Rob,

Het is echt een prachtig toestel geworden, petje af. Goed initiatief trouwens, om nieuwe wielen te maken. Op zo'n project maken die paar uurtjes ook niet meer uit.
Misschien heb ik het altijd verkeerd gezien maar heb je het rood-wit-blauw op de propellertips niet verwisseld?
Ik hoop de F.XX gauw een keer in het echt te kunnen bewonderen.

Paul

Ik vond het ook een beetje "tegennatuurlijk" dat rood aan de binnenkant, maar op de foto's is toch duidelijk het binnenste bandje iets donkerder dan het buitenste, en dat betekent rood.



En toen ik zag dat Bob Dros van Bel-Air Models ook rood aan de binnenkant had, dacht ik dat ik dan tenminste niet de enige zou zijn die het verkeerd gezien zou hebben . Nu moet ik eerlijk zeggen, dat ik hiervoor niet mijn expert geraadpleegd heb (Rob de Bie).

Rob

Die wielen zijn een hele verbetering en deze verdient dit wel.. jammer van de gekochte exemplaren...

Die gekochte waren maar $ 2,75. De porto, daar en tegen .....

Rob

Cheers VJ!

Ik heb al vaker op je website gekeken Rob, erg indrukwekkend. Ik hoop nog steeds op de vfw 614 Maar daar moet je maar net zin in hebben inderdaad.

Dit verslag is erg leuk om te volgen, succes met de laatste loodjes.

Lex

Terwijl de vers geverfde wielen aan het drogen waren, heb ik het glas voor de schijnwerper in de vleugel gemaakt van een restje vacform windscherm van een ander model; geen idee meer van welk het was. Anyhow, na wat buigen en knippen paste het aardig.



Dan de nieuwe wielen. De ene vleugeltip stond 3 mm hoger dan de andere, dus als ik van het ene wiel een millimeter meer af zou vlakken dan van het andere zou hij horizontaal moeten staan. Aldus gedaan, en netjes opgeschreven welke kant dan het kleinere wiel moet krijgen. Het eerste wiel verwisseld. Maar het tweede kon ik met geen mogelijkheid in het juk krijgen; kennelijk was dat smaller dan het eerste, waarop ik steeds gepast had. Dus een keus: Wiel opnieuw bouwen en een dunner plaatje voor de trommelrem gebruiken of het juk breder maken. Dat te doen door schuren en vijlen was vrijwel uitgesloten: Nauwelijks ruimte en de platte kant aan de schokdempers zou duidelijk opvallen. Het alternatief: De boel losbreken, wiel er in en de losgebroken stijlen weer vastlijmen.
Optie twee gekozen, en eerst even mistroostig naar de ravage zitten kijken. Bovendien was in de knal van het loskomen ook nog de draadantenne beschadigd en het staartlicht er af gevallen. Maar met het wiel er tussen pasten de gebroken stijltjes nog goed genoeg op elkaar om met druppeltjes dikke secondelijm aan elkaar geplakt te kunnen worden. Ook de antennedraad en het staartlicht werden met dat wonderspul snel tot de orde geroepen.
Het resultaat:



En van opzij:



Operatie geslaagd. Hier en daar nog wat verf bijwerken. Ik heb ook de trap even tegen het model aangezet.



Dit wordt waarschijnlijk het kwetsbaarste deel van het model. Ik ga dat denk ik vastlijmen met Kristal Klear, dat blijft wat flexibel, zodat de trap minder stel zal afbreken. Het eind komt in zicht; nog twaalf dagen voor z'n eerste verjaardag (als ik de zwangerschap van het informatie verzamelen even verwaarloos).

Rob

Om de antenne onder de romp wat steviger te bevestigen heb ik er een gaatje van 0,3 mm in geboord (ja, dat kan in een 0,7 mm stukje staf door je vingers als boormal te gebruiken) en daarin een stukje metaaldraad van 0,2 mm gelijmd. Onder de romp achter het landingslicht ook een gaatje van 0,3 mm gemaakt.



Op de foto's ook te zien dat hier en daar wat retoucheerwerk nodig is, bijvoorbeeld bij de aansluiting van de vleugel op de romp. Daarna de antenne vastgezet.



Nu waren de Venturi buizen aan de beurt (worden in het echt gebruikt om onderdruk te creëren die nodig is om tolletjes in vliegtuiginstrumenten aan te drijven; bochtaanwijzer, kunstmatige horizon, koerstol, heb er mijn oude Bach maar eens op nageslagen). Plaats gegokt op basis van foto's.



Tenslotte de vrachtdeur (met dank aan het onvolprezen (imitatie) Lego).



Wat impressies:







Nog te doen (uit het hoofd): Traptreden afschilderen, trap vastlijmen, remleidingen maken en vastlijmen, alle modelfoto's bekijken om rotte plekjes te identificeren en die vervolgens wegwerken.

Rob

Een understatement als ik zeg: Wat een beauty !!

René

Rob,

Het is een prachtig model geworden. Ik heb alles in stilte en vooral grote interesse, gevolgd, want je hebt alle grote en kleine problemen keurig opgelost. Een enorme klus, maar daar leer je ook het meeste van...

Je hebt dan ook niet de makkelijkste weg gekozen, door alles in schaalbouw te doen. Veel lof daarvoor, ik doe het je niet na. Je hebt in ieder geval mij en veel anderen, denk ik, veel plezier bezorgd. Bedankt voor je uitgebreide verslag.

Met vriendelijke groet,
JohnH

Nu de echte laatste lootjes. De remleidingen wilde ik eerst maken van 0.2 mm zwart geschilderd metaaldraad, maar dat was veel te stug om tussen al die landingsgestel stijltjes te frummelen. Dus toch maar vissnoer genomen.



Ik kon het eind van de leiding niet vastlijmen op de remtrommel, want die draait in mijn model mee met het wiel (op foto's is overigens niet te zien waar hij in werkelijkheid eindigt). Heb hem dus maar vastgezet op het rondje om de as.
Dan de trap. Bovenkant en voorkant treden netjes tank grijs geschilderd (klinkt toch vriendelijker dan Revell's Panzergrau).



Bijschilderen was alleen maar nodig bij cockpitdak en ramen (wat spleetjes opgevuld met witte houtlijm en bijgewerkt met aluminium; nog een keertje de glimmende raamstijlen behandeld met zijdeglans vernis), het topje van de antenne onder de romp (alu) en het stukje grijs om de uitlaat van de neusmotor heen. Ik heb besloten de verwering te beperken tot wat vage rooksporen achter de uitlaten en wat zanderig spul op wielen, landingsgestel en de buurt er om heen (gedaan met Tamyia weatherings sets en van die oogschaduw dingetjes).

Nu ga ik eindfoto's maken.

Rob