enige tijd geleden had ik een oude stijl grill gekocht in de usa
sinds die tijd dacht ik om een kenworth te bouwen uit de zestiger jaren
als eerste heb ik een cabine van een kenworth gepakt en de instaptrede,s dicht gemaakt
als ook de deur er netjes uit gesneden [ leek mij een uitdaging om dat ook eens te doen bij een amt model
of hij een enkele koplamp krijgt moet ik nog even bekijken , het plan is om er een moving van achter te hangen
kleur en decals weet ik al en de decals zijn onderweg van uit de us [ modeltrucking ]
plaatje van de cabine





er is genoeg info om de deur te laten scharnieren voor de modelbouw , alleen bij die us truck,s zit het inwendig en zie je het haast niet hoe het precies zit
niet net als bij de europese die je duidelijk ziet zitten
en zo gaan we verder
koos

Altijd mijn favorite US COE geweest, de K100.

Maar die heeft toch juist wel de scharnieren aan de buitenzijde van de deuren zitten Koos?
Zoiets als een zogenaamde pianoscharnier?



André

andre , dat klopt , naderhand nog even goed nagekeken en ik dacht dat haast alles binnen in de stijl zat
en nu kan ik hier niet zo,n kleine smalle pianoscharnier vinden
haast allemaal lomp en onbehouwen
meen dat ik ergens in england eens een keer zo,n zaak gezien had die ienemienie kleine dingen verkocht maar....ik weet het niet meer waar en hoe het heette
zal wel even verder zoeken of er iets te vinden is of zelf fabriceren
zal eerst eens op mijn gemak alles op - uitzoeken
kan wel de rest al doen
decals zijn ook al binnen dus de movingvan word ook uit de opslag gehaald
dank je voor de duidelijke foto
koos

Het bestaat wel als PE onderdeel, ik heb dat nog ergens liggen maar daarvan moest je het "buisdeel" nog zelf netjes rondbuigen om een dun staafje. Een enorm gepriegel en het werd uiteindelijk niks.

Met een heel dun kunststof buisje en een dun messing staafje moet het wel te doen zijn. Eigenlijk zoals Zeger de scharnieren voor zijn Scania heeft gemaakt, alleen bij de K100 dan over een grotere lengte.

Aanvulling; dit is wat ik bedoel, volgens mij geen doen maar oefening baart kunst:

https://www.youtube.com/watch?v=p38PUBZFdsY (zijn drie delen van)

Succes, André.

Mooi project Koos, leuk dat je de deur open maakt.
Ik heb bij mijn kenworth de kleinste scharnieren van de praxis gebruikt.
Die zijn ietsiepietsie aan de grote kant, maar het werkt wel.
En ik denk dat het straks in kleur wel meevalt.

hallo , alvorens ik verder gaat met het geheel wilde ik toch eerst de deur gedaan hebben
uit de deur en de cabine 1 mm verwijdert zodat er een stuk rond van 2 mm in past , deze in 5 delen gesneden en 3 op de deur en 2 op de cabine gelijmd
zodanig dat ze in elkaar grijpen , draad van 0,5 erdoor en het werkt zoals ik het bedoelt had , plaatje














nu uit het interieurkuip de opening maken en bekleden aan de binnen kant en als alles geprimerd en gelakt is valt het haast niet meer op
de kleuren worden van de greyhound van-lines
hier tevens de grill uit de jaren 60





en nu gaan we ook maar eens aan het chassis beginnen
koos

Jaaa Koos, helemaal goed zo met de grille!! Mooi uitgedacht om de deur zo te (ver)bouwen en word nu och wel heel nieuwsgierig naar het verdere plaatje. Goed punt om eerst de deur zo te maken als je bedoeld had/hebt want op een kant en klaar chassis en dan een tegenvaller kan nog wel een zorgen voor de beruchte "bouwdip"

Groetjes Jeff

Ha Koos,

Deze past wel in mij straatje
Als je hem helemaal correct wil bouwen moet je wel wat meer aanpassen.
De verhoging op het midden van het dak en de toplichten aan de zijkant moeten vlak worden.
de uitsparing van de koplampen is ook anders (een soort ruitvorm).
Het is maar net hoe ver je wil gaan.
Succes met de bouw, je deuren zijn al goed gelukt in elk geval.

Groeten Kees.

kees , weet ik , maar ik wilde eerst die deur doen , zodat ik de rest daarna kan doen
koplampen denk ik om een enkele er in te doen , hoek moet recht zijn zonder uitsparing reflector [ om het zo maar te noemen ]
en de meeste hadden in die tijd geen zonneklep , die van greyhound van lines weer wel , met 5 gaats kelsy wielen [ front ]
zoveel verschillende uitvoeringen gezien , dan moet je toch 1 lijn gaan kiezen
ach , als je maar plezier houd in het bouwen , vind ik
[ en kenworth is mijn favoriet ]
koos

en even tussendoor een plaatje van de kenworth coe voor de eindbewerking






de afwerking voor de koplampen is nog niet helemaal naar mijn zin
heb zoveel verschillende foto,s ervan bekeken dat het toch dubbele worden maar in de oude zetting , zonder uitsparing erboven zoals de latere type,s
1 met losse interieur en zonder met de kleur die het geworden is
koos