Voor de Liebherr LTM1350-6.1 van Haegens Elsendorp (https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=32&t=49797) maak ik er toch maar een ballastcombinatie bij met o.a. deze Volvo FH16-750. Omdat ik voor de kraan immers toch nieuwe decals moest gaan tekenen..........

Als donor gebruik ik dit model van Herpa:


Maar eerst maar eens de standaardtoren vervangen door een kastenwand achter de cabine.
Lekker ouderwets snijden uit Evergreen 0,25 en 0,50 mm en natuurlijk potlood en liniaal haha


De zijfenders zijn ook flink ingekort

Omdat de Nooteboom ballastoplegger van Haegens op enkelluchtbanden staat (385/65R22.5??), vond ik het nodig om de spatborden dan ook maar te versmallen. Kwestie van overtollig materiaal wegsnijden en op de as aan weerszijden een afstandsbus plaatsen.


Bijkomend voordeel van het versmallen van de spatborden: de stuuruitslag neemt met 10 graden toe!


Omdat Herpa de ballastoplegger levert waarbij de achterbumper aan het chassis gemonteerd is, was het zaak om dat aan te passen. Dan vallen nog meer zaken op, die je dan maar meteen meeneemt.
Het origineel:


De achterlichtunit loopt nu aan de voorzijde van het bumperframe langs, de afdekplaat aan de achterzijde van het chassis is afgeschuind.
Het gehele bumperframe zit voorlopig aan het laatste asstel gekleefd met Pritt-stift. Hierdoor kan ik zien of alles goed zit, maar ik kan de boel nog makkelijk loshalen voordat de verfspuit erover gaat. Het oogt nu nog wat ruw, maar het is de proefpassing.

Het kopschot heeft Herpa recht uitgevoerd, maar het voorbeeld bij Haegens in afgeschuind.
Dan is nog maar een kwestie van kopschot aan weerskanten inkorten, de haakse hoek van de opleggervloer afschuinen en uit 1,5mm Evergreen er een nieuw, schuin gemonteerd, kopschot terugzetten.

Voorlopig resultaat:


Herpa heeft de fietsenvangers aan beide zijden gelijk uitgevoerd:


Dankzij foto's van Jack, kon ik de fietsenvangers goed natekenen en vervolgens uit Evergreen snijden. Hiervoor heb ik staaf van 0,50 x 0,75 mm gebruikt en plaat van 0,50 mm dik


En dan zie je onderaan het uiteindelijke resultaat.

Het zijn kleinigheidjes, maar Herpa heeft de steunpoten en -voeten hoekig uitgevoerd, waarbij die bij het origineel rond zijn.


Uit Evergreenplaat 0,5mm met een gatentang 2 plaatjes rond 3 mm gemaakt. In het midden een gaatje rondje 1 mm, waar dan een staafje 1 mm in gelijmd wordt.


Die verbeterde fietsenvangers zijn wel leuk, maar aan 1 zijde heb je daar ook nog de opbergplaats voor het reservewiel. Dus nu eerst maar daarvoor een frame gemaakt.


En dan ziet het geheel er momenteel (vanwege nog uit te voeren schilderwerk, is het weer even met Pritt-stift gehecht) zo uit:


En de andere zijde:


Als laatste een blik onder de zwanehals door:

Ik zat al te wachten op deze ballastcombinatie ..
Als je de kraan bouwt hoort er eigenlijk automatisch minimaal 1 ballastwagen bij, vind ik.

Dat tijdelijk lijmen met Pritt, geeft dat later geen problemen met het spuitwerk?
Pritt lijkt me erg vettig en als je er daarna met verf/lak overheen gaat is dat geen goede combinatie, lijkt me.

Een beetje hetzelfde als met een watervaste zwarte stift, dat krijg ik niet weg onder een laag grondlak/primer.
Dus moet eerst alles van dat zwart echt weg zijn voordat er gespoten kan worden zonder dat het door blijft schijnen.

Wat betreft de bandenmaat van de supersingles op de oplegger, 385/65/22,5 zou kunnen maar waarschijnlijk zijn ze 385/55/22,5 dus iets kleiner in doorsnede.

gr Jeroen

Jeroen,
IK heb goede ervaringen met Pritt. Tijdens de ruwe passingen is het soms net je "3e hand". Als dan alles ut elkaar gaat om te schilderen, is de Pritt wel zover droog, dat je dit met een mesje er zo afschraapt. Vervolgens even schuren en net zo voorbehandelen als de rest. Tot nu toe geen slechte ervaringen mee gehad.

wel erg gaaf zeg, en klein gepruts op de vierkante millimeter.
succes kerel.

Bedankt Richard. En dat gepruts op de vierkante millimeter? I love it!

Na de nodige voorbewerkingen kwam er dan eindelijk meer blauw op de Volvo en de ballastoplegger


Voor het gemak maar even nieuwe spatlappen gemaakt en voorzien van Nooteboom-decals


Gelukkig, de nieuwe decals zijn binnen!


Doordat het spuitwerk de houten vloer zou verbergen, heb ik de vloer eerst weggeschuurd, voordat ik ging spuiten. Maar, omdat er wel een vloer moet komen, heb ik er maar een decal van gemaakt


En dan krijg je een mooie donkere vloer

En dan nog een zaken afmonteren de ballasttrailer is gereed, maar is er geen vervoer geregeld..................




Dus dan ook de Volvo maar verder afwerken, ter vergelijk naast een standaard-Herpa (los van de bedrukking)








En de gehele combinatie:




En dan nog een test met flink overgewicht


Tot slot "ready to go"