Net de kit van Aircraft in Miniature binnengekregen van Hannants. Ziet er zeer compleet uit. Behalve de messing onderdelen zilver-nikkel onderdelen voor de spaakwielen en de brandstof en koelwaterleidingen, wit metalen delen voor banden, brandstoftank, piloot, radiator en propeller en ook nog een malletje om de spaakwielen vorm te geven. Er zitten decals voor Fokker Aeroplanbau en FOKKER bij en een velletje Litespan film om het model te bekleden. De handleidng is zeer uitgebreid (8 pagina's), bevat een korte beschijving van de Spin en een piepklein fotootje. Er is niet vermeld op welke documentatie het model gebaseerd is. Jammer dat er niet meer foto's bij zitten.
Er wordt aanbevolen de messing delen te solderen, maar ik denk dat ik secondenlijm ga gebruiken.
De handleidng zegt dat het model de tweede Spin betreft, waarop Fokker zijn brevet gehaald heeft en die ook in Haarlem gevlogen heeft ter gelegenheid van Koninginnedag 1911 (augustus-september). Dat kan niet correct zijn, want die Spin had zij-radiatoren, en geen centrale radiator, zoals het model. Zie bijvoorbeeld Leaman, Fokker Aircraft of World War One en Postma, Fokker Bouwer aan de Wereldluchtvaart. Bij Leaman is een foto te vinden van de Spin 1912, eerste variant die wel een cetrale radiator heeft en bovendien Fokker Aeroplanbau op het richtingsroer. De foto op de omslag van de handleiding toont een Spin met in grote letters FOKKER onder de vleugel. Het is de vraag of dat de Spin uit 1912 is; op deze foto en op een ander in Leaman lijkt het er op dat dat een Spin met zij-radiatoren was. Hegener beweert in Fokker, The Man and his Aircraft, overigens, dat de Spin die in Haarlem vloog de derde Spin was. De tweede zou volgens hem een driehoekige en een rechthoekige pylon gehad hebben, de derde twee driehoekige. Zowel voor de Spin in Haarlem als voor de 1912 Spin was sprake van een tweezitter. Het zal nog even puzzelen worden hoe die tweede plek in het model te bouwen (er zit maar een stoeltje bij). Ik heb nog even gezocht in andere referenties (Grosz, Fokker Flugzeugwerke in Deutschland 1912-1921; Engels, Fokker und seine Flugzeugen). Die zijn weinig behulpzaam.
Nu eerst maar weer verder met mijn DC.I.
Rob
( de moeder van alle Fokkers )
), tsjong. Is meer wat voor een goede PE-buiger, of niet?
