Bouwverslag (1)

Beste bouwers,

Hier het eerste deel van mijn bouwverslag van de Fokker Super Universal.

Voor de geschiedenis van deze kist heb ik maar een linkje bijgesloten, om hele lappen tekst over te nemen, lijkt me een beetje overvloedig.

Dus zie: http://www.nederlandseluchtvaart.nl/for ... rsal-4602/

Nu we toch bezig zijn met linkjes, er vliegt nog één exemplaar rond, ik vond een stukje film op You Tube, dat wil ik jullie graag laten zien, als je zo'n oude kist ziet vliegen, gaat het toch allemaal leven. Helaas maare een klein stukje film, maar het is de moeite waard.

Zie : https://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q= ... aXBxms7Qbg

Ik hoop dat het werkt.

Wat werd mijn keuze, er zijn zoveel versies geweest als je informatie op het net en in de documentatie in mijn boeken ziet, ik wilde uiteraard een wat aparte versie bouwen, wat ook bepaald werd door de foto's en kleurenschema's, die ik kon vinden. Wat is het geworden: een Canadese uitvoering, op ski's, ik heb al wat modellen op drijver en wielen, dus leek het me wel leuk, eens wat anders te maken en zo gaan er een paar ski's onder.





Maar eens kijken of ik het model, zoals op de foto's, kan bouwen.

Zo, dat was een beetje de inleiding, nu over naar de hardware. Helaas staat er eigenlijk maar één goede maatschets op het net, die heb ik gebruikt als basis, uitvergroot op 1/48.



Hiervan heb ik de nodige copieën gemaakt om later als patroon te dienen voor de diverse grote delen.





Het plan van aanpak is eigenlijk al een beetje routine geworden, na de vele Fokkers, die ik al gebouwd heb, deze bouw lijkt veel op de Fokker F-VIIA, ongeveer hetzelfde model, alleen wat groter.
Ook hier gebruik ik weer als basis, plasticplaat van 2,5 mm, daar heb ik veel van in voorraad, dat had ik gelukkig al met een vooruitziende blik, verzameld. Zijn we toch nog een beetje milieuvriendelijk bezig.



Na het uitzagen van de rompdelen kon dit geheel samengevoegd worden. Duidelijk is, dat dit een nauwkeurig werkje is, het vormt de basis van het geheel, dus heb ik er goed op gelet, dat alles haaks op elkaar staat, hierbij is de tekening een goed houvast.





De eerste aanzet is er, eerst moest alles goed drogen en dan weer verder. Tot het volgende verslag.

Met vr.gr.
JohnH

Wat ook weer een gaaf project. Een Canadese Fokker, uniek. Ik ben in 1999 in Canada geweest, en de nodige float-planes en heli's gezien. Gaaf land, maar dat terzijde. Succes met de bouw van dit 'beest'.

René

Zo, ik ga er maar weer eens voor zitten. Dit belooft weer een waar modelbouwspektakel te worden op niveau professional ++. Je vorige modellen vond ik allen prachtig geworden dus hier zal het ook vast goed mee komen. Succes, de eerste aanzetten zien er al goed en solide uit.

Groetjes,

Ingmar

Jammie, jammie.
Heel leuk en mooi model met die drijvers.

Mooi begin. Krom je die onderste plaat dan voor, en hoe wordt er voorkomen dat deze terug zijn rechte positie wil innemen na verloop van tijd?

Beste mensen,

Bedankt voor jullie berichten, het doet me plezier te lezen, dat er aardig wat belangstelling is voor dit bouwverslag.

De vraag over de romp onderzijde. Uitgezaagd uit plaat van 2,5 mm. Je kunt het plaat makkelijk buigen, het plastic is relatief soepel en zacht en blijft na het buigen aardig in vorm.
Het is ook daarom het beste, vooraf alle onderdelen pasklaar te vijlen en dan gelijk aan elkaar te lijmen, hierdoor voorkom je dan, dat de zaak weer terug kan buigen. Als alles gelijmd is, blijft het geheel goed in model. Nu zijn de krommingen niet zo groot, anders wordt het wel een kwestie van inzagen op de strategische plekken, om de spanning eraf te halen.

