Prachtige uitlaat Hermann, lijkt net echt. En die PE set is echt van toegevoegde waarde.
Helaas komt jou tutorial voor mij net iets te laat, maar bij mn volgende model ga ik hier zeker op letten.

hahahahahahahahahahahahhahahah




stilte







Tjonge Hermann wat maak je er een werk van.
Goed uitgelegd die valstrik van dat interieur, ook bij andere Italeri modellen is het met het interieur wel eens goed mis.
De meesten willen toch graag een hele cabine spuiten en niet paneel voor paneel om die dan later om het interieur te monteren, op deze wijze heb je denk ik ook nog de mogelijkheid de cabine van het interieur te halen als je onverhoop iets in de cabine valt zoals een glaasje, of een onderdeeltje in de cabine los laat.
Jij doet het natuurlijk erg netjes maar ik zeg wel eens als je het interieur er niet in krijgt schroom niet om daar waar het niet zichtbaar blijft een deel bij te snijden.
Nogmaals erg knap allemaal.
Succes er maar weer mee.

groet, Johannes

inderdaad geweldig deze benz , leerzame uitleg voor een mooie aansluitend passend geheel [ ook voor niet benzen ]
maar op het gebied van de aangeschafte bouwdoos [ dozen ] heb ik vernomen dat hermann een USA truck gekocht heeft [ koortsstuip? of... ] ook in jabbeke heeft men hem zien lopen met een USA trailer van ertl [ vreemd ] en ik heb uit heel betrouwbare bron vernomen dat hij een freightliner besteld heeft [ wel van daimler benz nu natuurlijk ] de voormalige white freightliner van amt
ook een USA truck , vraag mij nu af wat er gebeurt is
na de bouwfase van de benzen zullen we het mee gaan maken , hermann go,s us
voorlopig blijf ik de bouw van de benzen volgen
uw correspondent koos

Weer een zeer uitgebreid en leerzaam cabine aanpassings verhaal Hermann.
Mooi te gebruiken voor mijn toekomstige Benz van JSB.
CTM setjes heb ik al , de Benz was niet te koop in Jabbeke. Althans ik heb ze nergens gezien.
Gr. Eric.

Hallo heren brouwers!

Ik weet dat het antwoord wat laat is, maar wederom bedankt voor jullie reacties.

Tja, tussen alle bedrijven door blijft deze lowliner ook nog wel eens aan mijn handen plakken.
Het zijn de kleine details die voor mij toch wel een belangrijk punt zijn.
Om te beginnen heb ik bij de motor nog een kleine aanpassing gedaan.
Bij alle versnellingsbakken zie ik een vierkante nis zitten, maar niet op de Italeri versie.
Dan begrijpen jullie wel dat dit toch even aangepakt moet worden.



Dan het verder bewerken van de opstappen.
Deze opstappen heb ik nu open gemaakt, omdat de treden van de kit ook open zijn.
Hierdoor krijg je dan weer een realistischer beeld.







Ook de vormen bij de onderkant van de deuren verder bewerkt zodat je hier dadelijk niet naar openingen zit te kijken.
Hier een dun stripje netjes in vorm geschuurd, geplakt en de binnenzijde ook helemaal in vorm geschuurd.



Hierboven zien jullie nog alle mooie leidingen en kabels nog op de frontplaat zitten.....



Ja, en hier niet meer.
Ik heb alles helemaal weg geschuurd/gevijld, omdat ik dadelijk echte kabels wil trekken.
Links bij de grote elektronische module , heb ik ook alles tot de module weg geschuurd en met rubberen stukjes slang de nieuwe aanhechtingen gemaakt.
Nu zijn ze dan ook écht rond ipv halfrond gegoten.

Aan de binnenzijde heb ik ook de opstaptreden gemaakt, die je gaat zien als de cabine voorover gekanteld is.
Dit helemaal nagemaakt adhv schade foto's.
Op schade foto's zie je natuurlijk veel meer detail omdat bij menig Actros de cabine van de kantelsteunen is afgerukt, of naar achteren is geschoven.









Dan ook op de voorbumper de binnenzijde afwerken.....



En om de bedoeling te laten zien van hoe dit er straks uitziet......



Zelf vind ik dit een veel beter gezicht.
Goed heren, over de kleuren ben ik ook al uit, het wordt een Duitse retro kleur op een moderne Truck.
Tot de volgende maar weer.


Bron

Hermann.

Altijd weer die details!

