Hallo allemaal,

Ik ben al een tijdje mee aan het kijken op dit forum om van te leren van alle vakmannen die hier zitten. Ik denk dat het nu tijd is om zelf ook een bijdragen te gaan doen aan het forum. Ik wil beginnen met een mercedes lp 1632. Ik heb de cabine laten 3D printen op mij werk. Deze heb ik gebruikt om een rubber mal te maken om deze cabine vaker te kunnen gebruiken. Het eerste gietsel.. Tja...


Is er iemand die me wat tips kan geven om een betere cabine hier uit te krijgen?

Verder ben ik nog opzoek naar informatie over deze auto. Een bakwagen zoals deze:


Groeten,

Erik

Dat is aardig mis gegaan, er is behalve de markante ribbels niet veel te herkennen.

Wat voor soort vorm heb je gebruikt?
En hoe heb je die gevuld?
Oja, wat is de schaal? Of heb ik daaroverheen gelezen?

Het dak lijkt door luchtinsluiting niet te zijn gevuld, maar ik zie bij de rand van de grille beschadigingen die bij het lossen met geweld lijken te zijn ontstaan.

Tevens lijkt het alsof de 'deur' niet vlak is, maar een soort van schuine welvingen heeft.
Hoe dik zijn de wanden op de dunste stukken? Je hebt voor de stevigheid en soepel vloeien van de hars nog een flinke wanddikte nodig. Tenminste met handgieten. (Professioneel -vacuum- gieten kan veel dunner)

Maar je zult wat meer foto's en info moeten plaatsen voor een goede beoordeling.

Mocht je de cabine op z'n kop gieten met losse binnenvorm (lijkt me het meest aannemelijk) dan kun je proberen om eerst de vorm te vullen met een hoeveelheid hars, en daarna de binnenvorm voorzichtig op zijn plek brengen zodat deze de hars uit de vorm drukt. Op deze manier heb je wat minder kans op grote luchtinsluitingen.

Of een buisje of rietje diep tussen beide vormdelen steken en dit met een trechtertje of grote injectiespuit ofzo vullen. Dan zorg je namelijk dat de hars zo laag mogelijk instroomt en de lucht met het vullen naar boven toe weggaat.

Of een combinatie van beide. (Voorvullen binnenvorm op z'n plek en nan nog flink navullen.)
Bij het vullen mag er best overtollig materiaal uitvloeien, de stroom hars neemt dan makkelijker luchtbelletjes mee.

Maar alles blijft gissen als we niet weten hoe je dit hebt aangepakt.

Odorf

Ai, ziet er niet goed uit en helemaal niet voor een eerste post.
Mooi initiatief om direct meerdere exemplaren te willen gieten, dit model is volgens mij gewild en je hebt er ook nog eens
de uitvoering als kantelcabine van gemaakt.
Maar ik ben wel erg nieuwsgierig naar die 3D geprinte master, de grote jongens doen het ook bijna allemaal nu op die manier.
Duur en gedetailleerd laten printen en dan reproduceren in giethars.
Plaats eens een foto dan die geprinte versie, wellicht zien kenners nog dingen die eigenlijk aangepast zouden moeten worden en
dan bedoel ik dat als opbouwende kritiek.
Over het gieten van modellen is ook genoeg kennis dus kom maar op met je problemen maar ook met je uitgangspunten.

groet, Johannes

Bedankt voor jullie reacties!

Misschien geen goede start maar dat kan misschien voor iemand anders weer helpen om het anders te doen.
eerst even de vragen beantwoorden.

Wat voor soort vorm heb je gebruikt?
De vorm is een rubbermal met 3 delen, het binnen deel, het grootste deel van de buitenzijde en het onderste deel van de buiten zijde.

En hoe heb je die gevuld?
De vulopening zit aan de boven zijde op het dakluik omdat dit me de handigste plaats leek om het weg te werken.

wat is de schaal?
Schaal 1:24

Hoe dik zijn de wanden op de dunste stukken?
Als we het de ‘dichte raam’ aan de achterzijde even laten voor wat het is 1mm.

Verder ben ik even met een injectie spuit aan de gang gegaan. Daarmee heb ik het onderste (dunne deel) eerst gevuld en daarna de rest vol geschut.
Dit levert al een beter resultaat op. Nu de mal nog zo aanpassen dat de lucht er beter uit kan.




Het 3D model is helaas gesneuveld maar ik had er wel al foto's van dus bij deze.



groeten,
Erik

Kon je niet beter de Wader nemen? Die is ook +/- 1/24.
Is de jouwe het eerste type of het 2e type met kantel cabine zoals op de foto? Die met de kantel cabine hebben namelijk een hoger dak.