Dank je wel. Ik ben er zelf ook heel tevreden over.

Voor het idee de cabine eens op het chassis geplaatst:


Met de hoekschildjes:


Hmm, de kettingbak past niet..:


Probleem verholpen:


Je ziet er niks meer van:


Maar hier ging het om:


En dan is het chassis denk ik wel zover klaar om naar de spuiterij gebracht te worden..

gr Jeroen

En zo begint het al wat te worden Jeroen, je bent in ieder geval flink aan de bouw op dit moment.
gr.Eric.

zo samen tot 1 geheel ziet het er heel herkenbaar uit [ ook dat rare dak ]
zal er beter uitzien na de verfsessie
gaan het wel meemaken
koos

Jacobus; dat weet ik wel zeker..

gr Jeroen

Deze DAF is weer zo'n model waarbij ik iets meer aan detailwerk dan normaal.
Ook in de cabine heb ik wat kleine dingetjes gedaan.

Beide stoelen voorzien van 'n hoofdsteun:


Armleuningen voor de bijrijdersstoel, althans het begin:


Hoofdsteunen nog losneembaar vanwege het makkelijker kunnen schilderen:


Aangezien de cabine ramen heeft in de achterwand, heb ik de achterzijde van de zetels ook maar even dichtgemaakt:


Het dashboard in afwerkfase:


Het stuk binnenbekleding wat tegen de achterwand moet komen iets breder gemaakt:


En dan gaan we hierna weer even verder met de oplegger..

gr Jeroen

ziet er allemaal gaaf uit !
ben heel benieuwd wat het resultaat gaat worden.

sukses.
gr Jos

Dank je wel.

Ik zou jullie graag willen laten zien hoever ik nu ben maar ik werk dit verslag stapje voor stapje met terugwerkende kracht af. Dus nog even geduld aub .
Ben nog lekker aan het bouwen en in elkaar zetten en maak daar weer foto's van zodat die later ook in dit verslag kunnen komen. Zolang er niks fout gaat ben ik in ieder geval méér dan tevreden .

Aangezien ik nog zeer ruim in de foto's zit knal ik maar weer eens flinke up-date tegenaan.

Deze foto heb ik beetje als voorbeeld genomen voor wat betreft de kleuren en de stoelen:


De stoelen zijn wat aangepast naar het voorbeeld op bovenstaande foto:


Diverse verstelknoppen in wording:


En de stoelen klaar voor wat het bouwen aangaat:


En dan maar eens wat laten zien van de oplegger!
De kingpin is verplaatst omdat ik de oplegger te dicht op de cabine vond zitten:


Daarom is de kingpin dus verder naar voren gezet zodat de oplegger verder naar achteren op de schotel komt. En even een bijpassend stukje rond styreen eraan gelijmd zodat de kingpin mooi in het gat van de schotel past:


En toen mocht het opleggerchassis naar de spuiterij om gespoten te worden in een mat donkergrijs (bumperspray Motip):


Thuis gekomen de achterlichtjes alvast geschilderd:


Dan de knipperlichten van de DAF ook maar meteen meegepikt:


Geprobeerd de steunpoten ietsjes vettig te maken op de draaipunten maar niet echt zichtbaar:


De slinger van de steunpoten voorzien van een zwart rubberen handgreep hoewel in het echt dit misschien gewoon van staal is:


De opbergkist die achteraan het chassis moet komen:

Voorzien van een klein beetje verdunde zwarte verf in de kier.

De luchtketel (voorzien van rubberen strips) die onder de laadvloer komt te hangen, als deze (de laadvloer dus) gespoten is..:


De spatlappen eerst glanzend zwart gespoten en daarna in een tweede kleur gespoten, bumperspray grijs:


Dan de Trailor decals erop en aflakken in een matte blanke lak

De decals waren erg krokant en waren bijna niet aan te brengen maar het is behoorlijk goed gelukt nog uiteindelijk...
Wat weer niet zo mooi was is dat bumperspray van Motip ietsjes reageert op de matte blanke lak. Er ontstonden wat vlekjes maar gelukkig zitten deze niet in het zicht..

