Mooi update Eddy,

dat van die te hoge koplampen wist ik helemaal niet.
Maar kom je nu niet met de pasvorm in de knoei als je het pe front roostertje wil plaatsen?



Ben benieuwd naar het vervolg,

Eddy

Interessante update Eddy!
Hoe ben je er achter gekomen dat de koplampen niet goed zaten? Heb je decals (van Jerry Reeter ofzo ) liggen om ze te passen of door foto's te bestuderen?
In elk geval een flinke aanpassing met verlies van revetten lijkt me.
Benieuwd naar het vervolg

@Eddy, waar de nieuwe plaats van de koplampen is, zit aan de binnenkant nog een plaatje evergreen geplakt. Ik hoop hier genoeg dikte mee te hebben om niet in de problemen te komen met het roostertje.

@Onne, als je referentie foto's bekijkt, en striping vanaf de wielkast doortrekt naar de voorkant van de cabine, blijkt dat de koplampen te hoog zijn. Als je de Freightliner gewoon in 1 kleur spuit hoef je je daar uiteraard niets van aan te trekken. Ik ga overigens de Big Sky striping proberen spuiten, dus niet met decals werken. De decals van Modeltruckin.com zijn volgens mij gemaakt op een standaard, niet aangepaste cabine.
Met verlies van rivetten valt het voorlopig gelukkig mee. Enkel die rond de oude plaats van de koplampen, en een aantal aan de dichtgemaakte zijkanten achter de wielen.

gr
Eddy

Intussen ook nog een beetje aan deze gewerkt.
Omdat ik de vooras graag sturend wil hebben, de starre as uit de bouwdoos vervangen door een KFS exemplaar.
Van de originele vooras is bekend dat de voorwielen te ver buiten de cabine komen. Bij proefpassen bleek dat echter ook met de KFS-as .
Blijft misschien de vraag of de cabine wel de juiste verhoudingen in schaal heeft ?

Na wat meetwerk besloten om de verdikte ring van de naven af te zagen en de smallere naven op de as gelijmd.
Nu staan de wielen mooi 'binnen' de cabine.

Foto's:
















gr
Eddy

Tja, zou de maatvoering dan niet helemaal kloppen vraag je je dan af?!
Maar je hebt dit probleem mooi opgelost en hij staat op z'n pootjes. Blijft toch een leuk model, succes verder

Is de KFS as wellicht 1:24? De Fruitshaker is 1:25. Bij bijna alle AMT kits staan de voorwielen te ver naar buiten. Je hebt dat niet alleen mooi aangepast maar ook nog sturend!

Top! André

Hoi Eddy,

Mooi opgelost met de vooras en hij staat nu mooi op zijn wieltjes, is de vooras wel 1/25? Ik hou jou verslag dan ook goed in de gaten als "probleem handleiding" voor als ik aan de mijn gaat beginnen. Ik ben ook wel erg benieuwd hoe het met de cabine gaat, het is echt jammer dat deze uit 3 delen bestaat en je ook nog met alle rivetten zit waardoor je niet lekker uit de voeten kan Succes in ieder geval en je pakt hem goed aan

Groet Jeff


***Edit***

Volgens mij hebben André en ik tegelijkertijd de "bevestig" knop ingedrukt vwb de vooras

André en Jeff, de stuuras is 1/25.

Ik heb bij een bestelling bij KFS ooit eens een aantal white metal stuurassen mee besteld in zowel 1/24 als 1/25.
Overigens was de spoorbreedte van de KFS-as hetzelfde als de originele Freightshaker vooras.
Bij de originele vooras kun je de backing plates weglaten om de wielen meer naar binnen te krijgen. Bij de KFS-as kan dit niet, daarom enkele millimeters van de naven moeten afzagen.

gr
Eddy

Van de week nog wat verder gewerkt.

De meegegoten tankbanden van de tanks en de bevestiging van spatborden voor de achterwielen allemaal weggesneden en vlak geschuurd.
Deze onderdelen worden namelijk vervangen door ets onderdelen.




Verder nieuwe remcilinders gemaakt voor de achterste as en begonnen met het bekabelen van het chassis. De remleidingen zitten er op.










En ja, wit plastic is maar wit plastic, daarom alvast wat kleur bekennen voor het interieur.




gr
Eddy

Dat ziet er netjes uit Vooral het weg halen van de gegoten onderdelen is altijd een goeie zet.