Heb ik toch een opmerking wat betreft het oranje bordje..

Deze dient 'vast' gemonteerd te worden. Dat wil zeggen dat er één helft aan de ( in jouw geval ) bumper wordt geschroefd of gepopt en het omklapbare deel moet óók vergrendeld kunnen worden. In uitgeklapte positie en in ingeklapte positie.
Ik zie bij jouw bordje niet de toernieketjes ( verdraaibare T-stukjes ) en de ovale gaatjes die dat mogelijk maken.

Bij een compleet uitneembare oranje plaat dient ook iets van een vergrendeling te zitten voor het geval je met de vrachtwagen even op zijn kop zou willen gaan liggen. Dan glijdt die plaat tenminste niet uit de houder!

En denk eraan, voor én achter allebei open of dicht. Niet een wél en de ander niet want dat kost je 800 euro's...
Zijn de bordjes open dan mag jij als bijrijder helaas niet meer meerijden.

Maar verder is het wel weer 'n leuk detail, dat bordje!

gr Jeroen

Hallo brouwers!

Op de éérste plaats. bedankt voor jullie reacties mannen.

Jeroen,
Tenzij de bijrijder ook ADR gecertificeerd is, mag ik aannemen.
Ook vraag ik mij af, als je aan de voorkant een klapbord hebt, moet er aan de achterkant dan ook een klapbord zitten, of mag dit een gewoon vast bord zijn die afgedekt wordt?
Bij de Actros wordt het in ieder geval een klapbord.

Ja heren, het was even stilletjes hier, maar dat betekend natuurlijk niet dat we stil gezeten hebben, integendeel.
Het was in de tussentijd de tijd van de ieniemienie friemel dingetjes......... is correct Nedrelands!

Om te beginnen, de klampen voor de container, deze gemaakt naar het voorbeeld van de vele referentie foto's.
De klampen van de firma Hooymeijer zijn een eigen ontwerp, en vond deze voor het model eigenlijk ook te groot.
Deze uitvoering die ik gemaakt heb, is dan ook het meest voorkomende en gangbare model.



Dan met messing asjes alles bevestigen en aan 1 kant een beetje secondlijm zodat de asjes er niet uitvallen.





En natuurlijk de2 opbergkisten met allebei een écht afsluitbaar slotje......











En als laatste, de werking van de klampen..............





Ja heren, nu nog de fietsenvangers en spatlappen op de achterste spatborden, en dan...............is de Actros helemaal FERTIG.
Nu nog de deuren van de container afwerken en wachten op de decals die nog moeten komen.
Als deze binnen zijn en geplaatst, dan kan het verweerwerk aan de container beginnen.
Brouwersdag kan nog steeds gehaald worden heren!
Tot de volgende en één van de laatste berichten in dit topic.


Bron: forum.valka.cz

Hermann.

Voor en achter maakt niet uit wat er zit als het maar aan de minimale afmetingen voldoet.
En het moet bij brand minimaal een kwartier blijven zitten dus geen elastieken om het bordje op te hangen.

En dat van die bijrijder mét ADR certificaat is 'n goeie...
Ik hoef over 3 jaar pas weer mijn herexamen te doen. Ik laat het je dan wel weten.

Leuk dat je de klampen in het geel hebt gedaan. Steekt weer mooi af op de rest.
Succes met de laatste loodjes.

gr Jeroen

P R A C H T I G

ik weet niet hoe het in de gevaarlijke stoffen is geregeld maar bij de particuliere berger mogen mensen officieel alleen meerijden nadat de gegevens van de persoon zijn ingevuld op de vrachtbrief, is dit niet het geval dan is er geen inzittenden verzekering voor deze persoon(en) Het is wel zo dat als er een collega in diensttijd meerijd op de wagen dit geen probleem is omdat deze weer wel onder de inzittenden verzekering valt omdat deze ten alle tijden op iedere wagen is verzekerd, ongeacht of dit als chauffeur is of als bijrijder.

Nu de Actrosssss,

Mooi stukje werk Hermannn en prachtige details! Hij komt zo uit de showroom. misschien een leuk idee om er in dezelfde kleuren een NG of SK één te maken die knap in de gebruikerssporen zit, deukje, krasje wat roest als voorloper van deze.....

Groet Jeff

Hallo brouwers!

Jeff,

Dit is mijn eerste Side Loader, dus er zal er in de toekomst inderdaad nog 1 volgen, maar dan de zware Steelbro uitvoering met de steunpoten op een aparte zuiger, dus een 4 asser........ ........waarschijnlijk alles in een matte kleur.

Laatste foto's?.......ehhhh niet helemaal......toch nog even een paar leuke detail foto's er tussen kwakken, kon het gewoon niet laten.
Als eerste, heb ik nog 2 klampen bijgewerkt nadat ik de ongenadige Macro foto's had gezien, en natuurlijk het klapbare ADR bordje aan de achterkant.....





Dan natuurlijk nog een paar werklampen, had deze bijna over het hoofd gezien.



en dan even een paar fun-foto's.







Ja heren, de spatlappen liggen te drogen en er is een begin aan de fietsbeschermers gemaakt......hoe graag ik deze ook weg wil laten.
Decals zijn nog niet binnen, dus het wordt spannend.
Tot de volgende laatste!


Bron: Hermann alias Woefdram

Hermann.

Heel mooi!
En wat mij betreft mag je je hele topic volstoppen met zulke mooie foto's van een evenzo mooi en indrukwekkend model

Komt er nog lading in de container?
Misschien moeten we het daar de 26e nog even over hebben ...
Odorf

Het zijn allmaal funfoto's.
Geweldig wat hier gebouwd wordt

Gr. EEF

Strakke bouw Hermann en ook zonder decals is hij al zeker de moeite van het showen waard hoor.

Gr. Zeger

Misschien een rare vraag Hermann, maar waarom plak je 60 km én 80 km op de auto? (dit zie ik in het echt ook regelmatig hoor)