Mijn eerste idee was ook recht uit de doos bouwen, maar omdat ik een link van iemand kreeg, toch mee proberen. Of ik bij een volgende ook zoiets doe, moet ik ook nog flink over nadenken. Maar het is echt een pakket vol uitdagingen. Ik heb foto's gezien dat hij ooit gereden heeft als paardentrailer, dat is zo aan te passen. Nog steeds is het erg, op de portieren geen lijm vingers. Toch ben ik wel bezig geweest. Juist met de handvaten en spiegels. En juist Een spiegel zonder nummer, nu de telling klopt ook niet. Dan op het frame is ook D12 te zien, wat daar gezeten heeft weet ik niet meer, maar zeker niet de handvaten die ik op het voorscherm moest plaatsen. Doordat ik al met de deuren bezig geweest was, had ik het al gezien. D15 en D16 zijn de buitenportier hendels. Tijdens het rommelen met de portieren had ik al gezien, dat er aan de buitenkant, geen opening is. Deze heb ik al doorgeboord, voordat ik aan overging toto de scharnieren, leek me toen even bijzaak. Nu blijkt dat het heel belangrijk geweest is.

Wat is er moeilijk aan het bouwen van een kit, weinig, gewoon de handleiding volgen

Foto 1 de wielen, wat is de voor en achterkant, zoals op foto 2 de mooiste kant, komt nu aan de binnenkant, foto 3, Bijgeleerd over resign, en met het zaagje uit het frame verwijderd. Zie maar die dunne velgrand te benaderen.
Nu wordt foto 2 even foto 0.

Heel makkelijk uitgelegd, rechts 5x rubber banden, 4x wieldoppen,. 5x buitenvelg en 5x binnenvelg. ik heb het linkergedeelte, is tot 5 tellen nu zo moeilijk

De koplampen, was al een probleem met deeltje, 26, De onderkant blijkt op 28 en 29 te zitten. Dus nu ook de zaag erop, en kijken wat de passingen zijn. Heel voorzichtig neergelegd en de verschillen gezocht, foto 2 nu is op Pictogram duidelijk verschil te zien, Uit elkaar, ik denk bijpassend en in elkaar

De volgende stap, de Rubber banden, ieder van de 5 heeft 6 hechtpunten en die zijn dikker als de groeven, dus weer even nadenken, Dan de bumpoers, de voorbumper, heb ik model 56 gekozen, gekleefd ergens waar die ging passen. De achterbumper, nu daar nog foto's van maken, ik geloof niet dat er toen 2 handvaten 10 mm naast elkaar zaten. Op de achterkant zijn ook nog een 4tal passingen, de bumper uit 64 past ook nergens. Foto's volgen

Bouwen met hindernissen Je maakt er wel goed werk van. sommige zullen het allang aan de kant hebben gezet.

Nummering is inderdaad 'uitdagend'

Maar dat van die velgen snap ik wel.
Wat jij als binnenvelg noemt is de rem. En deze is maar 4x nodig.
Net zoals de naafkap.
Het reservewiel heeft geen rem en naafkap nodig.

Toch?

Succes!
Odorf

Inderdaad zijn het de trommels van de trommelremmen en geen binnenvelgen.
Dus klopt het dat je er maar 4 hebt.

In plaats van onderdelen uitzagen kan je ze misschien beter met een kleine kniptang uitknippen?



Erg leuke details om alle deuren beweegbaar te maken.
De mijne zal in Jabbeke op me liggen wachten!

André.

Krijg er steeds meer zin in om er aan te beginnen, zij het dat ik hem eerst nog op moet halen 12 maart in Jabbeke
Lijkt me een heerlijk kitje, nostalgisch kleurtje erop en eventueel de decals gebruiken....
Komen er bij jou decals op Aris?
Succes verder

De decals, zijn ook heel mooi. Met decals zal ook zeker staan, nadeel is, dat iedereen dezelfde heeft, maar om hem blanco te laten, vindt ik weer jammer. Dus ik denk dat ze erop komen, welke uit de set weet ik nog niet. Het nostalgische kleurtje, ik weet nog dat er heel veel in een gele kleur heb zien rijden. Die kant zal het opgaan.
De trommelremmen, echt ik ben niet zo goed in auto's maar stom dat ik dat niet zelf bedacht. Het leuke is volgens de beschrijving zouden er 5 trommelremmen moeten zijn. Dat is ook weer ergens veranderd tussen tekst en frame's
Het kniptangetje, ik heb eerst een mes gebruikt en overgegaan op het zaagje omdat veel resinbouwers dit gebruiken. Kniptangetjes, die heb ik tijdens mijn werk en hobby's vele modellen geprobeerd, totdat ik er een trof die de onderdelen niet lanceerde...hmm die heb ik aan mijn dochter gegeven, want die wilde schakels tussen kettinkjes plaatsen. Ik gebruik nu een scalpel micro zaagje.

Verslag van vandaag, ik besteed heel veel tijd, tussen frame's bekijken en door de bouwtekening bladeren.

Foto 1 zo kwam ik opeens een vrijwel leeg frame een onderdeel tegen, wat heel veel lijkt op een stukje uitlaat. Nu had ik al verslagen terug bedacht die uitlaat stop niet zomaar ergens, dus, dat stukje uit het frame gehaald en dat past wel.
Foto 2, de voorbumper geplaatst gisteren ik had foto's beloofd. Nu omdat ik op de tekening niet duidelijk zag, waar, dus op de verkeerde plaats. Zeker nadat ik een internet foto3 erbij had gevonden. De motor is nog steeds niet definitief geplaatst. En inderdaad de droge passing daarop gaat beter. Dus eerst in kleur brengen, en op het hulpchassis plaatsen.
Dan foto 4 , hier is te zien dat de bumper net anders moet, er nog stepjes, moeten dat als c22 benoemd word. nu heb ik afgekeken, en ik vindt het leuker 2/ 4 van die plaatjes te hebben, en die in voorwaartse richting en die zijwaardts passen precies.

De achterdeurtjes, omdat ze bij mij draaien, heb ik eerst, de deurtjes dicht geplaatst en onderdeel, d34 de scharnieren erop gekleefd, en de weer doorgezaagd. zodat er een kleine opening is. De achterportieren draaien dus nu ook weer vrolijk. op ze echt altijd open te plaatsen, had ik de korte uithouder moeten gebruiken, D21.

En je geloofd het niet, op plaatje 54 en de volgende staan de schokbrekers, dit is onderdeel D34, waar ik dacht ik al even mee beig was, dus weer de frame's afgespeurd, is er nog iets in wat er op lijkt. Inderdaad bij B23 is een onderdeel wat er verdacht veel op lijkt.

Het voorfront, met de binnenmotorkap, heb ik weer los gehaald, en nu aan die kap, 3 plaatjes bevestigd zoals die toen ook ooit geplaatst waren. Nu nieuw ging dat goed, maar die binnenkap was een soort karton, en ik was niet de enige die ermee reed. En bij het tanken, moest het oliepijl gegeven worden, op een stuk papier. Dat werd steeds meer een flubbertje

Schept wel een nieuw probleem, ga ik de neus ook scharnierend maken....
De naadjes en openingen afgewerkt, met pully-ptty om een glas geheel te krijgen, Het lelijke bovenste achterscharnier, bij het linkerdeurtje, een nieuw buisje gemaakt. Die vond ik er heel lelijk uitzien