Mooi gedocumenteerd verslag maak je er van Peter. Dat maakt het extra leuk om deze mooie bouw te volgen. Kan ik misschien iets meer een voorbeeld aan nemen.

Tja, ik beken....dat gaat toch niet helemaal lukken Bas...



Hoi Ferry trek het jezelf niet aan hoor. Het plezier zit in het bouwen.
Ik probeer bij een bouwverslag zo veel mogelijk details en stapjes te tonen. Op die manier met een stukje tekst eromheen is het vaak leuk om te lezen of te volgen.
Daarbij kan het helpen als iemand anders ook hetzelfde schip wil maken om een soort van fotoblog te hebben als extra naslagwerk.

Kortom, ik probeer het zo te schrijven zoals ik het graag ook bij een ander zou lezen en of volgen.

Bedankt voor de aandacht beiden.

Pter

Miljaar! Dat van die vlaai was een grapje.... (Lucky you

Mooi in beeld gebracht, je gaat geen breeuwnaden maken in je dekplanken of komt dat later aan bod?

Jack

Ik betrap me er ook wel eens op hoor. Dan pak ik een doosje van een vliegtuig die ik strak uit de doos wil bouwen. Gewoon zoals het model bedoeld is en dan is ie klaar,....... Dan heb ik toch wel dingetjes veranderd. Gordeltje hier, leiding daar krasje zus en dingetje zo haha.

Chapter 9 - Second layer hullplanking part uno...

Goedemorgen allemaal,

Een kleine update vandaag waarbij ik jullie stap voor stap wil laten zien hoe de tweede laag beplanking van de romp eruit gaat zien.
Ik begin bij het achtersteven omdat later de romp daar mooi op gaat aansluiten. Een twee laags beplanking heeft nooit mijn voorkeur. Dit heeft te maken dat ik het allemaal 2x moet doen en dat is best een werkje. De andere reden is dat de tweede laag een fineer laag betreft. Fineer is prima te buigen in de lengte, maar niet in de breedte en daarbij zie je het verschil met enkel en dubbellaags.

Genoeg geleuterd....op naar de foto's. Zoals gezegd beginnen we bij het achtersteven en in dit geval de hut van El Capitan.









Zo, deze zit nog niet vast en is nog niet helemaal afgewerkt. Ik moet de inboedel nog verder maken en afwerken en daardoor alleen een dryfit foto!

We gaan verder met het holle wulf, deze mag een tweede laag krijgen. Daaronder heb ik meteen de lijntjes uitgezet hoe de beplanking moet gaan lopen.





We gaan de latjes nu op het "hek" of "spiegel" plaatsen...



Nadat ik een kant gedaan heb, zet ik een loodlijn in het midden waar ik de latjes afsnijd.





Vervolgens is de andere kant ook beplankt en netjes afgewerkt. Het resultaat is dan als volgt:








Dit was het voor deze mini-update. De bouw vordert gestaag maar wel voorwaarts...

Later...
Pter

Chapter X - The little details chapter...

Hallo allemaal, wat fijn dat je er bent....
Dit hoofdstuk is een beetje een "ik doe van alles wat" hoofdstuk met redelijk wat detailleringswerk. Dat zorgt er voor dat het schip qua uiterlijk niet veel veranderd, maar op detail niveau wel opknapt.
Helaas heb ik niet van alle stappen veel foto's kunnen maken, maar ik doe mijn best om toch het e.e.a. te tonen.

Als eerste heb ik nog een dekplaat geplaatst aan de voorzijde van het schip. Dit geeft de kraak met een hoog voorkasteel ook zijn uiterlijk.



Hierna ben ik begonnen met het leggen van de kiel. In deze fase vind ik het persoonlijk prettiger om de tweede laag plankjes tegen de kiel aan te leggen. In de bouwbeschrijving wordt beschreven om eerst de tweede laag te beplanken en daarna de kiel eroverheen te plaatsen. De kielbalken bestaan uit een aantal stuks die uitgesneden dienen te worden uit een notenplaat. Na wat schuurwerk en dryfitten heb ik deze tegen de romp gezet.











Nu is het tijd om het dek boven de kapiteinshut voorzien van wat dekplanken. Dit proces heb ik al een paar keer eerder laten zien. Dit proces is gewoon een herhaling van zetten t.o.v. de eerder beplankte dekken. Eerst een loodlijn tekenen, daarna de verdeling maken met je deklatten en beginnen met plakken.











Zo, ook die zetten er op. Na het betere schraapwerk ziet het er netjes uit zonder breeuwnaden...
Hierna ben ik begonnen met het uitzetten van de "fictieve" berghouten. Deze fictieve berghouten laten mooi zien hoe de huidplanken dalijk gaan lopen en waar ik netjes mijn tweede laag huidplanken tussen kan leggen. Later zal over deze fictieve berghouten de definitieve berghouten worden geplakt welke een stuk dikker zijn.

De fictieve berghouten zijn 3mm breed en lopen van boek naar hek of van boeg naar achtersteven. Ik begin om uit te meten op het schip waar ze moeten komen. Hierbij wijk ik wederom een beetje af van de bouwtekeningen, maar dat zijn jullie inmiddels wel gewend...



Nu de lijnen zijn gezet en ik meerdere malen heb nagemeten, wordt het tijd om de eerste latten ertegenaan te zetten. Deze zijn 3mm breed en die breedte zit niet in de doos. 5mm heb ik wel, dus snijd ik in de lengte de lat in twee delen. 3mm en 2mm. De 2mm lat kan ik later nog mooi gebruiken voor een idee dat ik heb.

