Goed bezig hoor !! ziet er zeer mooi gedetailleerd uit.
Eer je met deze klaar bent , zal je zeker denk ik ook wel een hele kluif hebben aan de York Town.
Blijf je projecten volgen, zou zeggen ga lekker zo door !!

Bedankt, Boris. Er was alleen zo'n review van de set voor deYorktown, ik heb nu maar verduidelijkt dat ik eigenlijk de Essex-set heb gekocht. Pontos heeft wel drie verschillende van die uitbreidingen verkocht aangezien Trumpeter ook een zestal van deze schepen uitgebracht heeft, zowel short als long hull exemplaren.

Wat ongelooflijk mooi zeg! En knap gedaan. Krijgen die kettingen nog een bruin kleurtje?
Succes, Jan

Bedankt, Jan. Alles wordt uiteraard nog verweerd na het schilderen, wat bij deze onderdelen eerder zal moeten gebeuren dan voor de rest van het schip aangezien het dek er boven komt. Maar eerst deel twee van het sloependek.





Ook op dit dek komen verschillende sloepen, die met verschillende media aangekleed gaan worden zoals een houten dekje en een PE stuurcabine. Het lastige is dat er ook sloepen komen achter de stutten voor het bovenste sloependek. Daarom moest ik dit dek demonteerbaar houden. De reling kan er bijgevolg ook nog niet op, want die plooit bijeen als het dek over de twee grote steunpilaren geduwd wordt.



Een rare kwestie is de ligging van de ankerketting op het achterdek. Er wordt geen rekening mee gehouden dat de de ketting samenvalt met de positie van de middelste steunpaal. Gelukkig is het een losse metalen ketting en kon ik ze losmaken om ze rond de paal te leggen.



In de handleiding zijn nu de schoorstenen aan de beurt. Bij de Japanse vliegdekschepen waren deze neerwaarts gebogen om de rook af te leiden onder de dekrand. De details aan het uiteinde van de schoorsteen mochten er af, die zijn voorzien in PE.



Het lastige was het vormen van de basisplaat in PE. Die staat niet alleen rond in de richting van de kromming, maar ook een beetje bol. Een plaat bol zetten waar naden over lopen, leidt helaas altijd tot knikken, dus moest dat heel voorzichtig gebeuren. Dan moesten er loopstangen over gekleefd worden.



De tweede schoorsteen kende een paar herkansingen voor de basisplaat in de goede richting zat. Daarbij moest eerst heel wat overtollige lijm weggesneden worden. Hier zijn ook de hogere loopstangen aangebracht. Vreemd genoeg werd het rooster voor de uitlaat niet vervangen, gelukkig is de kwaliteit goed.



Dit is nog maar de helft van de hoeveelheid PE die op deze schoorstenen gaat terechtkomen. Er komt ook een staketsel dat ze aan de romp vasthecht. Ik denk dat ik daardoor de schoorstenen niet afzonderlijk zal kunnen schilderen.

Zoals gezegd moesten de bootjes nu afgewerkt gaan worden, zodat het dek achteraan er op kan.



Er zijn acht motorboten en twee roeiboten bij. De motorboten bestaan uit een romp, het dek met stuurcabine en een stuk canvasdak, hier niet afgebeeld.



Fujimi heeft zeer gedetailleerde vervangstukken voor de stuurcabine, die uit vier stukjes zal bestaan. Ook voor het dek zijn er nog verschillende onderdeeltjes, zoals het luik voor het vooronder, een ankertje en wat reling.



De stuurcabine is goed te plooien met een tangetje. Het ruitje is wel fragiel om te plooien.



Ik heb twee opties om er een houten dek op te kleven. Bovenaan zie je het dek van Shipyard, dat de voorkeur wegdraagt. Onderaan zie je wat er bij de upgrade van Fujimi aanwezig is. Daar bij vind je ook alleen een oplossing voor de motorboten en niet de roeibootjes. Bovendien moet je meer stukken zelf uitsnijden dan bij Shipyard, waar alle openingen al uitgehaald zijn en je zo het plastic dek kan inpassen. Bij de pijltjes zijn de openingen in het dek van Fujimi te nauw en zou je materiaal moeten verwijderden om het passend te krijgen. Er zijn ook sporen van inbranden te zien. Dit is allemaal perfect in orde bij Shipyard.



