Wijze tip Kees! En inderdaad, het is geen moeten maar voorlopig zorgt de dealine er voor dat ik iedere dag wat doe.
Vanavond nog geëxperimenteerd hoe ik het chassis wat voller kan krijgen:



André

Ho es even, het was toch RUDD aka OOB?

Rolf

Tja, Rolf, het bloed kruipt waar het niet gaan kan. Of juist wel, het is maar hoe je het bekijkt.
Italeri trucks hebben bijna altijd tekortkomingen en voorlopig is het alleen maar toevoegen nog niet verbouwen.
Maar de DAF is nog lang niet af dus wie weet of ik nog ergens de zaag in zet!

André

Natuurlijk, geef de fabrikant de schuld Het kan natuurlijk ook zijn dat de bouwer een tekortkoming heeft en nooit tevreden is :migreren:
Hij wordt fraai Dré

Je zou nu ook kunnen overwegen om de koplampen open te snijden.
Het deel achter het knipperlicht laten zitten (daar kun je mooi de lens op vastzetten).
Een gebogen stukje kunststof voorzien van BMF of installatietape van de luchtkanalenbouwer achter de koplamp en je hebt direct diepte.
Als je toch aan het verbouwen gaat.....

Johannes

Allemaal mooie ideeën Heren maar ik wil nog wel enigzins vasthouden aan het rudd bouwen om de 29ste te halen.
Dus hou ik het bij toevoegen zonder verbouwen en andersoortige aanpassingen.
Gisterenavond wat detailschilderwerk aan het blok en het interieur gedaan.
Hopelijk heb ik vanavond de tijd om wat meer te doen.



André

ziet er correct uit
zelfs die verdomde 3 delige matras
vind het een mooie bakwagen
koos

Mooi lang chassis, zit die achterbumper en aanhangerkoppeling ook in de doos.
Ik zie nu dat het origineel ook die strip uit de bumper heeft, dan klopt je interieurkleur ook meteen andré denk ik
Die uitschuiftafel moet nog wel zwart
Ik heb dat vroeger een keer gedaan, alleen klopt bij de mijne de DAF letters in de grille ook niet.
Jammer dat ik deze weggegooid heb.

De status van de Chevrier voor vandaag. Motor en interieur zijn zo goed als klaar. Moest wel even zoeken wat het uitschuiftafeltje is Christiaan! Het chassis en de cabine zijn vandaag gespoten. In het boek van Jan Rosecký las ik dat wit het beste over zwart gespoten kan worden dus vandaar de zwarte cabine. Het beige van het chassis had ik donkerder verwacht, afgaande op de kleur van de Humbrol deksel maar het is nu wat het is. De foto's tonen het overigens nog weer lichter. Met een vervuilende wash zou ik het wat donkerder kunnen maken. Misschien morgen het Ivoor wit nog op de cabine.

André.

Prachtig Dré. Het wordt een eye-catcher. Als hij klaar is maar wat foto's richting Italië.

Hessel