mooi mooi mooi en nog mooier, ik blijf dit met verbazing volgen.

2 vraagjes,

Waar polijst jij mee?
wat is een aquatarder???

Wat ga jij allememachies hard met deze Benz Hermann, en dat weer met de jou bekende details en uitwerkingen, geweldig!!
Bij het zien van de gespoten cabine met de nog witte dakspoiler schoot mij ineens het volgende te binnen.
Is het niet een idee de spoiler set grijs te maken??
Echt mooi vind ik het persoonlijk niet, maar het is wel typisch Duits zo'n Actros met grijze spoilers (trouwens ook geen idee waarom die Duitsers zo rond reden/rijden).

Groeten Sebas.

Rob en Sebastiaan, bedankt voor jullie lof!

Rob

Een aquatarder is een motorrem die de motor op de aandrijflijn remt.
Dit gebeurd door middel van het koelwater op een drukplaat te pompen, waarbij de drukplaat er voor zorgt dat de aandrijving op het eind in de versnellingsbak op zijn beurt wordt afgeremd.

Hiermee spaar je de remmen in lange afdalingen in berg gebieden.
Deze aquatarder remmen ook langdurig harder dan de gewone remmen, die uiteindelijk zo heet kunnen worden, dat er uiteindelijk "fader" optreed of zelfs helemaal uitvallen.
Google anders even "Voith Aquatarder" .

Polijsten doe ik met caravan en botenwax.
Autowas is ook een manier, maar dan moet je de kleurloze was hebben.
Met deze was haal je een héél flinterdun laagje lak weg zodat het net even wat gladder afwerkt en uiteindelijk net even wat gaat harder glimmen.
Ook voelt alles opeens super glad aan.

Bij de vrachtauto's, oftewel werkpaarden, werk ik niet met blanke lak, omdat de cabines wel glimmen, maar niet zo erg als met blanke lak.
Bij een show truck zou ik eerder met blanke lak werken.

Sebastiaan,

Leuk dat je deze opmerking maakt, vooral omdat óók ik hier ook over had zitten prakkiseren.
Het is helemaal waar dat dit bij de Duitsers vaak gezien wordt en heb dit ook menig keer op de referentiefoto's gezien.
Het waarom zou ik eens bij onze oosterburen moeten vragen.

Bij deze Lowliner hou ik, voor het mooie, aan de buitenkant alles in dezelfde kleur en heel misschien een grijze binnenkant, zal er nog eens even over verzinnen.

Hermann.

dank je wel voor de uitleg!

Hoe heb je die mercedes letters gemaakt op het motorblok?

Gelukkig de motorrem kan ik vertalen nu.

De Mercedes letters ben ik ook nieuwsgierig naar

Die zitten toch in dat onderdeel meegegoten (?) en Hermann heeft ze weten te behouden.
Alleen nu geen plaats meer voor de Mercedes ster zoals hij al schreef.

gr Jeroen

Hallo beste brouwers!

Bedankt voor jullie reacties, en om de vraag over het opschriftje te beantwoorden, Jeroen had het goed gezien!
Het opschriftje zit al in het manifoldje gegoten, en is heel secuur eruit gesneden.
Later is het uitgesneden opschrift plaatje op maat gesneden en weer terug geplaatst in het "V6 manifoldje".

Vandaag dan nog even wat beelden van de motor en EPS bak die nu zover gereed zijn, en alles even in de primer gespoten om de oneffenheden even voor de dag te halen.

Hieronder is op het blok een module met stekker geplaatst, waar later nog een bekabeling op komt te zitten.
Op de bak heb ik ook zo'n module gemaakt en is alles met 0,5x0,5mm stripjes en 1mm Meng moertjes afgewerkt.
Later zal hier ook de nodige bekabeling komen.



En aan de andere kant, de uitlaatpijp met een soort van flexibel stuk, ook helemaal op maat gemaakt.
Op het eind van deze pijp zit een soort van dun flensje, wat later op de Demper komt te zitten.



Tevens de regelklep die op de uitlaat zit, ook weer zoals bij de MP2 gemonteerd, en zoals op de referentiefoto's heb ik deze klep + bediening aan de binnenkant van de bocht gemonteerd, terwijl bij de nieuwere motoren bij de MP2 en 3, deze regelklep gewoon aan de buitenkant van de bocht zit.
Op de aansluiting van de turbo, heb ik de flens nog wat verder afgewerkt met Meng boutjes.



En natuurlijk ook de versnellingsbak bewerkt met hier en daar wat boutjes, moeren en imbussen en een één of ander olieleidingkje.





Dan even een totaalbeeld.....



De lucht toevoerleiding in progress......



En alles even los erbij geplaatst.....



Zo te zien past het allemaal.
Nu alles netjes opschuren en met cif borstelen, en dan is het de beurt aan de Voith Aquatarder.
Spuiten zal er voorlopig even niet inzitten, maar er is natuurlijk nog genoeg werk aan de winkel.
Heren, tot de volgende maar weer!


Bron: lkw-info.eu

Hermann.

Heel mooi project zeg! en ook leerzaam..

Ik weet niet meer wat ik moet zeggen Hermann, elke update een feest en de details vliegen ons rond de oren
Lekker doorgaan, dan blijf ik kijken