Nog eens een vergelijking van de beplanking van Shipyard vergeleken met die op het plastic dek. Ze is veel fijner en je ziet zelfs de ankerpunten voor de vliegtuigen veel beter zitten. De positie van de lift en de windbreker lijken ook perfect overeen te komen, al zullen we dit pas late installeren. Deze keer zal dat wel nog vóór de beschildering van de romp gebeuren.

Gisteren ben ik wat aan het schilderen geslagen. Daarom moesten de bootjes klaargemaakt worden.



Hier zijn de cabines bevestigd met secondelijm. Een deel van die lijm is door de patrijspoortjes gelopen. Om te voorkomen dat bij het schilderen die raampjes dichtlopen, zijn ze allemaal met een dun boortje keurig terug opengemaakt. Je ziet ook de overkappingen liggen, blijkbaar zijn die in clearpart meegegeven maar de raamopeningen zijn open gelaten, wat het nut van clearpart wegneemt.



Een schroefas met aparte schroef en roervlak werden voor elk exemplaar aangebracht. Om het roer te verstevigen, heb ik de aanhechting gebruikt als paspin. De sloepen heb ik inwendig al wat uitgefreesd.



Deze hoop van stukjes messingdraad werd geplooid om de verluchtingskokers, vier per motorsloep, te vervangen. Bij de PE-set krijg je niets bruikbaars. Ik heb ze waarschijnlijk wat overscale gemaakt maar ik vind het beter dan niks.



Hier staan de kokers in positie en zijn de kappen opgekleefd. Een luikje is weggesprongen, maar er gaan toch meerdere sloepen nauwelijks van boven af zichtbaar zijn.



De overkappingen zijn al wit gespoten. Dit wordt nu afgeplakt voor het grijze deel.



De plafondconstructie achteraan had nog een stel davits nodig. De achterste raakt met de kabel wel de schuin oplopende balken, waardoor hij niet recht loopt.





Met een laag Tamiya lichtgrijs geprimerd en dan Tamiya wit er over.



Ook de voorkant is al gespoten, al heb ik hier veel meer pinmarks onbehandeld gelaten. Door de etage die hier tussen geplaatst wordt, zal er toch niet veel van te zien zijn.





Voorste en achterste dekken zijn al grijs geprimerd om het PE te neutraliseren, maar moeten nog in de camo.



Ook de onderkanten van de tussenetages zijn lichter grijs gespoten. Een stukje van de met PE ondersteunde dekrand heb ik nog niet geschilderd omdat dit aansluit bij de scheepswand.

Wederom adembenemend werk. Ik moet al hyperventileren als ik naar al dat PE kijk.....
Ik herinner me nog goed dat nucleaire kanon dat je gebouwd hebt en die te zien was op de ESM.
Voor mij ben je een meesterbouwer!

jan

Bedankt, Jan. Haal maar eerst eens diep adem, want hier komt het verslag van de schilderwerken. De delen die ik moest afwerken, zijn volgens het schema allemaal in een bleekgroen kleurtje. Ik heb dit eerst verdund opgespoten, later zelfs bijna onverdund. Het potje heeft een glossy deksel en de verf droogt ook glanzend op. Na de basiskleur heb ik nog wat olijfkleur bijgemengd voor de schaduw en wat wit voor de highlights. Zo krijg je meer diepte in dit anders nogal kille geheel.











De sloepen kregen al een witte kap, die afgeplakt werd om de rest grijs te kunnen spuiten. Een donkere pinwash geeft weer een gebruikte indruk.





Dan kwam het houten dek aan de beurt. Dit paste goed op elke sloep.



De reling lukte zonder kleerscheuren.





Het lijkt wel of er geen plek is voor de boegspriet en de mast onder het dek, die zullen plat gelegd moeten worden.





Voor het glas toegevoegd wordt met CA-lijm, moet alles mat gelakt worden.