Prachtig weer!!!
Maar hieruit kunnen we dus concluderen dat je de deur(en) open gaat maken omdat je de bovenste trede niet kunt zien met de deuren dicht.
En de frontgrille kan straks ook open en dicht??

Hallo beste brouwers!

Bedankt voor de reacties mannen, en de gril wordt inderdaad klapbaar.

Nu de andere 3 Benzen bijna ten einde zijn, pak ik deze ook wat geregelder erbij.
Bij dit project heb ik besloten om er toch het hoge dak te gebruiken.
Aangezien ik een 2-tone op de cabine spuit, grijs met een normale kleur, is het voor de kleur verhoudingen mooier om het hoge dak te gebruiken.
Voor een volledige cabine in kleur is het lage dak weer beter geschikt in mijn ogen, plus dat er in Duitsland een hoop van deze Lowliners het hoge dak hebben.

Nu is inmiddels het dak er op gelijmd en moest er toch een hoop afwerk werk verricht worden om het hele spul netjes te maken.
Hier en daar wat kleine kiertjes, en de naad aan de voorkant vond ik niet zo heel mooi.
De rand aan de voorkant heb ik dan ook een 0,5mm rond op de naad geplakt, en dit later helemaal glad geschuurd.
Nu heb ik dan ook een mooi en naadloze dakrand gekregen.





Ook aan de zijkanten moest er het nodige geschuurd en op een hoekje met een 0,5mm plaatje een kier opgevuld worden.
Na deze schuurklus heb ik de panelline nog netjes na getrokken, zodat deze er weer mooi in zit.



Op de onderste foto zien jullie links op de panelline een opgevuld stukje, wat inmiddels al glad geschuurd is.



Om het binnendak nu ook passend te krijgen, moest er wederom wat op de achterste randen wat weg geschuurd worden.
Dit binnendak is ook ietwat te breed van achteren waardoor er veel spanning op de cabine komt te staan als je deze van binnenuit door wil drukken.
Nu is het dak zo geschuurd, dat het nu goed naar binnen geplaatst kan worden, maar ook zonder moeite weer uitgenomen kan worden.
Bij de zijpanelen moet er ook nog wat weg geschuurd worden zodat dit hele spul zonder moeite ingepast kan worden en er geen rare spanning op de cabine komt te zitten.
Ik heb bij de onderste foto weer met rood gemarkeerd, waar er geschuurd moet worden.





Vervolgens heb ik aan de rechterzijde van het front, de hele mee gegoten module verwijderd, om hier een zelf gemaakte module te maken zoals dit bij de echte zit.
Ook heb ik een luchttoevoer gemaakt, die hier naar buiten steekt.







Later zal ik de scharnierpunten op het front helemaal open maken, zodat hier dadelijk de zelfgemaakte scharnieren goed kunnen bewegen.
Dit is niet zoals bij de echte, want daar zitten een soort van schuif scharnieren aan de zijkant van de kabine.
Aangezien dit bij deze kabine en in deze schaal niet goed te realiseren is, moet ik hier een concessie in doen.
Goed heren, dit was het weer voor even en ik zou zeggen, tot de volgende maar weer.


Bron

Hermann.

Hallo beste brouwers.

Na een welverdiende pauze in het buitenland, gaan we hier weer eens voorzichtig de draad oppakken.
Eerst weer eens even kijken waar ik gebleven was, en de éérste stapjes weer gezet.
Om te beginnen, heb ik de schokbrekers van de vooras gemonteerd, deze komen voor de as ipv achter de as zoals op tekening bij een bladgeveerd chassis.
Ook moet de schokbreker iet of wat naar achteren gebogen moeten worden, om een beetje een schuinstand te krijgen.
Later zullen de steunen en reactiestangen nog gemaakt moeten worden.



Dan de lowlinerbanden heel voorzichtig gesneden, om er supersingles van te maken.
Aangezien de banden massief zijn, heb ik menigmaal met een stanleymesje rond gesneden, zodat de 2 helften zo netjes mogelijk op elkaar aan zouden sluiten.



Dan voor mij een erg belangrijk detail, de achternaven.
Deze ook wederom zelfgemaakt, en zijn eigenlijk nagenoeg dezelfde naven als van de MP2 en MP3.





En even voor het totaalbeeld met cabine er op.





Ja heren, het is niet veel, maar het we zijn weer back on track.
Tot de volgende maar weer!


Bron

Hermann.

Welkom terug Hermann, kleine vorderingen maar wel meteen een duidelijk beeld hoe de MP4 lowliner er uit gaat zien.