Mooie vorderingen John, inderdaad waren de cabines meestal een eigen fabrikaat van een carrosseriebouwer.
In ieder geval simpel, hier werden bijvoorbeeld DAF cabines nog tot diep in de vijftiger jaren door plaatselijke bouwers voorzien van een cabine of ondanks de mogelijkheid om al een fabriekscabine te kopen nog als chassis gekocht om een eigen draai aan de wagen te kunnen geven.
Ik denk dat de auto's toen nog geen luchtdrukremmen hadden, ik zie iets wat lijkt op een stang die de S nok in de trommel doet draaien en waar nog een remveercilinder op komt? Meestal was alles hydraulisch geremd.
Succes met het verf- en spuitwerk.

groet, Johannes

Johannes,

Bedankt voor je reactie en je opmerkingen,

Ik geloof ook, dat je vroeger gewoon een chassis met weliswaar motorkap, maar verder kaal kocht en apart een cabine en eventuele opbouw van de laadruimte liet maken. Daarom zie je toch wel veel dezelfde soort cabines. Je had toen nog veel oude carrosserie c.q. wagenbouwers, die daarin gespecialiseerd waren. Maakt het leven voor mij weer wat eenvoudiger..

Over de remmen, ik moet me behelpen met wat karige info, voor zover ik de brochures kon ontcijferen had deze truck mechanische remmen, wel met vacuum - assistentie. Dat weet ik dan wel, aan de zijkant van de versnellingsbak heeft men een vacuumcylinder bevestigd. Die zit er bij mij ook op. Als het chassis gespoten is en ik aan de de samenbouw begint, zal ik wat remstangen aanbrengen, die tussen remcylinder en de achteras lopen. Ik moet het nog wat verder uitzoeken, hoe het allemaal zat, maar we komen er wel uit.

Met vr.gr.
JohnH

geweldig wat je weer laat zien John , heerlijk
lekker nostalgisch gebeuren uit de oude doos [ of boek ]
ben zeker benieuwd naar het eindplaatje voor wat betreft de kleuren
koos

Weer zo,n topic waar ik ver weg van moet zijn, ik moet niet kijken waar de topicstarter JohnH of van hattum heten, ik moet dat echt niet doen



Echt, ook al zo'n mooi project, zeker met een mooie klassieke kleur wordt dit weer een juweeltje

Bedankt allemaal voor de complimenten.

Prettige Paasdagen toegewenst !

Met vr.gr.
JohnH

Bouwverslag Nr. 6

Beste truckers,

Ik heb de laatste tijd niet stilgezeten, maar flink gesleuteld aan deze vintage truck.

Alle onderdelen waren klaar om gespoten te worden, dus alles eerst maar eens in de primer gezet.



Hierbij bleek, dat de deuren en cabine nog wel wat afwerking nodig hadden. Op dat witte plastic blijf het toch moeilijk alle krasjes etc. van het vijlen en schuren te zien. Ook moest de opening voor de voorruit wat hoger opgetrokken worden. Dus hier heb ik een randje weg moeten vijlen. Nu past alles ook beter met de raamopeningen in de portieren.

Na dit herstel en weer een rondje primer, was alles gereed voor de definitieve kleur. Ik heb gekozen voor een simpele kleurstelling. Een zwart chassis en wijnrode opbouw. Ik vond dit wel een klassieke kleurstelling, zoals ik dat tegenkwam bij de vele foto's, die ik inmiddels verzameld heb.




Nadat het chassis en de spatborden droog waren, kon ik verder met het aanbrengen van de vele remstangen, hevels en draaipunten. Daar was ik wel een avondje zoet mee. Vervolgens kon de motor in het chassis gemonteerd worden. Ook hier kwam weer het nodige puzzelwerk om de hoek kijken, om alles recht en op de juiste hoogte in het chassis te krijgen. Dus veel vijl werk aan de motorsteunen om alles passend te krijgen. Hierna konden de cardanassen geplaatst worden. Als laatste kon ook de benzinetank op zijn plekje komen.