Het aflakken is nu gebeurd, nadat er nog wat verweerd is op het dek van de Zuikaku. Hier en daar is een lichtgroene wash gebruikt zodat het in de schaduw nog wat opvalt dat er een accent gelegd is. Op deze twee foto's zie je het verschil tussen ongelakt en met Vallejo Matt vernis er op.





De kettingen kregen een roestkleurtje en er is met een potlood over de antislip gekleurd.



Dan kon de tussenverdieping al toegevoegd worden, eerst op de boeg.



De bootjes hadden nu ook de matte laag gekregen en konden beglaasd worden. Ook de relingen konden aan de buitenkant wat bijgespoten worden.



Ik ben ook al begonnen aan de dioramabodem, want de romp van het schip staat niet erg stabiel op de tafel. Hij kan door de smalle kiel naar beide kanten tien graden omvallen, dat is niet zo handig met allerlei nog losstaande delen. Ik had nog wat verpakkingsschuim van een verwarmingsketel, dat was ineens groot genoeg.



Het was ook diep genoeg zodat de romp er niet helemaal door zakte, er was alleen een gat aan de onderkant ergens in de helft. Daardoor moest ik wel de gegolfde kant bovenaan leggen. Dat zal waarschijnlijk niet gebruikt worden voor de golfslag, maar het biedt wel meer grip aan de volgende laag.



Het schip zit er zeker diep genoeg in.







Nu konden de bootjes afgewerkt worden. Met Crystal Klear zijn de ruitjes opgevuld. Ik heb zelfs wat teveel gevuld, want ik dacht dat op het dak nog een windscherm stond. Op sommige plaatjes lijkt het of dat alleen een stuk reling is. De masten worden nog grotendeels neergeklapt.



Bij het PE waren nog tien extra reddingsboeien. Ik heb die met een penseel geschilderd zoals op het model in Gakken 13, rood-wit dus.



Hier zaten er vier van de scheepjes op het achterdek. Tot daar nog geen moeilijkheden.



Er zijn nog een foto's van, maar het bleek dat het tweede niveau van het achterdek totaal niet berekend was op het gebruik van hun eigen PE-set. Daardoor kwamen de twee middelste scheepjes waarschijnlijk al hoger te staan dan op de plastic steuntjes die er eerst stonden. Ook zijn de PE "windschermpjes" hoger dan wat er eerst op het dak stond. Toen het tweede niveau dus toegevoegd werd, kon het achteraan niet vastgelijmd worden. Het dek drukte alles plat tot op het dak van de bootjes en dan nog stond het lichtjes bol waar die er tegenaan drukten. Toen ik het terug weghaalde, was het PE ruitje geplet, dus heb ik dat maar weggehaald (er zou toch al niets van te zien geweest zijn. Ik heb dan met een frees ook zoveel mogelijk van het plafond weggehaald voordat ik er doorheen zou geboord hebben. Daarna kreeg ik de steunen van het tweede dekdeel toch tot aan het dek daaronder geklemd zodat het gelijmd kon worden, met een elastiek er rond. Het staat nog steeds zo'n halve millimeter bol maar dit valt hopelijk niet zoveel op omdat de dekranden ook wat afgerond zijn. Gelukkig is er voor de vier bovenste scheepjes iets meer plek voorzien. Ik heb trouwens discussies gelezen op The Ship's forum hoe die twee middelste bootjes er onderuit hadden moeten gehaald worden, want er zitten twee pilaren voor aan beide kanten en ze zouden elk zeven ton moeten wegen.

Nog wat verder geknutseld en wat blijkt nu, van de bovenste vier bootjes kan er ook eentje niet geplaatst worden. Ze hebben weer de hoogte misrekend, alsof ze de sloepen overscale gemaakt hebben in de hoogte.



Voorlopig gaat het er dus zo uitzien, met zeven van de acht bootjes geïnstalleerd. Die achtste kan ik ook moeilijk in het water of aan de davits hangen, het moederschip vaart te snel tijdens operaties en we willen toch graag een paar vliegtuigen laten opstijgen of landen.