Dan hoop ik dat het je snel beter gaat Jan!

Heel vervelend die Corona, maar goed, het is niet anders, we zullen er mee moeten leren leven.
Hier is tot nu toe iedereen gevrijwaard gebleven, maar in het verleden behaalde resultaten.....

Dat ontchromen, ja, mooi he?
Ik doe dat altijd met ovenreiniger van de Aldi, werkt ook supersnel.

Groet,

Basil.

Dank je Basil!
Het zal inderdaad effe tijd kosten, maar goed, dat is dan maar zo.
Ik had de hoop dat het m'n deur voorbij zou gaan, heb vrijwel nooit wat qua ziekte (laatste griep was 2018), maar het lot besliste anders.
Enfin, we komen d'r wel door, maar fraai is het niet.


Groet,
Jan

Hi all!

Na een periode ziek zijn en naderhand weer van alles "op de rit terug te krijgen", hier eindelijk weer eens wat qua bijdrage in dit project.
Eerlijkheidshalve, en dat zal menigeen wellicht ook bekend voorkomen, er lopen altijd meerdere projecten door elkaar, en worden vaak vol enthousiasme opgestart, en dus is het soms lastig wat duidelijkheid in het overzicht te hebben.
Oftewel: ik ben inmiddels met een tweetal andere projecten aan het opstarten en al begonnen, te weten de ombouw van een MF trekker naar een Landini (vraag me nog even af of ik die op ModelBrouwers ga posten, in ieder geval wel al HIER), en het strippen en ont-verven van een Daihatsu Terios (diecast 1:15).
En omdat er dan delen "door elkaar gaan lopen" is dat vaak handig met airbrushen zodat je dingen kunt combineren.

Eén van de vragen die ik voor mezelf nog moest beantwoorden was of ik er de Ripper op wilde hebben, of de trekhaak.
Het werd de trekhaak, de Ripper bewaar ik voor de volgende Caterpillar.

Het stadium van deze Caterpillar bevindt zich in een belangrijk vraagstuk.
De (originele) rupsen heb ik deel voor deel gedemonteerd en gespoten in primer en kleur.
Het vraagstuk is nu: die eerst af-monteren en dan alles in één keer in de blanke lak? Of juist eerst de body aflakken en daarna de rupsen monteren en aflakken?
Waarom ik me dat af vraag: Wel, de deeltjes van de rupsen houden de verf niet goed vast, dat blijkt bij het terug-in-elkaar-zetten.
Je ontkomt er dus niet aan die te monteren aan de body, dan opnieuw te moeten bijwerken met gele kleur, en dan pas kunnen aflakken.
Vooralsnog denk ik de body vooreerst te gaan aflakken, daarna laten afharden, vervolgens de hele body goed af te plakken, en als laatste de rupsen te monteren, kleur-spuiten en aflakken.
Klinkt erg omslachtig, en ik vrees dat dat ook zo zal zijn.

Hier in elk geval wat "verzameld werk" in de spuitcabine (volgorde klopt niet helemaal..... ):



Het schuifblad kon alvast mee in een "blanke-lak-ronde", omringd door delen van de Landini ⇑




Wat rupsdeeltjes en de dozer (wegens de naderhand aangebrachte trekhaak) in de spuitcabine voor de kleur geel ⇑




Rechts op de achtergrond wederom wat rupsdeeltjes, in de primer ⇑


We zijn dus weer "los" en er zal weer meer gaan volgen.

Ik zou zeggen: "blijf kijken!"


Prettige dag!


M.vr.gr.

Jan

Hi all,

Afgelopen weekend weer mooi wat meters gemaakt!
Weer wat rupsketting-delen in de kleur gespoten (ik meen dat het er in totaal zo'n 84 zijn..... ), en de bulldozer zelf in de blanke twee-componentenlak gespoten.
Kijk, en dát oogt pas goed!!!!
Hier de beelden:



Rupskettingdelen in de primer ⇑




En rupskettingdelen in de kleur ⇑



















En zó had ik me een nieuwe D8, gloedjenieuw uit de fabriek, ongeveer voorgesteld.
Althans qua lak en glans..........

Je kunt je voorstellen dat mijn vingers natuurlijk jéúken naderhand, maar minimaal 24 uur drogen en afharden van de blanke lak is wel aan te raden.
Dus op zondag maar eens voorzichtig bezig met het aanbrengen van details in kleur, waaronder bedieningshendels, uitlaat, luchtfilter-inlaat, de zitting en de koplampen. Ook op het motorblok diverse kabels en slangen in de juiste (zwarte) kleur geverfd.
Rond de koplampen heb ik gebruik gemaakt van het papier wat onder stickers zit, en dus aan één kant heel glad is. Die kant gebruik ik dan om "tegenaan te verven" zodat je de directe omgeving van, in dit geval de koplampen, niet ook mee-verft.
Direct na het verven haal ik die weer voorzichtig weg, en dat werkt eigenlijk wel goed:



Hier zie je die kleine stukjes papier dus zitten ⇑ ⇓












Zo je ziet gaat het net niet helemaal vlekkeloos, dus een klein wattenstaafje bij de hand met heel iets wasbenzine voor correctie daar waar nodig, maar dan krijg je best een goed resultaat!!
Tot nu toe zéér tevreden, dus langzaamaan verder!


Wordt vervolgd!


M.vr.gr.
Jan

Die staat goed in de blanke lak Jan
Schitterend

Benieuwd naar het vervolg richting finish.
Eddy

Hi all,

Het resultaat blanke-lak mag er zijn, dank voor je compliment Eddy!!
Ik ben zelf erg tevreden tot nog toe!

Gaan we verder met detaillering, dit in de vorm van het aanbrengen van kleuren, meestens zwart, op bijvoorbeeld hydraulische slangen en kabels in de motorruimte. Zitting, uitlaat, bedieningshendels en luchtinlaat idem dito.
Ook hier en daar wat zilverkleur, o.a. op de dynamo en de tankdoppen.
Ook met het aanbrengen van instructie-schildjes, waarvan ik bij een Tsjechische leverancier online een mooi setje kocht.
Onderstaand weer wat afbeeldingen:










-=-=-











Even een "Dry-Fit" met de cabine ⇑












De beelden van de "instructie-schildjes" ⇑


En zo naderen we stapje voor stapje het eindpunt!

Wordt vervolgd!



M.vr.gr.
Jan

Prachtig spul van CTM, ik vind dat echt voor de meeste modellen van heel grote toegevoegde waarde.
Schitterende dozer geworden zo, petje af!

Groet,

Basil.

Hey Basil,

Dank voor je compliment, maar hij is nog niet (helemaal) af.......
Eindstadium is al wel in zicht, maar nog effe doorzetten!


M.vr.gr.
Jan

Prachtig met die cabine. Zeer mooi aan het worden!

Rolf

Hi all,

Vandaag een klein begin gemaakt met de rupsen: één kant even gemonteerd om te zien hoe dat eruit ziet.
En ik moet zeggen: dat gaat nog best redelijk!
Nadat 'ie is gemonteerd zal de gele kleur her en der moeten worden hersteld, en daarna aflakken met blanke lak.
Een andere volgorde lijkt mij niet echt haalbaar.

Even twee afbeeldinkjes van de eerste aanblik:






Wordt vervolgd!



M.vr.gr.
Jan