Het is net een puzzel, het ene volgt uit het andere, nu de motor op z'n plek zat, kon ik ook uitmeten, waar de radiateur moest komen. Die had ik al zilver/aluminium gemaakt.; tja, de vliegtuig
ervaring hè, dus Rubb 'n Buff over de primer, werkte goed, glimt mooi.

Nu kon ik de motorkap en de cabine plek uitmeten. Dat kwam allemaal aardig uit, volgens de tekening, niet helemaal, maar zo gaat het nu eenmaal. Hierbij moet je niet over een millimeter verschil
vallen.

Nu de cabine los was, kon ik gelijk beginnen met het uitmeten van de voorspatborden. Dat is altijd een lastige klus. Om het niet te moeilijk te maken, heb ik eerst maar de treeplanken gemaakt, waaraan die spatborden moeten komen. Dan heb je in ieder geval een begin punt. Met wat los opbouw werk, kan ik nu bepalen, waar er twee steunen aan de voorkant voor de spatborden op het chassis moeten komen. Dat komt nog.

Weer wat plaatjes van de huidige situatie. Dat rood van de velgen brr..., dat wordt het zeker niet. Dat is bedoeld als onderlaag voor het wijnrood.







Tot het volgende verslag,

Met vr.gr.
JohnH

Wow, mooie kleur. Komt goed tot z'n recht op model. Prachtige klassieker aan het worden.

Rolf

You nailed it!

Prachtige kleur John, hoort echt bij deze oude "pruttelaar".

Hermann.

Hele mooie kleurkeuze zo, ziet er echt heel mooi uit

Bouwverslag Nr. 7

Beste bouwers,

Er valt weer wat nieuws te melden. Ik ben de afgelopen dagen druk bezig geweest met het interieur te bouwen . Ondanks dat het een redelijk eenvoudig ingericht geheel is, gaat er toch weer veel werk in zitten. Natuurlijk, hoe gek wil je het zelf maken....

Efin, alle belangrijke delen zitten erin. Ook hier weer wat moeten gokken, hoe het allemaal zat, er zijn praktisch geen foto's. Althans ik heb ze niet kunnen vinden.

Ook zijn nu de voorruit en het kleine achterruitje gemaakt en geplaatst. Verder met de carrosserie. Nu het interieur in de cabine zat, kon de cabine definitief op het chassis geplaatst worden. Nu kon ik bepalen waar de treeplanken aan het chassis moesten komen. Ik heb ze eerst in glans zwart gezet, met het rubberen deel in matzwart. Na een nachtje goed drogen, kon ik verder met de voorspatborden.
Het vele passen en meten en alles goed voorbereiden, wierp zijn vruchten af, ze zaten gelijk goed op hoogte en netjes recht en evenwijdig.
Ik heb ze eerst aan het randje van de treeplanken gelijmd, en gelijk daarna een extra stangetje aan het voorste deel gelijmd.

Toen dat allemaal klaar was, ben ik verder gegaan met de motorkap. Ik moest nog de twee zijkanten maken. Nu de cabine en het bovendeel van de motorkap pas waren, kon ik de twee losse delen ook precies op maat maken. Hierna kon ik wat koellucht klepjes aanbrengen. Voor mij, had ik de keus uit klepjes of louvres. Niet zo moeilijk, het werden dus klepjes....

Als laatste, in dit deel van het verslag, heb ik de velgen verder afgewerkt. Ik had gelukkig nog een blikje Humbrol Nr. 20 donker rood. Praktisch hetzelfde kleurtje als de spuitbus. Dus de velgen hebben hun definitieve kleurtje, aangevuld met zilveren details. Ik moet nog de ventielen aanbrengen en de boutjes een donkerder kleurtje geven, om ze beter te laten uitkomen.

Tot zover, er wacht nog één lastige klusje, de gebogen zijkanten van de spatborden maken. Verder komt de uitlaat, de vooras en nog wat kleinere details voor het chassis, aan de beurt. Dan kan ik verder gaan denken aan de laadbak. Maar dat duurt nog wel even.

De stand van zaken nu, hier zijn de plaatjes:













Tot het volgende verslag maar,

Met vr.gr.
JohnH