Ik zie aan de reacties dat jullie de Iveco wel bevalt, maar die ligt toch echt voorlopig in de diepvries.
Eerst wil ik deze bouwen, en ik denk dat dit bouwverslag jullie ook wel zal bevallen.
Het voorbeeld is de C500 "Rawhide" van NT Hauliers uit Darwin, een klein transportbedrijf die de twee C500 KW's van HHA (Heavy Haulage Australia) heeft overgenomen toen die vorig jaar failliet ging.
Rawhide vind ik mooier dan die andere omdat deze rechte pijpen heeft. De kromme dingen vind ik maar niks.
Zo toen hij nog van HHA was, persoonlijk vind ik die grote verchroomde bumper ook niet mooi.



Dus zo met een bullbar en ronde spatborden bevalt hij me veel beter.





Hier samen met zijn broertje.



Of er logo's op komen weet ik nog niet, alleen in de kleur kan hij ook mooi voor de Drake trailer straks.

De neus en de sleeper komen van Auslowe. Evenals de Cummins engine.
Verder heb ik 3 CTM sets erbij gekocht in Jabbeke.





De neus heb ik van Kees gekocht en de cabine van Jacco.




Ik heb de deuren eruit gezaagd en die worden scharnierend.
Het dak heb ik helemaal glad en kaal gemaakt.
De dashboard is van Auslowe, eigenlijk bedoelt voor een Peterbilt maar met een kleine aanpassing past hij ook in de KW.



Het chassis maak ik zelf van 0,5 mm styreen net als mn Volvo.
De bladvering wilde ik zelf maken maar ik zag dat de AMT Autocar haast dezelfde vering heeft.
Dus iets aangepast en met Italeri assen moet dat gaan. De wielbasis past ook precies met de KW, ook al is de Autocar 1/25.
Mijn cabine is ook 1/25 maar ik ga hem met een 1/24 chassis en wielen bouwen zodat dat beter past bij de rest.
Dat valt later niet meer op












Een kennis van mij rijdt op deze C500, helaas is hij niet een hele goede fotograaf. Maar met zijn hulp moet ik toch een heel eind moeten komen. En moet deze af zijn voor Jabbeke 2017.



Deze fotos heb ik van hem gekregen.



















Niet geweldig duidelijk maar beter iets dan niets

Jammer dat je de IVECO even aan de kant schuift.
Maar dit project mag er ookzijn en 1 ding is zeker die blauwe kleuren zijn zeker mooi.
Succes met de bouw,

Gr.EEF

Zoooo, mooi project Christiaan .
Je zal je weer kunnen uitleven in speciale striping spuiten, maar daar heb je inmiddels wel al wat ervaring mee .
Afgezien van de dikkere witte strepen zitten er echt kleine pinstripes niet op zo te zien.
Zal opnieuw een blikvanger worden in je vitrine kast.

Succes.

gr
Eddy

Veel succes, ga ik zeker volgen

Ik ben weer verder gegaan met deze, maar het wordt geen HHA Kenworth meer maar een logger van Wickham.
Ik had de resin neus op marktplaats gezet om te verkopen en er was iemand die hem wilde ruilen tegen een Auslowe Logger kit.
Daar had ik wel belang bij dus ik ging akkoord. Alleen toen hij zag dat de neus 1/25 is wilde hij hem niet meer.
Maar ik wou wel heel graag die logger kit dus heb ik die van hem gekocht.



Toevallig kreeg ik ook net deze folder en de truck op de cover beviel mij wel.



Vooral omdat hij aan de bestuurderskant geen tank heeft maar de normale kenworth accubak.
Nu kan ik dat deel van de CTM etchset ook gebruiken.
Ik dacht steeds dat het gewoon een demo kenworth was tot ik toevallig op fb foto's zag van deze truck in de groep van http://wickhamfreightlines.com.au/.
Eén van de grootste family owned transportbedrijven in Australië.
Ze hebben zelfs hun hun hoofdkantoor in de vorm van een Kenworth.



Toen ik in die groep om meer foto's vroeg reageerde men heel enthousiast, zoals bijna elke Australiër haha. Leuk volk is het.
Ik kreeg meteen een PB van de chef monteur dat ze toevallig net deze truck aan het restaureren zijn en dat de eerste truck van de eigenaar was.
Ze hebben hem kunnen terugkopen en ze zijn hem nu weer aan het opbouwen.
Niet helemaal meer zoals op de foto maar daar kom ik later op terug.
Nu heb ik al wat mooie fotos gekregen maar ik krijg nu ook een CD vol met fotos dus daar wacht ik nog even op voordat ik verder ga.
Wel heb ik alvast de achterassen en vering nagebouwd en vormen van gemaakt en al wat gegoten zodat ik voor toekomstige projecten meteen al alles kan gieten.



Dit is het origineel, als je goed kijkt zie je dat het verschillende zijn, maar ik ga de eerste bouwen met de accubak rechts.
De logger is drieassig en luchtgeveerd, wat ik daar mee ga doen ben ik ook nog niet uit. Misschien een bladgeveerde twee asser maken. Maar dat ligt eraan wat ze er in australië van vinden.

De motor heb ik ook al, een Detroit Diesel uit de International bouwdoos.





















Dit is de truck zoals ze hem weer opnieuw hebben gekocht.











Dit is de vering die ik nu heb gegoten.

Hoi Christiaan ,
Mooi project en ook leuk dat het bedrijf je het nodige aan info en foto's stuurt.Ben benieuwd.
Gr.Eric.

Mooi project weer Christiaan! En goede info is het halve werk!

Maar: "............Alleen toen hij zag dat de neus 1/25 is wilde hij hem niet meer.........." ?
Had hij dan een 1:24 Kenworth cabine? Doet er ook niet toe, jij hebt mooi je logger kit, vond het alleen vreemd.

Succes weer en rustig aan hè (moet ik zeggen met mijn DAF 95 marathon) je modellen worden mooier als je er meer tijd voor neemt!

André

Revell heeft de 1/25 W900 cabine in zowel 1/24 als 1/25 uitgebracht. Ga voor de gein 's kijken naar de originele W900 takelwagen en de recente heruitgave.......de eerste is 1/24, de heruitgave 1/25. De inhoud is echter identiek dus ik neem aan dat de verkoper van Christiaan een 1/24 kit had en dacht dat deze dus echt 1/24 was .

Wel weer een leuk project Christiaan......ben benieuwd.

Gr. Arjan