Afgelopen dagen bezig geweest met de inbouw van de techniek.

Links de ontvanger, daarnaast de motor (duh.. ) daarnaast een tafeltje waar de snelheidsregelaar op moet komen en rechts de servo die het roer gaat bedienen.
Zelfs het kleinste servootje dat ik kon vinden moest ik "liggend" monteren omdat het anders boven het dek uit kwam.


Het gehele dek is afneembaar.
Gelukkig klem het van zichzelf heel goed vast als het erop ligt.
Dus hoef ik niet iets te verzinnen om het vast te leggen als ik met de boot ga varen.
(Dat kan overigens heel goed met een haakje in de bodem en onder het dek lijmen met daartussen een elastiekje.)
Onder de containers links komt een batterijpakje en rechts, bovenop de schroefas, ook eentje.

Het wachten is op onze Chinese vrienden die deze onderdelen nog naar me toe moeten sturen.
Ik ben vreselijk tegen die Chinese troep, maar in het formaat dat ik nodig heb kon ik het eenvoudigweg niet in de winkels in NL vinden.
Principes zijn mooi, maar slechts tot op zekere hoogte.


Dit wordt de aan/uit schakelaar.
Het tipje van de plug verbindt straks de massa en het signaalpunt van de ingang waardoor het hele spul aan gaat.
Wat amperes betreft kan het, dat heeft de ervaring met eerdere modelen al bewezen.
Klaar met varen?
Containertjes eraf en het is uitgeschakeld.
Zo hoef ik niet steeds het dek eraf te halen om uit of aan te schakelen, of (nog erger) ergens aan dek een schakelaar maken.

Afgelopen weken vooral gespendeerd aan het wachten op onderdelen uit China.
Eenmaal in huis blijkt dan dat je net even het verkeerde besteld hebt en moet het terug.
Al met al waren we een maand verder voor ik alles in huis had dat ik nodig had.


Eindelijk. De snelheidsregelaar.


De testopstelling.
Alles werkt.


Het is gelukt alles in de kleine ruimte in te bouwen.
Dus een full test: NIETS....

De ontvanger is van Graupner en alles apparatuur heeft Robbe stekkertjes.
Dat past dus niet.
Daarom heb ik het gedeelte met de "gleufjes" boven de aansluitpinnetjes weggeslepen.
Dat houdt wel in dat je de stekkertjes verkkerd om kan aansluiten.
Dat is niet zo'n probleem, dan draait de servo gewoon verkeerd om en draait je bootje naar SB als je naar BB stuurt.

Maar omdat de boel het niet deed dacht ik dat ik het stekkertje van de batterij wellicht verkeerd om erop gezet had en zette deze er andersom op.
Dat was het laatste domme dat ik met deze set gedaan had.
Een vonk, geknetter, rook en gesmolten draadjes.


POEF!
Back to square one...

Tja das balen natuurlijk, hoe ben je erin geslaagd dan om zo'n kortsluiting te maken, dat is toch gelijkstroom?:roll:

Graupner heeft smallere gleufjes voor de stekkertjes dan Robbe.
Ik had een Graupner ontvanger maar Robbe stekkertje aan de apparatuur.
Dus met de Dremel alle sleufjes uit het kapje van de ontvanger gezaagd.
Dien ten gevolge kan je het stekkertje van de batterij nu verkeerd om op de pennetjes zetten.
De + dus op de - en andersom.
Kwestie van die ene seconde net even niet opletten.

Ook met gelijkstroom kan je zeer goed kortsluiting maken, hoor.
Haast nog beter dan met wisselstroom.
Als je een keer een oude accu hebt en een oude steeksleutel Leg die dan voor de gein eens op de polen....

Of nee, doe maar niet.

Van dat laatste zag ik al een demonstratie in levende lijve en nee... niet echt een spelletje te noemen, meer een levensgevaarlijk foefje. Maar wel verhelderend hoe gevaarlijk een accu kan zijn!!

Een kortsluiting is toch een Nulstroom !?
Dus contacten blank op elkaar toch ?!

Weet het ook niet hoor, heb ook maar beperkte kennis van electronica, en elektro.

Ja Boris, vraag ik me ook af... bij elektro heb je altijd twee draden ofwel twee polen, een min en een plus, als die twee elkaar raken krijg je kortsluiting maar ik begrijp niet dat wanneer je bij gelijkstroom de polen aan je aansluiting omwisselt je een kortsluiting kan krijgen met een gesmolten draad tot gevolg. Wisselstroom of gelijkstroom blijft eigenlijk gelijk: wissel de polen en het werkt gewoon omgekeerd. Bij elektronica is het anders, daar moet je de kleurtjes volgen of het werkt niet.

Ja, klopt allemaal.
Het begint wat door elkaar te lopen.
+ en - omdraaien en + en - met elkaar verbinden.
Van het eerste gaat (gelijkstroom)apparatuur kapot, van het tweede de batterij / accu.

Bij mij is het zaakje stuk gegaan door het eerste verschijnsel.

In nood leert men zijn vrienden kennen, en een vriend van me bleek gisteravond mijn redder in nood te zijn door me te helpen met de installatie van een andere vaarregelaar en ontvanger.

Vandaag gespendeerd aan het netjes vastleggen van de bedrading etc en uiteindelijk was het tijd voor de drijfproef in het aquarium in de tuin.




Veelbelovend op het eerste gezicht, maar hij blijkt veel en veel te diep te liggen.






Tussen de waterspiegel en het (open) achterdek zit een mm of 4.
Achteruitvaren is dus een utopie.
Dan loopt de boot vol.

Hier zal bespaard moeten worden op gewicht.
Er licht nu 61 gram aan stukjes lood van 8 gram elk in het achterschip.
Met een kiel onder het schip moet dat omlaag kunnen naar een gram of 40, zo gok ik.
Vermits de natuurkundige wet Moment = kracht x arm zijn werk gaat doen.
Maar daar heb ik op 1 of andere manier wel vertrouwen in, dat die wet dat doet.
En als ik zie wat voor een verschil 1 stukje van 8 gram maakte.

Die kiel zal ook nodig zijn als ik gas geef.
Het motortje heeft dermate veel torque dat de boot omslaat ipv dat de motor gaat draaien.

Tja, ik wist van tevoren dat het geen varend maar een statisch model was.
We verzinnen er wel weer wat op.
Uiteindelijk komt het goed.

[Edit: weggehaald door mezelf. Deze post mag weg]