hallo medebrouwers

Hier weer een nieuw gebouwd project van mijn zijde .
en die wilde ik jullie graag laten zien.

het betreft een Renault magnum in de route 66 uitvoering,
hier in Nederland zie je ze weinig in het wild in deze uitvoering ,
maar allez , in Franrijk en België een meer voorkomende gast.
vandaar dat ik het model op een Belgisch kenteken heb gezet .



Ik heb de Renault al meer dan eens in mijn handen gehad om te bouwen maar het is er nooit van gekomen.
totdat ik een resin kitje van de modelmakershop van Heinz Schwarz in het vizier kreeg .
ik wel even getwijfeld want de aanschaf prijs was niet gering maar ben toch tot aankoop overgegaan.











maar het blijkt toch van zeer goede kwaliteit dus dat verzacht de financiële pijn.

ik ben altijd reuze benieuwd geweest hoe dat deze kit te bouwen is ,
want het natuurlijk een eigenzinnige auto en dat is ook precies wat het is ,
want niets is wat het lijkt .
eerst op internet maar eens naar plaatjes zoeken ,
en daar begint de zoektocht al .
bij de ene uitvoering zit de ad blue kit links bij de ander zit daar de accubak,
bij de ene zit er een luchtfilter achter de cabine bij de ander weer niks,
de ene heeft dan weer een nieuw chassis de ander weer niet .
een hoog dak en een laag dak pffffffff,
een eigenzinnige auto dus.
ik heb besloten om er maar een eigen draai aan te geven.

In Jabbeke heb ik bij de stand van Max-models een decalvel gekocht van de route 66 uitvoering
maar eerlijkheid gebied te zeggen dat de decalls ietsje groter zijn dan 1:24
dus dat word improviseren .
het zijn stevige decalls en de kwaliteit is verder prima.



ik heb er zin gaat goedkomen (hoop ik)

gr Joske

Mooi project, ik heb er ook ooit over lopen denken om deze resin set te kopen.
Ik vind het best een mooie stoere truck.
Jammer van de decals, ze zien er verder wel goed uit.
Deze heb ik zelf niet getest op een model dus het kan zijn dat hij gewoon van een 1/87 een 1/24 decalsheet heeft gemaakt.
Maar beter te groot dan te kleine decals denk ik dan, dat is makkelijker aan te passen.
Succes!!

hoi allen

zo de feestdagen weer achter de rug
en iedereen het allerbeste toegewenst voor 2018.

ik ben met mijn project begonnen aan het chassis,
is niet zo moeilijk ,zoals we gewend zijn uit andere dozen,
de bodemplaat van de cabine even erbij genomen om te kijken of de cabine strak goed staat,
dus wat kan er fout gaan ,toch?







ook het resin front met microsol liquid tape aan elkaar gezet om te kijken of alles bij elkaar past,
wat het resin kitje betreft alles moet uit het hoofd gemaakt worden ,
want een tekening hoe alles moet gemonteerd worden kon er niet meer vanaf.
maar goed het is te doen en alles past goed .

nou dan verder met de motor ,
geen probleem verder valt niks over te vertellen eigenlijk.
hoog tijd om alles eens samen te voegen
en wonderwel lijkt het allemaal te passen ( heb ik wel eens anders meegemaakt )







ik had wel de spatborden erop gezet om te kijken of de sideskirts passen
nou dat valt niet tegen



nu kom ik wel tot de ontdekking dat het dus de oude spatborden zijn die eigenlijk niet bij deze uitvoering horen ,
nou heb ik toevallig nog Volvo spatborden van A&N liggen die niet zijn gebruikt bij een vorig project,
maar daar past eigenlijk helemaal geen r......t van,
wat nu ?????
toch besloten om de oude spatborden een beetje aan te passen om ze toch op de spatborden van de nieuwe generatie te doen lijken.
en ik kom er nu achter dat mijn chassis niet het chassis is wat op deze auto hoort .
grrrrrrrrrrrhh een klein drama begint zich in mijn hoofd te voltrekken .

ff iets anders beginnen lijkt me de beste remedie .
zo ben ik mezelf gaan toeleggen op de brandstoftanks van de auto ,
even weer alles bij elkaar plaatsen om te kijken hoe groot deze mogen worden ,
ik hou van een vol chassis dus aan 2 zijden komt een exemplaar .
een malletje gemaakt om de grootte te bepalen en daarna voor elke tank 5 exemplaren
plastic plaat erom heen geplakt en voilla een grote en een kleiner exemplaar.







hier laat ik het weer even bij .

gr Joske

hoi allen

even weer een update van de renault.
inmiddels zijn de tanks klaar dwz ze zijn glad geschuurd in de primer gezet
en weer bijgewerkt maar daar zien we later meer van.

tijd om de cabine aan te pakken .
front achterkant en zijwanden geplakt ennnnnn het verhoogde resin dak erop
wat weliswaar heel netjes past .
wel dient er aan de onderzijde van de achterwand een klein stukje te worden verwijderd,
om de onderzijde recht te krijgen zoals bij de nieuwe renault ook is .
(daar kwam ik overigens pas achter toen de cabine in de primer stond)
tja zonder tekening blijft het toch wel een kleine uitdaging.





