Thanks allen!

@ Christiaan, Klopt, ik ga zo goed als de hele trailer printen. Verkopen zou eventueel kunnen ja, alleen gaat hier wel veel tijd in zitten.

@ Arie, dat scheelt niet veel, de basis gaat allemaal wel. Maar alles wat erop en eraan zit maakt de uitdaging wat groter.
Gelukkig hebben we er maar een "paar" op de zaak staan en kan ik elke dag meten
Helaas voor jou is het geen Broshuis haha

@ Onne, klopt! The sky is the limit.

@ Sebas, heb je topic zeker even een paar keer aandachtig doorgenomen. Mooi span geworden!

@ Kees, dat staat (nog) niet op de planning, is inmiddels ook gespoten. Maar wie weet nog..


De eerste trailer bumper is inmiddels ook getekend en geboren



Ook de lange spatlap, hier even een dry fit



Kentekenplaathouder en verlichting units voor de trailer getekend en geprint





Aan het chassis van de trekker de laatste naven gemonteerd en het e.e.a. afgeplakt, klaar voor het spuiten



Hier het e.e.a. in de grondverf en sommige delen al in kleur



De uitlaat en de traanplaten zijn chrome gespoten met alclad



Het chassis van de trekker in kleur, klaar om de balgen, versnellingsbak, e.d. te verven





De eerste container in de "China Shipping" kleur en uiteraard even getest hoe dit stond





Vervolgens de eerste asdelen getekend en geprint. Steunen, ophanging, as, balgen en boosters.



En op het voorste stuk meteen de boel gepast en gemonteerd, tevens de steunpoten die ik had liggen van KFS gemonteerd.



Tot de volgende ronde!

Groeten,
Stefan

Dat thuisprintwerk is toch wel van een behoorlijk nivo! Los van de kosten van de printer, wat zijn ongeveer je materiaal kosten voor een onderdeel? Of is dat lastig te bepalen? Wij laten veelal bij Shapeways onze onderdelen printen maar daar hangt dan ook een prijskaartje aan.

Wordt een prachtig gedetailleerd model op deze manier!

André

Mee eens André. Het vergt alleen behoorlijk nabewerken volgens mij. Bovendien gaan de ontwikkelingen in de 3D printer nog steeds erg snel. Laat niet weg dat ik dit met belangstelling volg. Ziet er keurig uit hoor !!

Hessel

Ik vind het er redelijk uitzien voor wat je aan het printen bent voor de trailer. Kan natuurlijk altijd netter maar ja overal zit een prijskaartje aan.

Ziet er al goed uit,maar hoort de middelste balk met twistlocs er ook op?ik heb ook een d-tec chassis van Tekno en daar zit die middeste balk niet op.

De één heeft dat wel en de ander weer niet, zit nog al verschil in.
Net wat de klant wil ook denk ik.

Groeten Sebas.

Geloof mij ..

Als Stefan die balk monteert dan hoort hij er ook op....

Ik kan me niet indenken dat er hier op het forum iemand zit met meer kennis van containertrailers dan Stefan....

Verkeerd begrepen en verkeerd uitgelegd Arie
Zat meer met die twistlocks zelf in m'n hoofd en het haalde het voorste en achterste deel van het chassis door elkaar
Die balk zit daar inderdaad, alleen zijn de twistlocks uitwisselbaar zodat de één de daar wel en de ander niet heeft.
Bij een gewoon D-TEC breekchassis zit op het achterste deel tussen de 1e en 2e as een balk die sommige wel of niet hebben.

Groeten Sebas.

Het was ook geen antwoord op jou Sebas.

Het was een antwoord op de vraag van Hippo1967..

1-50 verzamelaars vergeten (of weten niet) dat Tekno en Wsi nog wel eens details weglaten.
Niet alleen vanwege productie kosten ,maar ook omdat zo'n detail op schaal net afbreuk kan doen aan een model.

Bedankt mannen!

@ André en Hessel, Kosten van het materiaal vallen mee, een spoel van goede kwaliteit kost max. Eur 50,- en daar verwacht ik heel de trailer mee te kunnen printen incl. velgen en allerlei accessoires. Het nabewerken is heel erg afhankelijk van het soort print/onderdeel. Sommige dingen hebben 1 kant die je toch niet ziet, gezien er altijd 1 kant is die hecht aan de printplaat probeer ik er dan voor te zorgen dat de print begint met de kant die je niet ziet, dan is dat de "lelijke" kant en hoef ik (bijna) niet na te bewerken.

@ Arie, Sebas en Luppo, Haha ik kan ze wel dromen de trailers Arie!
Bij een D-tec is deze balk standaard, deze wordt bij zowel een combi- als flexitrailer gebruikt voor de centraal stand. Bijvoorbeeld een 20ft in het midden van het chassis, een 30ft achter de nek, en 10ft achter de nek, ga maar door.. Echter hebben tegenwoordig niet alle trailers meer achterop daar aansluitingen voor. Eigenlijk is de balk ook onnodig bij het voorste stuk van een LZV. Maar gezien alles hieraan zit gemonteerd is de reden dat de balk er wel zit. Zie foto:




Verder met de bouw:

Goede parlock spatborden geprint met steunen





Steunen gemonteerd







Een "paar" velgen in kleur gespoten



De tank chrome gespoten met Alclad en ook meteen een hele berg moerkapjes voor in de velgen





BPW naven gemaakt



Liftassteunen gemaakt



Schokbrekers gemaakt



Testje met het spatbord en de naven
Hier lijkt het spatbord wat groot, echter in het geheel valt dat mee en kloppen de verhoudingen, deze foto's volgen later





Tussen de steunpoten even wat plaatwerk verwerkt



Enn hier is de dolly geboren!





Wordt vervolgd.
Iedereen fijne feestdagen toegewenst!

Groeten,
Stefan