omdat je , het maakt niet uit welk merk je bouwt , verplicht ben om eens in de zoveel tijd een international moet bouwen , opgesteld door een bekwaam modelbouwer ergens ter wereld
en omdat ik het leuk vind om om te komen in verscheidene projecten , schuld van de vele voorbeelden en info , en je moet wel een beetje gek wezen , was ik zo tussendoor bezig met zo,n paystar
proef doen met spuitwerk en ook de motorkappen worden niet gespaard om te veranderen of kijken hoe je een butterfly kap kan maken [ zagen , snijden ] , en als het fout is , ..... juist ja
een plaatje van de kooi en de winch zo als hij nu er bij staat






en de paystar in aanbouw-ontwikkeling






even met de winch in de kooi

en los op de truck


we gaan weer lekker alles overhoop halen en schuiven , en het weer word beter dus de hele bups word strak,s in de kleuren gezet
koos

Mooi werkpaard, zo'n Paystar. Ligt ook nog bij mij in de stapel projecten.

De Lieropbouw staat hem goed.

Rolf

ja , omdat ik een serie international,s wilde maken , doe ik een bouwverslag van diverse international,s
ben begonnen met een paystar alsook een R-type en de prostar , bij de prostar maak ik gebruik van zogezegde spatborden skirts waar bij de zijskirts helemaal wegvallen
deze zijn gemaakt door DMTC en ik probber ze uit of ze voldoen aan de verwachting [ en ook of het staat ]
het viel me op dat bij de echte meestal tankwagens haast geen zijskirts hebben , zal wel te maken hebben met de plaatsing van een compressor of pomp
ben begonnen met het chassis en motor van de prostar en ik weet dat de passing goed is , MAAR ,je hebt een betonschaar nodig om de onderdelen van het gietraam te knippen
deze zijn bij dit model ontzettend dik , over 100 kit,s die gegoten zijn gebruik je een ton meer aan materiaal [ volgens mij ] en dan extra werk om ze netjes af te bramen
deze dus


plaatje begin stand chassis en motor



de R-type


dit word een bakwagen oude stijl , hij staat nu op een leen chassis
tot zover
koos

Leuk Koos, ik ben reuze benieuwd hoe de spatborden gaan passen.

Succes, André