Ah, je bent er weer

Ik miste je al Dacht al die zit vast met z'n krent in verwegistan inspiratie opdoen voor z'n volgende projecten.


Mooie vorderingen weer Hermann
Eddy

Ik kan het probleem van geen zin en alle moed bij elkaar halen om de hobby uit te kunnen voeren.
Ik ben ook sinds een week of 4 de draad weer aan het oppakken, en beetje voor beetje begint het gevoel weer terug te komen.
Wat hiet laat zien ziet er goed uit en netjes uit.
Je bent het zeker nog niet verleert, maar het zijn mooie Benzen die je bouwt, echt schitterend.

Gr.Eef

Hallo brouwers!

Bedankt voor jullie reactie's en inderdaad, de "zin" en vooral tijd in modelbouw, is weer helemaal aanwezig!
Dit betekend dat we met de motor weer een stukje verder zijn.
Om te beginnen heb ik de motor voorzien van brandstofleidingen, en zal later de retourleiding en de compressor nog maken en toevoegen.



Zoals jullie op de foto kunnen zien, zitten de brandstoffilters aan de voorkant van het blok ipv aan de achterzijde zoals dat bij de V8 zit.
Dit zal wel te maken hebben dat de turbo en de luchttoevoeren deze achterste plaats innemen.
Tevens de voorste radiator verder bewerkt met styreen stripjes van 0,5x1mm en deze netjes recht onder elkaar geplakt.



Dan de luchttoevoer naar de Turbo verder afgewerkt zodat deze netjes aansluit op de filterbak.
Deze toevoeren liggen nog los op het blok.







Zo heren, dit waren weer de kleine vorderingen voor vandaag.
Tot de volgende maar weer!


Bron: baumaschinenbilder.de

Hermann.

Wat een priegelwerk Hermann

Hallo brouwers!

Dit topic ook maar weer eens naar boven gehaald.
Aangezien ik met de motor van de Actros bezig ben, heb ik het V6 blok van deze Benz er ook bij gepakt en een beetje parallel mee gebouwd, omdat er toch relatief dezelfde onderdelen gemaakt moesten worden.

Om te beginnen, heb ik het brandstofleidingwerk er nu zover op zitten, dus ook de retourleidingen.





En de lucht toevoeren die in de juiste stand staan, met daarbij de slang naar de compressor.....



Ook de radiator aan de linkerkant voorzien van een soort manchet voor de luchttoevoer van de intercooler.....







En een geribbled slangetje op maat gemaakt die ook zijn aansluiting heeft gevonden op de intercooler.



En om het nog completer te maken........een messing buisje van 0.6mm op maat ( warm) gebogen waar later een heuse echte peilstok in komt te zitten, en er écht olie gepeild kan worden.
Waarom?????................ ......omdat het kan!





En ter vergelijk en vermaak, de verschillen, of overeenkomsten van de twee V6 blokken van de SK en de MP1.





Zo heren, dat was het dan weer voor even, het is weer even genoeg gekkigheid voor vandaag dacht ik zo.
Tot de volgende!


Bron: baumaschinenbilder.de

Hermann.

Hermann,

Je bouwt heerlijk! Soms(lees als standaard) kijk ik eens en denk dan dit moet niet gekker worden, we hebben een Johannes, een Zeger en een Hermannnnnn.... Stuk voor stuk een eigen ding waar ik regelmatig van denk "dit gaat nergens meer over" maar schitterend om te zien!

Groet Jeff

Hallo brouwers!

Jeff, bedankt voor je mooie compliment!

Ja, ook hier gaat het verder.
Aangezien de blokken van de Actros en deze SK parallel zijn gebouwd, betekend dit, dat deze topics momenteel ook even parallel lopen.
Het motorblok was ook al gespoten, en moest ook nog wat detail en schilderwerk krijgen.
De versnellingsbak is nog in aanbouw, maar hier hoeft niet zo heel veel meer aan te gebeuren, omdat dit een gewone handgeschakelde bak wordt.
Hieronder de vorderingen, en om af te trappen.....eerst even de accubak.



Dan de bochten van de uitlaat die op de demper zijn aangesloten en aan het chassis de 2 stroppen waar de bochten in hangen.





En dan de motor zelf natuurlijk....



De peilstok waarbij de olie ëcht gepeild kan worden....





Ook hier weer het flexibele stuk tussen de uitlaatpijp.....













En even tussen het chassis geplaatst.....









Zo heren, dit was het dan weer voor vandaag, en ik zou zeggen......tot de volgende maar weer!


Bron: baumaschinenbilder.de

Hermann.

Dit bedoel(de) ik dus... Wel wat zwarte verf op de peilstok aan brengen tussen min en max want nu staat je motor droog!

Groet Jeff

Mooi hoor al die details
Gewoon lekker verder gaan met ons verbazen

Hallo brouwers!

Ook hier weer wat kleine ieniemienie vorderingen, waar weer wat tijd in is gaan zitten.
Zoals bij de Actros, ook hier een cabine telescoop geplaatst.
Aan de bijrijderskant kreeg ik dit niet voor elkaar, omdat de luchtfilterpot in de weg zit en de telescoopveer niet goed wegklapt.
De stuuras geplaatst met op de stuurpomp een scharnierpunt, en de 1mm as komt uiteindelijk gewoon in de stuurkolom in het interieur terecht.
De as zal dan in de stuurkolom heen en weer schuiven, net zoals ik dat eerder bij de NG 2032 gedaan heb.







En natuurlijk de bodemplaat verder bewerkt met daarbij een scharnierpunt waar de stang van de versnellingsbak naar de versnellingspook wordt bevestigt.
De stang van de versnellingsbak zal wederom uitschuifbaar zijn als de kabine gekanteld wordt



En alles met folie en papier bewerkt....



zo heren, dit waren weer even de kleine vorderingen, iedereen alvast fijne dagen en een goed en gezond 2016 gewenst!
Tot de volgende maar weer!


Bron:www.multipino.com

Hermann.