Hallo brouwers!

Ja inderdaad Eddy, de onderdelendoos wordt steeds voller.

In de tussentijd nog even aan deze zitten werken.
De bumper die gemaakt was, was ik achteraf niet tevreden over.
De gaten in de bumper waren te groot, niet op de juiste plek en de vangmuil was ook veel te breed.
Dat werd uiteindelijk weer van voor af aan opnieuw beginnen en nu zijn de gaten wel beter in verhouding qua grote en onderlinge afstand.



Dan was het tijd voor de ondergrill, hier ook weer goed naar de foto's kijken en vooral opletten dat de bovenzijde van de grill schuin naar binnen loopt.



En dan alles even los op de cabine plaatsen voor het totaalbeeld.





Bumper ben ik nu wel tevreden over, nu nog de putty gladschuren, en dan kan de bumper ook in de primer gespoten worden.
Dan nog even een plaatje met de fenders in de primer, het witte plastic begint nu minder te worden.



De cabinekleur is inmiddels gekozen, maar daar later meer over als alles op en aan de cabine gereed is.
Dit was hem voor vandaag en tot de volgende maar weer!


Bron: Hanks Truck Pictures by Gary Morton

Hermann.

Prachtig werk, gewoonweg prachtig. Volg deze al een tijdje met grote interesse.
Deze kwam ik onlangs tegen toen ik de foto's van men Australië-reis nog eens aan het herbekijken was.



Ben zeer benieuwd naar het eindresultaat van je Bouwwerk,

Matti

Heerlijk al dat witte gefreubel en de gigantische hoeveelheid aan details Hermann!!

Matti, dat is inderdaad een bruut om te zien.

Dank je Onne, en het gefreubel houdt nog wel even aan.

Ja heren, de bumper is nu gereed en ben er nu wél content mee.
Ook is de ondergrill nu gereed en zijn deze zaken inmiddels ook in de primer gespoten.

Als éérste gaan we even naar wat andere zaken, zoals de koppelschotel die ook weer de stelbout krijgt en de schotel zelf met een as verbonden is aan het frame, deze schotel ligt er dus niet meer los op.



Dan de uitlaatpijp, die los geplaatst is en even los in de turbo getsoken is.....





En gelijk even de messing asjes door de scharnierpunten van de cabine gestoken en de cabine op het kantelen controleren.



So far so good!
Intussen had ik nieuwe velgen besteld, zoals jullie zien de 5-hole velgen, en deze komen dan ook rondom te liggen.
Voor deze Freightliner vind ik dit toch wel de mooiste velgen.
Oh ja, op de achterste as zit een 10 hole velg, maar deze wordt natuurlijk nog uitgewisseld met een 5-hole velg, hiervoor zit ik nog even op een nabestelling te wachten.

De banden komen van de AMT Papa Truck, en zijn bij deze een fractie groter dan de banden die in deze kit zitten.
Doordat deze banden een ietsiepietsie groter zijn vond ik dit de uitstraling van deze FLB ten goede komen, zag dit namelijk ook op diverse referentiefoto's.
Goed, dan even een rondje van de zaak.....

Hieronder even een foto om te laten zien dat de naad van de 2 cabine delen helemaal verschwunden ist... ....oh nee, het is in dit geval, has dissapeared!











Ja heren, cabine en de delen rondom de cabine zijn nu gereed voor wat kleur, maar voor het zover is, ga ik éérst nog aan de motor en chassis verder.
Chassis zelf hoeft niet zo gek veel meer aan te gebeuren, maar de motor heeft nog een flinke ingreep nodig, zodat deze ook wat realistischer is voor dit model.
Goed heren, tot de volgende maar weer!



Hermann.

Indrukwekkend

Bedankt Onne!

Vandaag de ombouw van de motor bij deze FLB.
Als basis heb ik de Cummins van de Peterbilt genomen als basis, omdat deze al aardig in de buurt komt van deze modernere motor.
Echter, er moesten nog een aantal zaken herzien worden met betrekking tot de lucht toevoer en de cylinderkoppen.

Even het voorbeeld erbij.....



