Netjes hor.

Het schiet op, Jabbeke ga ik wel redden.
Nog heel veel kleine dingen te doen maar de lak kan nu eerst uitharden.
Ik heb toch nog pinstripes over het dak gedaan, wel goed gelukt vind ik zelf...
Ook nog alle naden van de luikjes en deur ingekleurd met tamiya panel lines color, dat spul werkt goed.
De kieren lopen mooi vol en het maakt toch wel verschil.
De zonneklep, spoiler en deur zitten nog los hoor. Ende handgrepen worden nog zwart, maar daar heb ik mee gewacht tot na het afplakken
Het stuur heb ik ook verandert, anders zat het stuur op zn schoot. Nu staat hij in de hoogste stand omdat ik toch de deur open laat staan. Fotos daarvan volgen nog.

Ziet er top uit zo. De penstripes op het dak staan hem goed. Ook die op de deuren om het raam hebben wel wat.

En inderdaad de scheidings lijnen komen nu mooi uit.

Het chassis is klaar voor aflevering, de cabine kan er nu op.
Ik heb nog wat dingen eraan gemaakt, de leidingen aan de brandstoftanks en een luchtdroger.
Ik heb geen moeite gedaan om het stuurhuis aan te sluiten.
Dan had ik 10 mm ruimte gehad om een schuivende stang te maken die ook nog kan kantelen.
Dat leek mij onbegonnen werk, en met gekantelde cabine zie je er niks van omdat de opstappen ervoor zitten.
De luchtdroger is wel goed te zien dus heb ik die wel gemaakt.
Ook heeft de 27mc antenne een plekje gekregen.
Op het dak zou het veel te hoog worden.
En pinstripes om de koplampen.
De voorwielen zitten nog los, ik weet nog niet zeker wat ik daar nog mee gaan doen. Misschien toch nog supersingles.
Ook is de uitlaat aangesloten met een stukje rietje en slangklemmen van CTM.















De gele opstapstang achter de demper heb ik ook nog vervangen voor een kleinere.



En een sleepstang met houder gemaakt.



Ik heb toch gekozen voor andere spatborden, en wel witte. Ik vind dat wel passen bij een nieuwe truck.
Al zullen ze bij Dent niet zolang mooi blijven denk ik.
Ik heb het nu anders gedaan als bij de oranje, omdat dat toch wel een gesmeer met lijm werd.
Ik heb nu eerst de stangen aan het chassis gelijmd, daarna de houders er op geschoven en de spatbord op de juiste hoogte er tegen aan gedrukt.
Dan een klein druppeltje secondenlijm en de houder zat vast.
Nu kon ik ook nog makkelijk de spatlappen bevestigen.
Ik heb gekozen voor vinyl spatlappen van Auslowe.
Bij de KFS etsset zaten ook spatlappen van metaal, maar het lukte mij niet om die netjes in twee kleuren te verven.
Alles heb ik geprobeerd en alle soorten verf, en over elkaar en dan de bovenste laag er voorzichtig afschuren. Maar niks werd netjes.
Dus daarom deze van vinyl, en ze lijken ook mooier.
Nog metalen stangetjes achter de spatlappen die naar voren wijzen en toen konden ze eraan.
Met wat kneedgum en een stokje kon ik ze onder de houders doordoen en in één keer alles lijmen en het spatbord optillen.





Elk spatbord zit met twintig meng bouten aan de houder en chassis.
Het hele chassis met velgen heeft wel 1000 bouten denk ik.

Toen de achterlichten en zijverlichting, en een ketting met haakje aan de sleephaak.









En toen was het chassis klaar....eindelijk...

De spatschermen steken wel erg af op de rest..
Maar het staat perfect! Veel beter dan die rood/oranje versie.

Je hebt zowieso al heel veel verschillende kleuren toegepast op het gehele model en dat maakt je Volvo levendig!

gr Jeroen

Ziet er geweldig uit zo. Zeker een goeie keuze om de spatschermen deze kleur te geven. Ook gaaf is dat je het de opstapbeugel geel hebt gedaan. Op zijn leeftijd is dat wel zo veilig

Prachtig chassis heb je gebouwd Christiaan!
Dent zal blij zijn als hij straks over kan stappen, misschien.....
Succes met de laatste loodjes

Christiaan,

Kan niet anders zeggen als een bomvol chassis, heel mooi gedaan!

Jeff

Misschien iets te bling bling voor Dent, maarja z'n vrouw heeft mee beslist zullen we maar zeggen haha
En in Australië zijn witte spatborden niet ongewoon.
Ik ga ook nog een koeloplegger bouwen en die krijgt ook witte spatborden dus dan past het mooi bij elkaar.









Het geel aan de opstappen is denk ik verplicht bij nieuwe auto's want ik zie het op steeds meer fotos.

De laatste loodjes vandaag en dan is hij klaar.
De cabine zit op het chassis en alles werkt.
Toen kon ik beginnen aan wat ik dacht dat het grootste probleem zou worden, nl de voorruit.
Omdat de rondingen van het A&N exemplaar niet rond genoeg waren en buigen met warm water niet lukt, heb ik de voorruit eerst geprobeerd met 0,15 mm doorzichtige plaat te maken.
Maar na 3 pogingen dit plan maar opgegeven, het was veel te slap en je kreeg allemaal rare bobbels.
Dus de originele voorruit er weer bijgepakt en aan alle zijden flink wat afgesneden.
De randen met tape afgeplakt en met een Eding het zwart gemaakt.
Toen nog eens geprobeerd en warempel in één keer zat hij goed.
Maar meestal als dan de lijm erbij komt past hij ineens spontaan niet meer maar nu ging het goed.
Met tape en Kristal Clear rondom kreeg ik de voorruit vast en niet eens een lijmvlek op het raam...
Ook meteen de dakraam opnieuw gedaan, de originele vond ik te dik dus nu van 0,15 mm plaat een nieuwe geplaatst.
En een plaat voor de lichtbak.
Alleen de toplichtjes voor de hoeken ben ik kwijtgeraakt, dus hier moet ik nog even nieuwe voor maken.





Ik heb er niet voor gekozen om de deur werkend te maken, zoals Johannes ook al aangaf lukt dat met draad en haakjes haast niet.
Daarom heb ik alles zo goed mogelijk gedetailleerd na gemaakt, met de instructiemap in de deur.
Omdat je die bij een nieuwe auto graag voor het grijpen hebt.





Daarna de standairco geplaatst en aangesloten.
Evenals werklampen en een `oversize´ bord met elastieken aan de luchtinlaat gemaakt.
Daarmee is ook de achterkant klaar. Het past allemaal precies gelukkig..