Ik ben weer verder gegaan met deze.
Na een eerste primerlaagje werden de laatste oneffenheden weggewerkt:


En daarna werden het wit en het blauw gespoten.
Ben ik er tevreden mee? Mwaaahh.... die lijntjes zijn eigenlijk te dun om te spuiten in combinatie met het ruwe oppervlak van de kit (klinknageltjes e.d.). Ze zijn daarom niet helemaal lekker uit de verf gekomen, dus daar moet nog een hoop aan gebeuren.
De registraties had ik afgeplakt en daarna met de hand de lichtblauwe 'schaduw' toegevoegd. Op zich vind ik dat nog wel redelijk, al ziet de S er nog te graffiti uit. Ook de andere letters hebben nog wat strakkere lijnen nodig om niet teveel opgeschilderd te lijken.

Je hebt wel een goede basis om vanuit verder te werken nu

Een foto van de echte genomen in Hoogeveen op 23 September

Cool Ik hoorde van m'n (inmiddels ex) stagebegeleider dat het interieur recent helemaal is opgeknapt.

Het heeft maar liefst vijf jaar geduurd en waarom weet ik ook niet, maar ik heb de Cessna 172 eindelijk afgemaakt. In de tussentijd heb ik veel geleerd over het zelf maken van decals en heb ik meerdere decalsheets (voor airliners) ontworpen, laten drukken en uitgegeven.

Zoals in de vorige update uit 2012 te lezen was, was ik niet tevreden met de cheatlines en opschriften. Ik had deze met de hand opgeschilderd maar gezien de grove structuur op het hele model (klinknageltjes e.d.) werd dit niet mooi. Ik heb toen in CorelDRAW de cheatlines en registratienummers getekend en laten drukken bij een Amerikaan die een ALPS-printer heeft (helaas is zijn printer nu defect, maar er zijn nog steeds mensen die het voor je kunnen doen!). Belangrijk is dat je tekeningen in vector-formaat zijn, Photoshop e.d. werkt dus niet. Dit gedrukte velletje was voor mij de eerste keer dat ik zelf ontworpen vector-based decals heb laten drukken.


Nadat ik de decals had aangebracht is het model voor een aantal jaar in de kast beland, waar het wonderbaarlijk weinig van geleden heeft op wat stof na. Wel is te zien dat ik een hoop retoucheerwerk heb moeten doen met de witte verf. Op de close-up foto's is dit niet overal even fraai, maar geloof me als ik zeg dat dit het model met het blote oog juist een leuk verweerd effect heeft gegeven.

De grote bruine vegen bovenop de vleugels zijn niet overdreven. Dit zijn roestsporen door het morsen met het bijvullen van de vliegtuigbrandstof en veel Nederlandse Cessna 172's vliegen er daadwerkelijk zo bij.
Alle antennes zijn gemaakt van 0,2 mm visdraad, vastgezet met een drupje secondelijm. Dit zit zeer stevig en breekt door de buigzaamheid niet af als je er tegenaan stoot.

















Ik draag hem op aan Maarten (Biggles), die me als kleine-vliegtuigjes-monteur altijd veel nuttige info gaf voor als ik dit soort modellen bouwde zoals ook in dit topic te zien is. Maarten is in 2014 op veel te jonge leeftijd overleden, maar ik weet zeker dat hij dit modelletje had kunnen waarderen en 1000 puntjes had kunnen aanwijzen die niet klopten. Hoewel ik wel m'n best heb gedaan om alle details erop te krijgen hoor, Maarten!

groetjes,
Jelle

Op school heb ik nog getaxied met een 150, was behoorlijk proppen in dat kleine dingetje. Tevens heb ik nog een vlucht gemaakt
Cessnatjes zijn wel leuk, ik heb er 2 liggen (Bobcat en Skymaster).

Maar je 172 is netjes geworden, de decals zijn inderdaad wel beter, en al zie ik wat kleine dingetjes die wat jammer zijn, vind ik het een mooi eerbetoon aan Biggles.


Danny

PS... Cessna GB?

Hele leuke C172 is dat geworden. Ik ben ook wel nieuwsgierig naar de J-3 op de achtergrond. En het is een prachtig eerbetoon. Ik ben lid geworden van dit forum na zijn overlijden, maar toch is het ook mij niet ontgaan. Heftig, zo'n jong persoon. Mooi dat hij hier niet is vergeten!

Dan doe ik zeker mee met de PH-KAV of de PH-TVM: de C150/152 in Transavia jaren '70 livery!

VJ

Dank! Tsja, het is niet mijn allerbeste model geworden, maar ik ben allang blij dat hij eindelijk af is en geen roemloze dood is gestorven zoals ook nog weleens gebeurt met mijn in-progress modelletjes.

Die J-3 heb ik een heeeele tijd geleden gebouwd op een 24-uurs-modelbouwevenement (dat doe ik dus ook nooit meer) in Lelystad in 2009 (toen was ik 18). Maarten was er toen ook eventjes, kan ik me nog herinneren. Die kende het kistje (PH-GEN) wel. Ik had decals geprint met de laserprinter en meegenomen. De kit is van Hobbycraft en is heel basic, en de vleugels waren wat krom en ik had toen nog geen idee hoe ik dat op moest lossen en daarbij moest de boel in 24 uur af zijn. Dit alles in combinatie met acht jaar stof zijn de reden dat ik hem alleen heb gebruikt als achtergrondvulling en niet scherp in beeld heb gebracht maar vooruit, omdat je het zo lief vraagt:



Een Cessna-groepsbouw lijkt me leuk, en als het er komt doe ik zeker een poging om mee te doen, maar met mijn huidige brouwtempo weet ik niet of de boel dan ook daadwerkelijk af komt en dat vind ik toch altijd een beetje suf als je je inschrijft voor een GB.

Is dat die kist van Wooning Aviation? Ik had destijds met een collega een C172 bij Wooning gehuurd omdat hij daar rond- en instructievluchten deed. Ik had de start, vlucht en landing uitgevoerd. Dit is de foto van mij, landend op Lelytown airport.


Ging bijna perfect, threshold landing zonder stuiter.

Ontzettend leuk vliegtuigje! Tuurlijk: als je er een jaar de tijd voor neemt komt er iets beters uit. Maar voor zo tussendoor en toch al weer 8 jaar geleden is het een leuk geheel geworden. Rudder beetje off center, wat verwering op de vleugel. Leuk.

VJ

ps: een groepsbouw general aviation dan? Dan kunnen de Pipers en de Beechraft's ook meedoen.