Zoek de verschillen:

Ik had dus o.a. voor de Volvo F10 decals binnengekregen maar om het velletje vol te krijgen heb ik een aantal decals voor deze auto laten verbeteren oftewel kleiner laten maken. De 3 decals op de luifel waren veel te groot. Nu is het beter.
Verder heb ik de spindelpalen van de aanhanger gemaakt en gespoten. Foto's volgen.

Ik heb de laatste dekplaten aangebracht op de motorwagen. De overgangsplaten van het dek naar de luifel en de platen achter de spatborden.
De richtingaanwijzers achter moeten nog aangesloten worden. Dan is de motorwagen af. De aanhanger is minstens net zo ingewikkeld als de voorwagen.
Wish me luck!

Nu de aanhanger nog inderdaad..
Als je ziet hoe de truck eruit ziet moet het met de aanhanger ook wel goedkomen.

Misschien nog een idee voor de Volvo, de naven in de achterwielen wat kleiner maken zodat ze verder naar binnen vallen en in de chassiskleur spuiten/verven? Doet toch altijd meer met je model dan je denkt ..

gr Jeroen

zijn dat KFS platen die je gebruikt?? En is 1 set genoeg voor een hele combi??
Mooi hoor, succes met de aanhanger

Daar heb je al een hele mooie truck staan. Veel bouw plezier met de wipkar.

Ondanks de véle tegenslagen heb je hier toch een heel waarheidsgetrouw model neergezet Jacco, ziet er mooi uit! Ik hoop dat je nog wat meer close up foto's maakt.

Jeff

Ja ze zijn van KFS en nee ik had zeker niet genoeg aan 1 set. Ik heb er voor de motorwagen 5 gebruikt en ga er nog zeker 4 bestellen voor de aanhanger.

Ik ben vanavond weer aan de gang geweest met de spindelpalen.
Voor diegenen die nog niet weten wat dat zijn... Dat zijn dus staande constructies waarin een draadeind zit, een spindel dus. Dit kan je dus vergelijken met een draadeind van een meter of 2,5 en een dikte van ca 5cm. Het voordeel van dit systeem is dat je de hoogte van het dek op de cm nauwkeurig op hoogte kunt instellen en dat het nooit kan zakken omdat de spindel moet draaien om de "moer" omhoog of omlaag te bewegen. Als de PTO dus uitstaat kan de spindel niet draaien en het dek dus niet zakken tijdens het rijden. Aangezien deze combi 3 spindelpalen heeft en 1 hydraulisch uitschuifbare paal is deze dus heel nauwkeurig af te stellen.
Dat dus over hoe en wat.

Hier zie je de spindelpalen waarin een M2 draadeind zit. Ik heb voor de drager waar het dek op komt te rusten, in een rechthoekig buisje 2 gaatjes geboord waar de draadeind doorheen kan en een moertje in het midden. Best wat gepriegel dus.

Zo komen ze aan het chassis vast en tussen de 2 liggers komt een verbindings-as te zitten die ervoor zorgt dat de 2 spindels even snel draaien anders krijg je hoogteverschil.
De achterste steunen zijn een heel ander verhaal. Het is een dikke stalen draaibare buis die onder de auto doorloopt met aan weerszijden een staander die hydraulisch in hoogte verstelbaar is. Om het dek aan de achterkant helemaal naar beneden te krijgen moeten de staanders helemaal ingeschoven worden en dan naar achteren wegdraaien. Het maken van die staanders was ook nog een heel karwij want ze zijn zeskantig en hol van binnen.

Ik wist niet echt hoe ik ze moest maken maar na een hoop uurtjes schuren en vijlen ben ik toch redelijk in de buurt gekomen van hoe het moet zijn.


De bovenste foto is de staande stand waarin hij dus kan uitschuiven en op de onderste kan het dek dus helemaal zakken.
Ik heb alleen een probleem met de plamuur die ik gebruik. Hij is te vloeibaar en daarom krijg ik de kieren pas na een keer of drie opvullen dicht. Voorheen had ik hetzelfde merk maar die was veel dikker en dus beter verwerkbaar. (iemand ervaring?)
Zal voor de duidelijkheid even 2 foto's plaatsen waarop de echte aanhanger staat in de staande en in de liggende stand.

Ziet er allemaal prima uit.
En voor iemand die zegt wat hij niet ziet bouwt hij niet vind ik dat je toch behoorlijk wat details erin bouwt.
Jammer dat je zoveel platen nodig bent, ik had al zo'n vermoeden.
Wou ze zelf ook een keer bestellen voor een vrachtwagen transporter maar het werd mij te duur.
Succes met de bouw

Wat je zou kunnen doen is één setje kopen en dan één zo'n dekplaat op een stuk polystyreen leggen, zorgen dat ie vast ligt en dan met een dremel (o.i.d) alle gaatjes doorboren. Als je het boortje dan een beetje heen en weer haalt worden de gaatjes ovaal. Is wel veel werk maar het kán wel...
Heb ik bij de spatborden ook gedaan. Je blijft het wel zien hoor dat het zelfgemaakt is. Krijg je nooit zo strak als de originele, maar het is een optie...
Ook zijn de platen van KFS niet hetzelfde als de daadwerkelijke maar dat vind ik acceptabel.

Zo zijn ze in het echt. Om de rij zitten er 2 gedraaid.

Ziet er al heel netjes uit en je hebt er al genoeg werk in zitten maar zie dat je nog meer dan genoeg te doen hebt. Heb niet helemaal gegrepen of je hem ook echt beweegbaar gaat maken. Wat die rijplaten betreft, als je niets had gezegt had ik het niet geweten