Als éérste heb ik de cylinderkoppen er af gezaagd en de rechthoekige gemaakt en er op gezet.





Het éérste gedeelte van de filterpot naar de turbo is ook gemaakt, later zal de gehele lucht toevoer naar de filterpot gemaakt worden.



Vervolgens met een riemgatentang de rondjes geknipt, die de flexibele stukken moeten simuleren.





En vervolgens de luchtkanalen die gevormd en bevestigd zijn.













Op de onderste foto heb ik de poelies los gesneden van de riemen omdat deze iet of wat verplaatst moesten komen te zitten.



Later zal ik met een styreen strip deze riembanden er opnieuw op maken.

Als laatste, nog even met de cab er op geplaatst, om te zien of alles mooi vrij zit.....





En alles zit vrij.
Goed heren, dan ga ik nu weer rustig verder met de rest van de motor.

Hermann.

ziet er weer goed uit , natuurlijk heb ik het beest al in mijn handen gehad in het begin van de bouwfase
en nu nog een mooie kleur kiezen die er bij past [ we kijken weer plaatjes en ideetjes voor de toekomst verzinnen ]
nog even de wielen bekijken enz enz die nu ook binnen zijn [ ja dat zijn mooie ] en dan even ......... proefpassen
koos

Hallo brouwers!

Intussen ben ik weer wat verder gekomen met de motor.
Als éérste heb ik de elektronische module aan de linkerzijde gemaakt met daarbij het éérste leidingwerk.



Vervolgens een aantal foto's gevonden van de lucht toevoer die van de radiator naar het luchtfilter loopt.
Dit was een foto met een Cat in line motor, maar zowel op de Cummins, de Cat als de Detroit in line motoren, is deze toevoer exact hetzelfde.

Met de bouw ben ik vanaf de luchtfiletrpot begonnen, en heb zo alles naar voren toe gebouwd.
Voor een goede maat en goede fit heb ik de radiator met houtlijm tussen het chassis gelijmd, zodat deze gefixeerd blijft staan.





Als je goed kijkt, zie je dat de rubberen bocht op de turbo doormidden gesneden is, op de foto's zag ik dat de bovenste bocht een metalen bocht is, die met een rubber manchet op de luchtfilterpot zit bevestigd.









En als laatste, het hele luchtkanaal in de zwarte Motip bumperspray gespoten.







Ja heren, veel prutsen en priegelen geblazen.
Nu nog diverse kleine details aan de motor toevoegen, en dan kan deze motor in de zwarte lak en de top of de cylinderkoppen in de rode kleur.
Dit was het tot zover en tot de volgende maar weer.

Hermann.

Mooi vorderingen aan het blok weer Hermann, zeer mooi getroffen dat filter met intake.
Je maakt er weer een gedetailleerd geheel van.

Groeten Sebas.

Dank je Sebas!

Ja heren, het vele priegelen aan de motor is nu zo'n beetje voorbij.
Na een aantal aanpassingen en wat extra zelf gemaakte onderdelen, is de motor gereed voor de zwarte lak.
Het enige nadeel is, dat bij de zwarte kleur de details een beetje wegvallen, maar het maakt de pretniet minder om.
Alles een beetje in kleur geschilderd en met de CTM hose clamps, hier en daar slangklemmen er op gezet.
Voor de bredere klemmen heb ik dit met BMF gedaan.
Op naar de foto's zullen we maar zeggen....









Van blik een steuntje gemaakt, zoals ik dat op de referentiefoto's heb gezien.
Het 2e steuntje zit aan de binnenzijde tegen de zijkant van de cylinderkop.



De accubak ook nog in hoogte aangepast, deze was iets te hoog.



En de nieuwe motor even tussen het chassis plaatsen.







En zo gaat het met deze FLB al aardig richting de eindstreep.
Nu nog wat kleine dingetjes aan het chassis doen en nog wat zaken aan de cabine, zoals zonnevizier, handlebars en dergelijke.
Ik zit nu alleen erg in twijfel of dat ik de kunststoffen zijpanelen aan het chassis zal maken, of dat ik het chassis bij deze open houd.
Dit was hem voor vandaag en tot de volgende maar weer.

Hermann.