We beginnen dus met een 5mm breed latje:


Ik teken 3mm af en leg mijn stalen maatlat op de lijn:


Vervolgens haal ik mijn mes langs mijn stalen maatlat en voilla, 2 latjes...de gewenste 3mm en 2mm!


Nog even checken of mijn maatvoering juist is...ok!


De maatvoering klopt, dus nu gaan we ze tegen het schip aanzetten.









Zo, de eerste fictieve berghouten zitten er tegen. Later plaats in er nog 3 extra bij...maar dat is voor later!
We gaan verder met de 2mm latjes die ik als snijverlies wil gaan gebruiken. Ik ga deze gebruiken om de kozijnen mee te maken voor de ramen en deuren. Ik begin met de ramen aan de achterkant van het schip.





Vervolgens maak ik een nette omlijsting van de ramen. Ook zet ik een spijl in het midden van het raam omdat deze wordt opgedeeld in twee afzonderlijke raampjes.





Even dryfitten op het schip om te zien hoe dat eruit ziet...


Ik doe vervolgens hetzelfde met de deurpost en raampje aan de andere kant van de hut.









De deur is lastiger omdat het hout mooi moet buigen. Het deurtje is erg klein en het hout is dun maar niet echt flexibel. Om ervoor te zorgen dat het hout niet breekt of scheurt, leg ik het eventjes in heet water. De cellen in het hout nemen snel het hout op waardoor het latje verzadigd raakt van het water. De cellen worden daarmee week en soepel waardoor je het hout veel makkelijker kunt buigen zonder dat het breekt of scheurt.









Nu dryfit ik de deur in het kozijn om te zien of het nog een beetje past.



Daarna werk ik het kozijn af met een deurlijst.



Deurtje er weer in voor het effect...



En nu is het tijd om het deurtje verder af te maken. Door twee messing spijkertjes te gebruiken kan ik de scharnieren en deurknop mooi mee maken. Ik heb helaas geen dunne reepjes messing of folie waarmee je feitelijk het deurscharnier afmaakt. Deze werden horizontaal met bouten bevestigd op de deur. Wellicht vind ik er later nog een oplossing voor. Na deze zwart gemaakt te hebben ziet het er als volgt uit. Normaliter gebruik ik hiervoor Brass Black van Birchwood & Casey. In dit geval heb ik matzwarte verf gebruikt.



De deur blijft open op het schip. Dit geeft een veel leuker effect. Ik heb even gekeken hoe men dat destijds deed en de deur bleek naar binnen te klappen voor dit type schip. Dit is op de 1:1 replica ook zo gemaakt en dus kies ik er ook voor om de deur naar binnen open te laten gaan. Na wat dryfitten deze definitief bevestigd.

Aanzicht met de scharniertjes...


Aanzicht binnen in de hut...


Dit proces moet ik later nog een keer herhalen voor dat kleine raampje naast de deur, maar dat is voor later!


Van de deur naar de het voorsteven. Hier plaats ik wederom een voorgefabriceerde plaat. tegen de verschansing en het bovenste dek.
Hierna begin ik deze te bekleden met notelaar fineer. Ik laat de planken overlappen, wat toen gebruikelijk was en ik er voor dit type schip mooier uit vind zien. Wederom wijk ik af van de bouwbeschrijving...heu....en ik maar roepen dat ik dit schip recht uit de doos bouw zonder al te veel aanpassingen...







Ik laat de lijm ondertussen drogen en begin met het leggen van wat dekplanken...



Nadat de lijm droog en uitgehard is snijd ik met een mes de ronding er terug in. Tevens is het dek ook beplankt en moet ik deze alleen nog even schrapen...




Met deze laatste foto sluit ik deze update af en wordt het tijd om mijn mandje op te zoeken.

Tot de volgende update en tot later!

truste,
Pter.

Je bent weer lekker aan het timmeren geweest. Er vallen mij nu echter twee dingen op.

1) de deur naar het kapiteinsverblijf heeft wel een hele hoge instap. Is hier een speciale reden voor ( veel water over het dek bij een storm ofzo)?

2) Op plaat 65 tegen de verschansing heb je het notelaatfineer overlappend aangebracht. Ik ga er zondermeer vanuit dat je dat goed hebt gedaan maar mijn gevoel zegt dat de planken verkeerd overlappen. Al het water van van boven komt kan nu tussen twee planken kruipen. Had dit wellicht ook een speciale reden?

Twee goede vragen zeg

Antwoord op vraag 1: geen idee, maar er zal een goede reden voor zijn? Dit heb ik uit een voorbeeld gehaald van een replica schip uit die tijd.
Antwoord op vraag 2: je hebt helemaal gelijk. Deze hadden andersom gemoeten.
Ik laat ze toch lekker zitten.

Gr,
Pter

Gelukkig zijn je updates niet zo lang... Je werkt erg strak en netjes maar dat was ik al gewend van jou.

Ga je het hout nog behandelen/kleuren? Ik zou wel eens een dek willen zien waarin de dekplanken verjongd worden
en dus met de ronding van het schip meelopen maar dat is ook een puist werk extra.

Ik volg.

Jack,

Ik ga weer de Danish Oil gebruiken voor de afwerking. Ik twijfel of ik de dekken zo in deze kleur laat of dat ik ze met een beits wat donkerder en ouder maak. Die laatste is een beits met middendonkere eik kleur en dat geeft een andere uitstraling. Aan de andere kant waren de dekken grijs/lichtbruin van kleur door het schuren en schrobben. Die kleur heb ik helaas niet als beits.

We hebben nog even de tijd om over de kleuren na te denken.

Wat betreffende het dek en de dekplanken laten meelopen met de vorm van het schip is wel een flinke uitdaging. Het type schip moet zich er ook voor lenen.

Groet,
Pter