Bedankt, Bert. Terwijl ben ik aan de slag geweest met de hangar. Ik had de kritiek gekregen dat de binnenkant vanaf een afstandje van de liftschacht in de witte verf zou moeten gestaan hebben, terwijl ik alles in hetzelfde blauwgrijs had gezet. Bewijs hiervoor op de foto's van de Princeton is er niet, maar er is een verordening over te vinden. Alleen, ik had de vier muren dus al in de romp gekleefd. De vloer zou dus afgeplakt moeten worden. DE afwerking van de wanden met verluchtingskokers en compartimentering maakte het wat ingewikkelder.



Het spuiten met Tamiya wit ging prima, door vanuit drie richtingen te spuiten had ik de kokers ook mee.





Het plafond moest ook mee wit. Door de grootte en de verdeling in vakjes is het moeilijk te zien hoe verzadigd de verf is. Het zal toch haast onmogelijk te zien zijn maar het zal wel invallend licht bevorderen.



De resultaten na het ontmaskeren waren prima.





Nu nog de liften installeren.

Het niet geheel dekkend geeft een extra diepte zo, mooi Steven

Bedankt, Bert. Ik heb gisteren ook de eerste vijf Hellcats afgewerkt met de plooivleugels. Het was even trial and error om de juiste positie te vinden.





Het bleek ook dat ik een van de L'Arsenal propellers kwijtgespeeld ben, waarschijnlijk ergens tussen het schilderen en detailleren in. Daarom zie je op de volgende foto een van de toestellen zonder. Lijkt me geen probleem in de hangar. Het stomme aan deze propelles is dat het centergat moet herboord worden om de prop over de naaf te krijgen. Daarbij verplooide er soms een blad.

Momenteel kan ik niet zo'n boeiende bouwplaatjes tonen, want ik ben vandaag wat bezig geweest met een paar naden te dichten vooraleer ik het dek ga monteren op de romp. Ik kan wel een aankondiging doen wat een nieuwe investering betreft.



Ik werd wat beïnvloed door leden van "Warships in scale 1/350" die de figuren van de kit én van L'Arsenal niet voldoende gedetailleerd vonden. Zij maken liever gebruik van digitaal geprinte figuren van North Star Models. Vandaar dat ik toch maar de hierboven getoonde set besteld heb. Niet dat ik van plan ben deze als een boksmatch op te stellen, maar deze set bevat de beste variatie aan figuurtjes, o.a. een aantal zittende die in de drie gewone U.S. Navy sets niet lijken voor te komen. Met transport erbij heeft dit 33 euro gekost; er staat wel bij genoteerd dat de boksring zelf niet inclusief is.

Het enige dat ik op de site niet zo interessant vond, is dat ze bij elke betaalstap ergens op bleef hangen en dat ik met een refresh (F5) verder moest, waarna er geen bevestigingspagina kwam. Voordat ik door had dat je moest refreshen, stonden er drie sets in het winkelkarretje. Met eentje moet het wel lukken.

Da's toevallig.
Afgelopen week heb ik ook geprobeerd bij North Star de nodige figuren te bestellen.
Het betalen gaf inderdaad problemen maar dacht dat ik het voor elkaar had.
Echter geen reactie van de firma gehad.

Ben benieuwd hoe het met jouw bestelling afloopt.

En verder volg ik dit project in stilte.
(Of beter; met stomheid )

Morgen schrijf ik weer een update, het werd vandaag te laat om de foto's te plaatsen. De bestelling was met Paypal gedaan, als het gelukt is zou je een mail moeten gehad hebben met o.a. een voucher om binnen 2 weken op te gebruiken bij een 2de bestelling. Nu wilde ik ook wel graag PE uitlaatpijpen voor mijn SU-33 maar misschien zijn die in Hoboken ook verkrijgbaar.

Ben erg benieuwd naar de North Star figuren. Zo te zien zijn dat kleine meesterwerkjes op zich.


Martijn

Het kan nog een paar weken duren volgens de website, afhankelijk van waar je woont natuurlijk. Het bedrijf is gevestigd in Letland.

Nu terug naar de Princeton. Ik had nog steeds een PE-set niet gebruikt, die voor de vierdubbele Bofors magazijnen. Er zijn goede foto's van de Independence waar je deze op kan zien.





De barbette heeft aan de buitenzijde enig detail dat Dragon wel probeert te voorzien, maar het is niet helemaal correct. Ik heb hier met stukjes zilverdraad de steunpootjes nagemaakt.





Hier nog een dryfit van de barbette op de boeg, waarbij de PE-ringen al aangebracht zijn. Omdat er twee poortjes in zitten, kunnen de ringen aangepast worden aan de veranderende diameter. Voor de positie van de twee panamakluizen moet je wat gokken, ik zag geen locator hole.



Ik was al even naar mijn collectie kettingen aan het zoeken, toen ik me herinnerde dat WEM deze als twee PE-strengen had meegeleverd. Ze leverden zelfs genoeg om de ankers een paar diepgangen neer te laten. Bij mij blijven ze geborgen. Let op de erg onnatuurlijke representatie van de Dragon kettingen links in het fret.



Hier zitten de kettingen op hun plek, nadat ze Gun Metal gespoten waren en een zwarte wash hadden gekregen. De twee waterdichte deuren zijn van Dragon, ze zitten op zo'n onbereikbare plek achteraf dat ik hier geen PE van WEM aan wil verspillen. Zones waar ik later niet meer bij geraak zijn hier al grijs gekwast.



Hier zit de bovenbouw er al wel op, je ziet de kettingen dus alleen nog onder die galerij. De kleine barbette aan bakboord moest wel met een PE-stripje afgesloten worden.



Aan de achtersteven is het PE nu ook gemonteerd. Hier liepen de magazijnhouders nog verder over het rechte stuk pantserplaat naar voor, dit is ook voorzien door L'Arsenal. Vreemd genoeg is de diameter van het plastic stuk iets kleiner dan die voorop, waardoor ik heb moeten bijbuigen. Ook hier moest de kleine barbette aan stuurboord dichtgemaakt worden, een van de twee stukken hangarmuur zal waarschijnlijk een millimetertje slecht uitgelijnd zitten maar ze zitten wel in hun locator holes. Dit moet je dus op voorhand bijvijlen.

Nu de boeg volgebouwd is, kan de reling op zijn plek gezet worden.



Spijtig genoeg heeft WEM besloten om de panamakluizen te dupliceren in het PE. De redenen hiervoor zijn me niet duidelijk, aangezien ze in voldoende aantal aanwezig zijn in de kit. In het PE verliezen ze hun diepte en er is een klein grootteverschil in de kluizen waardoor de plastic stuks het metaal niet helemaal zouden bedekken als je de kluizen er voor zou kleven. Er zat niets anders op dan ze weg te snijden. Het voorste exemplaar komt zelfs niet voor op mijn foto.



Het kleven gaat nog makkelijk maar de gaten zullen gerepareerd moeten worden.



De twee uitsparingen in de romp kregen ook een stukje reling.



Voor het localiseren van de reling op de linker blister ben je op jezelf aangewezen, ik kon het alleen vinden door deze mooie foto in mijn boek. Ook hier moesten 4 kluizen weggesneden worden.





Een dryfit van het dek toont al een interessant plaatje.

mooi fijn werk, ziet er zeker erg mooi uit,
Kan alleen maar wat oh's en a's naar je toe slingeren, want het ziet er gewoon erg mooi uit, niks op aan te merken !!