Het chassis en blok zien der netjes uit. Wat ik wel jammer vind is dat je de zelfde kleuren gebruikt als bij de daf.

poging om te drybrushen, de tekens van de krup

En het kon niet uitblijven, het is wel mooi de ramen van portieren moeten er al in. De het buitendeel portier tegen het binnendeel kleven. Ik heb nagedacht, eerst in de tape of naderhand. Omdat ik bang was dat bij het rijden de ruiten gaan rammelen, eerst de ruiten aan het buitendeel gekleefd. Hele mooie passing. dat was misgegaan als er tape op had gezeten. Daarna, het binnendeel ertegen gekleefd. Na droogtijd heb ik vandaag de ramen aan de buiten en binnenkant in de tape gezet. Zo beschermd tegen mijn lijmvingers. Nu kan ik bij het spuiten ed niets beschadigen, omdat in de bouwbeschrijving stond, de voor en achter ramen, moeten ook al gekleefd. Eerst droog gepast en gezien, als ik dat doe, blijft er grijs van het plastic zichtbaar.
Vervolgens heb ik de cabine droog in elkaar gezet een aantal onderdelen geplaatst die ik kan spuiten en het dashbord op een stokje gekleefd.

Volgens de beschrijving had de bodem ook geplaatst moeten worden, bij het kleven van het geheel, heb ik dat gedaan met tape en pritt. De passing van het vloerdeel is zo mooi, dat mijn blokhaak in de schuur kon blijven. Als het gedroogd is, haal ik die er weer uit, zo heb ik mijn kennis van de daf 3300 en deze gecombineerd. De voorkant/ of brandplaat is gemonteerd. Na het aflakken ben ik van plan de leidingen te accentueren.

De portieren draaibaar maken, of tenminste 1. Hierbij ga ik iedereen in de steek laten. Als ik met een zaag, door de naad op het buitendeel ga, dan komt die haaks in de ramen uit. Ga ik met mijn zaag, door het gedeelte wat mee moet draaien, zaag ik de binnenkant breder, dan gaat het portie niet open en niet dicht. Ga ik lekker niet de zaag in zetten, dat komt wel bij de volgende, waar het als probeersel iets makkelijker is. Ik moet tenslotte ook de spuittechnieken en allerlei oefenen.

Voordat ik het vergeet even een paar foto's

Binnenkant en details, hier komt het stukje drybrush bij kijken, de buitenkanten, waar ik wel de chromen lijsten op wil hebben.

Waarom wil jij de zaag gebruiken. Met het klein scherp mesje van je hobby-messen-set snij je zo door de sponning en langs de bovenste rand zonder verlies van materiaal of vorm model.

Remon, ik lees je verslagen en met een mes, iedereen heeft een mening over knippen, snijden en zagen. En ik heb verleidelijk naar het linker portier zitten kijken. En echt ik heb via en via, een doos met cabines chassis en wielen gekregen, met de bedoeling een diorama sloop ervan te maken. Op een van die cabines heb ik gedaan, rustig snijden en Zie foto1 weer snijden. Mijn handen trillen teveel, dus uitschieters

Zie foto 1 geprobeerd te verouderen en roest aan te brengen, ik denk, lijkt aardig, is het mislukt, hoppa in de ovenreiniger, maar met een portier lukt dat niet en dan 2 scharnieren maken, in de dag of uit de dag..

Foto1 volgens de beschrijving, moest ik eerst, de tussenas motor en versnellingsbak plaatsen en ook de radiator.
Hoe ze dat ooit bedacht hebben weet ik niet, maar ik kwam echt ruimte tekort, dus de tussenas er los ingelegd, van de radiator en de motor 1 geheel gemaakt. De tussenas, in de versnellingsbak, gebracht, de motor en radiator er tussen gefrommeld. Kwam ik nog steeds meer dan 1 mm tekort om de tussen as te plaatsen, met wat bewegen en hefboomwerkingen, van mijn pincet. Is het gelukt om de motor erin te krijgen. Als ik meer ervaren was had ik de beschrijving anders gevolgd, en als laatste de voorste dwarsbalk in het chassis aan gebracht. Helaas zijn er nu veel beschadigingen op de verf.

De motor ingebouwd en de uitlaat/delen ook geplaatst.

Hoe die auto's met brede snaren ooit gebouwd werden weet ik niet, maar ik heb aangenomen, er moet ruimte zijn. Ol de foto komt het niet duidelijk over. Ik gebruik mascotte, het dikke vloeipapier en ik kan er 2 tussendoor halen

Omdat de zijruiten er al in zaten, heb ik het mijzelf makkelijk gemaakt. De cabine definitief gekleefd. Alles in de primer gezet. De raamlijsten van de voor en achter en zijkant in een zilverkleur gebracht. De ruiten voor en achter geplaatst en vervolgens rondom, de ramen en lijsten weer in de tape gebracht. Omdat ik zo aan het tapen was, de voorbumper het donkere gedeelte, ook afgeplakt. Op dat moment kreeg ik een idee, er zijn meer lijsten, lampjes ed, die moet straks ook weer in kleur gebracht worden. Eerst die lijsten ook zilver gemaakt en dan verder in de tape doen. Al dat soort afplakfoto's zal ik u besparen, trouwens andere brouwers plakken beter af, daar heb ik tenslotte gegluurd.

Op foto 1 is te zien dat ik de cabine gespoten heb en hoe hij in de tape zit
Op fato2 is te zien, dat het nu net is als een ui afpellen, laagje voor laagje er wee af., zo komen de lijsten te voorschijn, maar ook op het dak, de richtingaanwijzers.
In die toestand heb ik vanavond de cabine in de blanke lak gebracht, met de bedoeling, de decals aan te brengen en dat ik met mijn handen geen lak beschadig. Zo ook nog wat accenten, aan de binnenzijde op de handgrepen en andere portierdelen

Het interieur van de cabine, is ook zo goed als gereed, ik heb gekozen de strepen op de vloer te houden en de stoelen een lederen bekleding te geven. Door ruim verschil te maken in kleuren, hoop ik dat er door de ruiten straks iets te zien is, vandaar de gele vloer. Leuk vind ik de linkerhandrem en de rechterhandrem

Het dashbord ondertussen ook iets in kleur gebracht, en voor de lampen en knopjes iets bedacht wat op een logische kleur lijkt. De meest rechtse schakelaar, lijkt(leek) mij de richtingaanwijzer... Ik denk nu dat is de spijker, en een flapje waar alles mee te starten is. De decal fix moet nog even opdrogen, maar ik zie al dat ik ze verschrikkelijk scheef geplaatst heb. De reden waarom ik het hele dashbord, gedaan heb, omdat ik de knopjes schakelaars ed ook wilde fixeren.

Wat ik vreemd vind is de tachograaf, die loopt van 5 over 7 naar 5 voor 8 en dan neemt een snelheidsmeter het over en die gaat van 25 na 2 richting tien na 2.
Nu dezelfde tachograaf, is ook in de tram gebruikt, en gewoon andersom geplaatst. &0 staat rechtsonder en 10 staat linksonder en 50 staat op 5 voor 7