Nu de Kenworth weer op de tafel ligt, heb ik deze ook maar even van onder het stof gehaald.

De Italeri kit werd 10 jaar geleden aangeschaft om hem te bouwen als cadeau voor mijn beste vriend.


Daarbij kwam nog een bergje extra's om er de juiste trekker van te kunnen maken.


Die juiste trekker is deze ,


De Scania 164L V8 480 van de Nederlandse eigen rijder Fred Borg die zich in het West Vlaamse Lissewege had gevestigd, vlakbij de haven van Zeebrugge.Eigenlijk was dit een van de allerlaatste 14L V8's die van de band rolden, maar op de grille was hij gemerkt als een 16L. Mijn vriend Chris reed toen regelmatig een ritje voor Fred met deze geweldige Scania en was er gek van, daarom wilde ik hem nabouwen,



De gelegenheid waarvoor ik deze truck wou bouwen viel uiteindelijk in het water en na het verffiasco met de Kenworth (die ter gelijkertijd werd gebouwd als test model voor deze) viel de bouw helemaal stil. De onderdelen verdwenen weer in de doos, en de doos onder het stof...

Nu alles mooi afgestoft, en op foto gezet, met de volle zin om er nu echt iets moois van te gaan maken.
wat we al hadden;
Cabine en interieur,




Chassis, tanks en andere aanhangsels er los bij gelegd,


De V8,


Voorbumper met ingewerkte spots,


en brede voorbanden,


Gelukkig heb ik destijds enkele keren kunnen meerijden en de detail allemaal op foto gezet want het origineel zit ondertussen in Viet Nam, een beetje ver om effe iets na te gaan zien... Nu nog iemand vinden die de nodige decals kan maken en dan zien of ik de details juist krijg. Hopelijk kan ik snel meer brengen over deze truck,

Blijf Brouwen,

Matti

Gisterenavond begonnen met de details aan te passen,

De eerste detailfoto die ik er bij haalde leverde al direct enkele aanpassingen op,

Het Italeri chassis ziet er achteraan normaal zo uit,



Maar bij Freds Scania zag het er zo uit,...



de twee gebogen stukken staal waren glijbanen om snel en zonder schade aan de spatborden trailers te kunnen aanhaken. Fred was na vele jaren in het Internationale vervoer namelijk overgestapt op dockshunting, waar in Zeebrugge met zijn verschillende ferrylijnen naar Groot Brittannië meer dan genoeg te verdienen viel.

Er wat stripjes plastic bijgehaald en aan de slag dan maar,




Na enkele malen de hoogte van het blokje aangepast te hebben zag het er op het eind van de avond zo uit,



Tot de volgende,

Blijf Brouwen,

Matti

Mooi, ik vind de details tof op het motorblok. Knap!

Bedankt, Ruben, zijn gewoon enkele stukjes dunne draad om de bekabeling weer te geven, uiteindelijk zie je er niet veel meer
van want dat kantelsysteem voor de cabine lijkt me erg fragiel,
maar goed, tijd om weer even met deze verder te doen,

de tweede glijbaan werd gemaakt en aangebracht,


dan werden de tanks en andere aanhangsels aan het chassis even bekeken, het kastje was iets te breed, dus moest er een stukje af,


ook het tweede tankje moest wat aangepast worden,


de ronding van de randen was te klein en moest dus naar een grotere diameter geschuurd worden, hierdoor werden de spanbanden
ook opgeofferd, maar zal ik later in scratch terug aanbrengen,


de groefjes bovenop het trapje achter werden iets dieper ingekrast,


en daarna heb ik een begin gemaakt in het aanpassen van de lichtblokken op de achterspatborden, veel snij en schuurwerk, maar ik kom er wel,


zal nog wat putty nodig hebben om goed te komen ook, maar da's voor de volgende keer,

Blijf Brouwen,

Matti

Dit weekend weer wat uurtjes aan de details kunnen prutsen,

Als eerste bouwde ik het custom slangenrek,


Bij Freds Scania zag dat er zo uit.


Eerst uit plastic-rod de beugel gemaakt en op het chassis geplaatst,


Dan uit de Italeri accessoires kit een stuk traanplaat gehaald en in vorm gesneden en gevijld,



Dan de aansluitingen voor de verschillende slangen geplaatst en van afdekklepjes voorzien, ook de werklamp werd, voorbeeldgetrouw,
naar de andere kant gebracht,


In de afdekplaatjes voor het chassis werden voorzien van gaatjes,


Dan het tankje dat vorige keer werd gladgeschuurd om de rondingen aan te passen van nieuwe ophangbanden voorzien met wat afplaktape
een lichtjes en profieltjes uit plastic profieltjes,


net als bij het grote voorbeeld


Zodat het er nu ongeveer zo uitziet, alles nog in dry-fit. Misschien dat ik de beugel nog aanpas, want die is wat aan de hoge kant,

Blijf Brouwen,

Matti

Mooie stap vooruit zo hoor, het chassis schiet zo lekker op.
Waar heb je de open opstappen trouwens vandaan?

Groeten Sebas.

Mooi werk. De achterlichten zien er heel goed uit zo!

Bedankt voor de complimenten jongens,



Die heb ik destijds bij Kit Form Service besteld, geen idee of ze nog verkrijgbaar zijn

Blijf Brouwen,

Matti

Bedankt voor je andwoord, dan weet ik genoeg.
Als hij ze niet meer heeft zullen ze ook niet meer in productie komen.
Dan ga ik wat anders verzinnen.

Groeten Sebas.

Sebas,

Howard stopt met KFS vanwege pensioen......de club is intussen van een nieuwe eigenaar en de website gaat, volgens de aankondiging op de site, 1 Maart weer open

Gr. Arjan