nu als dryfit even kijken of de bodemplaat met inhoud straks er van onderuit erin te schuiven is ,
want ik heb de Renault magnum nog nooit gebouwd dus dat is best spannend ,
en ik kan het beter nu proberen dan dat straks alles klaar is en dan blijkt dat het niet meer in elkaar schuift,
nou, het is een klein beetje prielen maar het past, pfffff weer een probleem de wereld uit .









tussendoor heb ik ook de achtervelgen onderhanden genomen
want ik wilde de wielnaaf een beetje aanpassen dwz kleiner maken,
ik doe dit altijd met een hand soevereinboor en dan van achteruit draaien totdat de naaf eruit valt.





je kunt daarna met een rond vijltje de randjes mooier afwerken,
ik heb de naaf een stukje ingekort evenals de naaf van het binnenste wielen
en daarna aan elkaar vast geplakt ,
voordat het binnenste wiel eraan geschoven word niet vergeten van de as een stukje af te snijden
en het buitenste wiel heb ik in een later stadium met 2 componentenlijm eraan vast geplakt.

inmiddels zijn er ook vorderingen gemaakt met het chassis,
het is in een blauwe kleur gespoten omdat ik vond dat dat mooier bij het grijs en de kleuren van de decals past.
de motor is gespoten en ook weer wat vervuild zodat deze niet meer zo nieuw lijkt.
(ik wil bij een van mijn volgende modellen eens proberen of ik ook de cabine meer kan weatheren
maar ik moet eerst de moed nog bij elkaar rapen ben nl. bang dat ik het verknal)
maar dat is voor vele wel herkenbaar denk ik.

motor in het chassis geplaatst maar dan komt het eerste probleem waar ik eigenlijk niet zo goed mee uit de voeten kan ,
de turbo, hoe nu verder, past dus niks van en op internet kom ik wel een forum tegen waar ook deze Renault omgebouwd word,
maar ook daar zit dus duidelijk ook iemand met hetzelfde dilemma .
voor de nieuwsgierige onder ons: http://www.modell-laster-forum.de/t1864 ... num-1.html
nou ik laat het maar ff voor wat het is.
gelukkig heb ik de foto's nog dat maakt het misschien wel duidelijker.









valt nog niet mee de turbo zit zo dus duidelijk niet goed maar waar dan wel ,
donkere wolken pakken samen boven mijn hoofd.

ik besluit er maar eens een paar nachtjes over te slapen.

tot zover deze keer, (bedtijd)
volgende keer meer.

gr Joske

Hoi Joske, mooie vorderingen die je laat zien, en de ombouw gaat je goed af.
Wat ik denk aan de hand van de foto's op het MLF is dat die gene helemaal de turbo niet gemonteerd heeft.
Dus aan jou de keuze om het ook zo te doen of het zo aan te passen dat het wel past (maar hoe kan ik je ook niet vertellen )

Groeten Sebas.

Ik heb even de door mij gebouwde Renault erbij gepakt en deze foto's gemaakt:



Zo te zien hebben we dezelfde motor erin hangen en zit de turbo hetzelfde zoals bij jou?

gr Jeroen

ps: ik moest de cabine omhoog houden omdat ik vanwege de bullbar deze niet verder voorover kon kantelen. Vandaar de ietwat wazige foto's maar ik hoop dat je er iets aan hebt..

Trouwens, ook bedankt voor het laten zien hoe jij de naven uit de velgen weet te halen.
Ik deed dat altijd met een scalpel net zolang totdat je naaf los kwam. Maar het was eigenlijk nooit echt mooi te noemen..

Daarom vandaag bij de Gamma eens gekeken bij de borenafdeling en ik kwam daar een verzinkboor tegen. Ik denk, nu nog een handgreep om dat boortje in te doen dus ik draai me om naar het rek achter me, zie ik daar handfreesjes hangen. En die lijken op wat jij noemt 'n soevereinboor.
Dat is dus eigenlijk een verzinkboor met handgreep. De uitvoering van 13mm gekozen en zojuist meteen uitgeprobeerd. Dat werkt een stuk makkelijker én netter dan met een mesje uit de hand. En je houd de naven mooi heel zodat je die óók weer kunt gebruiken!

Nogmaals bedankt voor de tip.

gr Jeroen

graag gedaan Jeroen
zo leren we ook weer van elkaar .

om even op jou verhaal van de turbo terug te komen
(bedankt voor de foto's overigens)
het nieuwe model hanteerd een andere opbouw van de turbo,
ik weet het er fijne ook niet van ,
maar ik heb wel wat foto's









je ziet wel niets is gelijk.
ik laat de turbo voor wat het is denk ik .
snel meer foto's van de voortgang .

gr Joske

Ow, dáár zit het probleem.
Ik dacht dat je niet goed wist hoe je de onderdelen uit de bouwdoos met elkaar moest verbinden.
Maar het gaat erom dat jij het nieuwere type aan het bouwen bent en welke veranderingen daar weer bij komen kijken..
Tsja, de kit heeft de V8 motor en de route 66 'n 6 cilinder lijnmotor dus waarschijnlijk hangt de turbo dan náást het motorblok?

gr Jeroen

Is het niet hetzelfde motorblok als een Volvo?? Of gebruikt renault zn eigen motoren met een volvo versnellingsbak?
Misschien vind je meer foto's op die verkoop sites van gebruikte trucks, zoals 'mascus.nl'