunderland met volledig interieur. Dat model zal veel resin onderdelen gaan bevatten, die ik zo her en der aan het verzamelen ben. Echter, het duurt nog even voor het zo ver is Ondertussen kijk ik graag mee hoe de Victor Kilo vordert.

Deze ga ik volgen, lijkt me een vette kit.
Hoe is de kwaliteit van de bouwkit eigenlijk?