Even een tijdje geleden,

Hoofdstuk stoomsloepen is bij deze afgesloten,
Is op zich nog een hele toer geweest, maar ben tevreden met het resultaat.

Rest nog een motorsloep maar dat is een ander hoofdstuk voor een andere tijd, zal ik maar zeggen.

@ fvdm, achterste huif lijkt inderdaad iets lager te staan, maar ben tijdens deze “toer” beduidend wijzer geworden, heb op het Duits forum waar ik dit model ook post, na oproep om foto’s en referentie materiaal, zoveel foto’s en ander materiaal gekregen, dat ik er achter ben gekomen, dat deze sloepen in zeer veel maten en soorten zijn gebouwd, met hoge huif, lage huif etc,etc. Dus zit gelukkig wel goed, anders had ik het moeten herbouwen, dus toch bedankt voor het opmerkzaam zijn !!

Onder een aantal foto’s

Gelukkig maar want de sloepen zien er fraai uit.

Prachtig.

Zeer fraai!
Huiven zien er erg goed uit ook.

Hoe zouden ze dat destijds gedaan hebben met het vuur? Iedere actie met de sloepen eerst de boel opstoken en onder stoom krijgen? Duurt dan wel even ... Of de sloepen continue onder stoom houden zodat ze ieder moment klaar voor gebruik zijn.

Odorf

Update:

Allen bedankt voor de reacties

Stoommachines hadden inderdaad stoomdruk nodig, dus hier gaan inderdaad een opstook tijd aan vooraf,
maar denk dat deze sloepen werkboten waren, en meer werden gebruikt als een schip op de rede lag, of in de haven en snel handelen niet nodig was.
Scharnhorst was eveneens uitgerust met een motorsloep, dus met een verbrandingsmotor. en diverse zeer grote en kleine mankracht (roeien) aangedreven bijboten.

Wat me bij de grote kraan brengt, deze werd onder andere gebruikt voor het te water en uit het water halen van de zwaardere bijboten en het kolen bunkeren (was onderdeel van de laad installatie van lieren en katrollen) en natuurlijk diverse andere taken, deze kranen waren centraal geplaatst zodat ze dus een groot nuttig bereik hadden.

Heb de kranen gemaakt van evergreen, daar de bijgeleverde kranen niet aan mijn verwachting voldeden (zeer veel luchtbellen en getordeerd) dus maar opnieuw maken, leek mij de beste optie, onder een aantal foto's heb niet van alle stappen foto's gemaakt, in mijn bezig zijn vergeten

Eveneens de de scheepsklok en een aantal luiken waaronder de ruimtes waar de schijnwerpers konden worden opgeborgen.

onder een aantal foto's:

Update:

Allen bedankt voor de reacties

Stoommachines hadden inderdaad stoomdruk nodig, dus hier gaan inderdaad een opstook tijd aan vooraf,
maar denk dat deze sloepen werkboten waren, en meer werden gebruikt als een schip op de rede lag, of in de haven en snel handelen niet nodig was.
Scharnhorst was eveneens uitgerust met een motorsloep, dus met een verbrandingsmotor. en diverse zeer grote en kleine mankracht (roeien) aangedreven bijboten.

Wat me bij de grote kraan brengt, deze werd onder andere gebruikt voor het te water en uit het water halen van de zwaardere bijboten en het kolen bunkeren (was onderdeel van de laad installatie van lieren en katrollen) en natuurlijk diverse andere taken, deze kranen waren centraal geplaatst zodat ze dus een groot nuttig bereik hadden.

Heb de kranen gemaakt van evergreen, daar de bijgeleverde kranen niet aan mijn verwachting voldeden (zeer veel luchtbellen en getordeerd) dus maar opnieuw maken, leek mij de beste optie, onder een aantal foto's heb niet van alle stappen foto's gemaakt, in mijn bezig zijn vergeten

Eveneens de de scheepsklok en een aantal luiken waaronder de ruimtes waar de schijnwerpers konden worden opgeborgen.

onder een aantal foto's:

Jammer dat je vergeten bent om foto's te maken maar wel begrijpelijk. De kranen zien er als eindprodukt zeer fraai uit.

Zijn zeker echt heel goed gelukt, hoe heb je die vertanding zo mooi gekregen, met zo'n kartelschaar?

Heren bedankt voor de reacties !!



Bert, neem aan dat je het getande klinknagel motief bedoelt ?!. Dit zijn decal klinknagels heb die ooit eens gevonden op een treinen modelbouw pagina, zijn weliswaar HO (1/87) schaal, maar dat maakt denk ik in dit geval niet uit. komen zeer dicht bij de rest die ik met een rol wieletje doe, of individueel maak.

En we zijn weer een stukje verder,
Heb de standaard gemaakt voor de motor bijboot waar de Scharnhorst ook mee was uitgerust, zoals eerder in dit verslag genoemd.
Het bijgeleverde voldeed totaal niet aan mijn verwachting, dus zoals bijna bij alles wat is bijgeleverd in giethars, maar opnieuw gemaakt van messing.
daar er niet echt veel foto's voorhanden zijn van de echte standaard op de Scharnhorst, dit maar gemaakt naar eigen idee en fantasie, en wat beperkte info van schepen uit de zelfde tijd periode.








De munitie ophaalplek
daar het munitie was opgeslagen in opslag plaatsen beneden dek, werd dit middels een systeem van takels en liften naar de geschutsopstellingen gebracht. zo was er bij elke geschutsopstelling op het dek een munitie ophaal plek.

Echt heel mooi strak werk weer, Boris. Die stellages voor de sloep komen wel realistisch over, ik kan mij zo voorstellen dat ze er zo uitgezien zouden hebben