Ook de naamplaten waren lastig netjes te krijgen met die kapotte decals:


Eigenlijk geen eer aan te behalen:



Het opleggerchassis voorzien van wat remleidingen en een handremkabel:


Vanaf de onderkant gezien:


De steunpootslinger gemonteerd aan de..., jawel: steunpoot:


En omdat ik de Italeri supersinglevelgen gebruik bij deze trailer, moesten de knevels om de reservewielen vast te zetten ook een beetje aangepast worden. Iets waar ik te laat achter kwam. Vandaar dat ze al deels gespoten zijn:


Tot zover maar weer..

gr Jeroen

Bij echte steunpoten en met name de zwengel, zit aan het uiteinde een plastic huls. Al is die huls vaak afgebroken na verloop van tijd.

Weer een updateetje van de Frans Maas DAF 3300..

In plaats van 'n grote en 'n kleine luchtketel onder de laatste chassisbalk, wilde ik er maar één. Maar die moest dus wel aangepast worden:


En zo ziet dat eruit na het aan elkaar lijmen:


Alvast de leidingen gemaakt die na het spuiten van het chassis aan de dieseltank gelijmd gaan worden:


Nog meer leidingwerk om het chassis ietsjes aan te kleden. Maar niet té veel:


Dan de reservewielen in het daarvoor bestemde frame onder de oplegger gelegd:


En de aangepaste knevels erbij natuurlijk:


De platen waar de achterlichten op moeten komen heb ik wit gespoten en daarna de lichtjes erop gelijmd:


Weer terug naar de DAF, de cabinekantelpunten op het chassis ietsjes uitgebreid:

Rechts is klaar en links is nog in ruwbouw.

En toen mocht het chassis naar de spuiterij, DAF beige DB171 op kleur laten aanmaken:


Ook wat losse onderdelen die tijdens het spuiten van het chassis in de weg zitten, apart gespoten:

Het zwart randje aan de spatschermen is gewoon het zwart van het plastic, vóór het spuiten mat geschuurd..

Chassis van dichterbij:


De logo's die op de trailor moeten komen in matte blanke lak gespoten. Ze zijn nog gered kunnen worden:


De logo's op de spatlappen geplaatst en daarna óók in matte blanke lak gespoten:

Zoals eerder vermeld gaf dat een soort reactie op het bumperspray-grijs maar het valt bijna niet op.

Spatschermen monteren, eerst de ene kant:


Hier een hele partij onderdelen spuitklaar gemaakt:


En dan ga je twijfelen.. Het chassis is mooi beige gespoten maar het glanst best wel erg. De Roseboom DAF heb ik ook met deze lak gespoten en gelaten voor wat het is. Hier dacht ik, ik ga het chassis matteren. Waarom? Omdat het chassis van de oplegger óók aan de matte kant is. En dan ziet het er tóch meteen heel anders uit:


De interieurdelen voorbereid en in de zover in de grondlak gezet:

Deze zijn daarna met de airbrush gespoten. Omdat ik nergens zo'n kleur bruin tegenkwam in spuitbusvorm, heb ik zelf maar wat verf gemengd en ze gespoten met het spuitpistool.
Omdat ik het bruin niet kon vinden in unilakvorm is de Scania 141 in een metallic bruine lak gespoten terwijl ik dat niet van plan was eigenlijk. Maar metallic staat hem ook goed. Is alleen niet te gebruiken voor het DAF interieur..

Diverse andere onderdelen in 'hun' kleuren gespoten:


Tijdens het spuitproces liet ik het chassis uit mijn handen glippen. Gelukkig geen grote val gemaakt maar wel twee achterspatschermen afgebroken, het had erger kunnen zijn..:


Enkele onderdelen vroegen nog om wat nabewerking:

O ja, het spoilerdak staat erbij om wat uit te proberen. Hoort niet bij deze DAF. Die heeft zijn dak al..

En hier laat ik het weer eventjes bij..
Wat Johannes al opviel, valt mij ook op en dat is dat het hier op het forum erg rustig is. Hoe meer reacties er komen, des te sneller kan ik met updates komen .

gr Jeroen

Is wel vaker wat rustig Jeroen, en nu vakantie tijd voor velen. ( ikke nog nie, september pas)
Maar je hebt weer een hoop werk verzet in o.a. De spuiterij.
Mooi detailwerk en spuitwerk.
Oepsie dat ie even uit je handen is geglipt. Niet meer doen hè.
Gr. Eric.