Jazeker, en ook die knik in de winglets wil ik zo goed mogelijk namaken. Maar dat is nog een lastige opgave, omdat ik daar weinig goede foto's van de voor- of achterkant van kan vinden.

Vorige week weer een paar kleine vorderingen gemaakt. Het cockpitraam zit erin, het dakje zit er weer op en de boel is mooi gepoetst. Het heeft wat pogingen gekost. Eerst had ik het raampje vast geplakt met secondelijm en daarna de kieren opgevuld met plamuur. Omdat de plamuur lichtgrijs is, zie je dat op de plekken waar het raampje niet goed tegen de romp aansloot er te goed onder zitten. Dat vond ik geen succes dus de boel maar weer los gehaald. Vervolgens rondom het cockpitraampje een hoop secondelijm gesmeerd, zodat alle naden dicht zaten. Het nadeel daarvan is dan weer dat de helft op het raam zit. Dat kon dus weer met de vijl verwijderd worden waarna het schuurpapier van verschillende korrels zijn intrede deed. Dit werd opgevolgd door zilverpoets en uiteindelijk de boel geseald met parket plus.

Helaas is de barst wel nog zichtbaar...



Het grootste nadeel van deze cockpitraampjes vind ik nog de plek waar het raampje verbonden zit aan de sprue. Hoewel ik het raampje toch netje van de spure afknip zonder al teveel geweld, resulteert dit uiteindelijk in een wit vlekje op het raam wat ik niet weggepoetst krijg. Ik zal het er helaas mee moeten doen.



Op de foto's is het interieur wat moeilijk te zien, in werkelijkheid zie je het nog redelijk. Nu nog een maskertje maken zodat het ook mooi blijft.

Ik zit nog te twijfelen of ik de regengoten opnieuw zal maken. In de tussentijd is er onopgemerkt toch wel wat vanaf geschuurd.

De cockpit raampjes van deze kits blijven listig. Ik heb het idee dat de raampjes al soort van voor gebarsten zijn, want bij mijn A319 en A320 zitten ook op precies dezelfde plek kleine barsten.

Ondanks de tegenslagen heb je het raampje wel weer aardig doorzichtig gekregen.

Bedankt! Tja, handig is deze constructie niet echt van Revell als je het mij vraagt. Nu moet ik wel zeggen dat ie bij de A319 kit een stuk makkelijker past. En bij de A321 kan ik me ook niet herinneren dat het zoveel problemen gaf. In het vervolg zaag ik denk ik gewoon het dak van de cockpit af (volgens mij heet dat de kroon als ik me niet vergis overigens).

Vanavond heb ik maar eens werk gemaakt van het afplakken van de cockpitramen.



Als voorbeeld heb ik de decal van Liveries Unlimited gebruikt welke bij de A321 van British Midland zit. Op de verpakking heb ik een stuk Tamiya tape geplakt omdat dat redelijk doorschijnend is. Met een potlood en lineaal heb ik de lijnen overgetrokken en daarna uitgeknipt.

Ook had ik gisteren de lijnen van de deuren dicht geplamuurd en nu netjes geschuurd. In principe is het nu nog een kwestie van de winglets een wat aerodynamischere vorm geven en vastplakken. En dan is de romp klaar voor een primer. Overigens heb ik vorige week de Zvezda A320 gekocht. De winglets van die kit zijn toch ook weer iets anders.



V.l.n.r.: de Revell winglet (welke is afgebroken van een A321), de Zvezda winglet en mijn eigen fabrikaat waarbij ik het template gebruikt heb van de decalinstructies. Dat laatste zou toch goed moeten zijn, maar zoals jullie zijn de verschillen best groot. De vraag is natuurlijk of je dat nog ziet als ze eenmaal op de vleugel zitten.

Dat was het weer voor nu.

Groetjes,

Ingmar

Goed bezig! Mooi opgelost zo van die winglets

De winglets zitten er inmiddels op. En zo ziet dat er ongeveer uit.



Verder ben ik bezig met wat verfijningen aan de romp van het toestel. Daarover meer bij een volgende update. Het ziet er voor jullie namelijk wat leuker uit met scherpe foto's.

Ziet er goed uit!

Zoals gezegd nog wat toevoegingen van waar ik de laatste tijd mee bezig geweest ben. Het zijn kleine dingen die tijdrovend, maar voor mij wel de moeite waard zijn. Helaas gaat het vaak gepaard met wat foutjes die dan weer hersteld moeten worden. Dat zorgt er dan weer voor dat het allemaal wat langer duurt.

Allereerst heb ik de roosters aan de onderkant wat scherper gegraveerd. Dit heb ik met een scriber en een fijn scherp hobbymes gedaan. Hopelijk is dat een beetje te zien op de onderstaande foto.



Aan de onderkant zitten ook twee vlakken die aan de achterkant open zouden moeten zijn. Volgens mij zijn dit uitlaten voor de airco. Ook hier heb ik met een mesje en scriber een gleufje gemaakt zodat het er iets realistischer uitziet.



Van de neus loopt er een paneellijn naar de vleugelwortel[. Op de kit is deze recht, maar in werkelijkheid hoort die lijn van de neuskegel tot aan ongeveer de deur iets aflopend te zijn. Dus heb ik de originele paneellijn weggeplamuurd en een nieuwe getrokken. Daarnaast heb ik een lampje gemaakt in de romp ongeveer ter hoogte van het zesde raampje. Dit heb ik gedaan door een ondiep gaatje te boren, een stukje aluminiumfolie erin te plakken en daar een stukje transparante sprue in te plakken. Dit zal ik in een later stadium nog oppoetsen en van een laagje P+ voorzien. De volgende uitdaging is nu om dat mooi te houden tijdens en na het spuiten.




Tot slot, dit was de APU uitlaat van de kit.



Niet zo mooi dus en daarom maar vlak gevijld en een gat gemaakt...



... om vervolgens van een stukje sprue gepakt een buisje te maken. Die erin geplakt en voilà, een uitlaat die er een stuk beter uitziet.



Nu nog afwerken met een beetje plamuur en waar nodig schuurpapier.

Dat was het weer voor vandaag. Ik hoop deze of anders volgende week de primer te kunnen spuiten.

Groetjes,

Ingmar

Netjes opgelost zo! Top werk!