Vr.gr.
John

Leuk project weer, John.In Hegener's boek staat ook een mooie maatschets. Als je wilt kan ik je hem toesturen.

Rob

Bouwverslag (2)

Ik ben weer een stukje verder gekomen met de bouw. Dit hoofdstuk gaat over het maken van het interieur van de passagierscabine. Niet zo mijn favoriete bouwklus, maar het hoort erbij.
Uit diverse foto's van het interieur bleek, dat er in ieder geval voor 6 personen in de cabine plaats was. Achter tegen de achterwand zat een 2 persoonsbank, gezellig dus, en verder 4 losse stoelen.
Ik heb 2 modellen kunnen vinden. Eén nogal aparte vorm, een soort kuipstoel met een centrale steun midden achter. Die zitten ook in het gerestaureerde toestel. Nou vond ik dat wat lastig, zoiets te maken en ook een beetje te futuristisch , maar het klopt wel. Ik heb maar voor de andere variant gekozen, die was ook wat eenvoudiger te maken. Een zitting, rugleuning en een zijkant van een houten plaat aan één kant. Ik heb alles van dun plastic plaat gezaagd geknipt en gevijld.

Dat was het resultaat.



Hierna wat puzzelwerk moeten doen om uit te vinden hoe de zijwanden eruit zagen. Ik bouw een Canadese uitvoering, die hadden nog een extra deur aan de rechterkant. Dat, als detail op de binnenwand aangebracht door lijntjes te trekken voor het schilderen en later met een zwart potlood wat accent gegeven. Alle interieur kleuren blijven giswerk, ik heb het er maar op gehouden, dat de binnenwanden, zoals toe gebruikelijk bij Fokker, uitgevoerd waren in houten platen. Het boenste gedeelte van de cabine was licht, dit heb ik uitgevoerd in creme.
De stoelen hadden een leren zitkussen en de rugleuning bestond uit een dun soort beklede houten plaat. Deze heb ik ook maar in verschillende kleurtjes bruin uitgevoerd.
Zelfs toen gebruikte men al veiligheidsriemen. Vroeger maakte ik ze van een lege tube, maar dat werkte toch niet zo lekker, een beetje stug en dik.
Ik gebruik nu aluminium folie, wat je vind in een nieuw kuipje boter ee

Toen eindelijk de stoeltjes klaar waren, zag alles er zo uit.




Nu kon ik de stoelen en de bank in de cabine plaatsen, alles paste gelukkig erin. En zo ik al van te voren wist, je ziet er weer bar weinig van, maar het gaat om het idee, toch ?

Na het interieur gebeuren, kon ik weer verder met de romp zelf. Eerst tussendoor nog de staartvlakken uitgezaagd. Als ik niet verder kan, door het drogen van onderdelen, kan ik mooi tussendoor de roervlakken in profiel vijlen.

De voorkant van de romp wordt wel een puzzel, ik moet op een of andere wijze het verloop van de vierkante romp naar het ronde deel van het brandschot achter de motor inbouwen, het brandschot heb ik al uitgemeten en op de juiste plaats gelijmd. Nu wordt het een kwestie van de tussenliggende ruimtes op te vullen. Tegelijkertijd moet ik dan een cockpit bouwen, daar heb ik aardig wat fotomateriaal van, dus dat is geen probleem. Hier geldt eigenlijk weer hetzelfde als met de cabine, veel werk, maar weinig van te zien. Waar ik nog niet uit ben, is, of ik niet eerst de vleugel moet gaan maken, immers, de cockpit ramen sluiten op de vleugel aan. Nog even wat studeren.

Hier de overzichtsfoto van dit moment.


Tot het volgende verslag maar weer.

Met vr. gr.
JohnH

We worden verwend hier met mooie Fokkers, bedankt John en Rob!
Leuk en leerzaam om te zien hoe je zulk moois nu vanaf het begin maakt. Have fun met het bouwen John!

Het zijn de kleine dingen die het doen, die het doen ....

René