Het is toch net of je naar een foto van een echte truck zit te kijken .
Mooi dat je de uitlaat nog hebt aangepast Eddy. En je verwering...TOP!
Ook mooi dat je de bumper nog goed hebt gekregen. Het ziet er nu veel beter uit.

gr
Eddy

Prachtige gedaan Eddy, ziet er héél realistisch uit.

Albert

Eddy en Albert bedankt voor jullie lovende woorden, houd me ‘keep on going”

Ja mensen het is alweer een half jaar geleden vanaf de laatste update.
Ik heb in de tussen tijd wel wat verder gewerkt aan het verweren en dat had ik misschien net niet moeten doen.
Maar dat is altijd het dilemma met verweren hoe ver ga je?
Ik heb er een donkere kleur stof op gespoten en dat was misschien net iets teveel van het goede.








Nu heb ik aan de andere kant van de cabine het nog geprobeerd om het te verzwakken maar dat is helaas niet gelukt.
(en ik zie op deze close up foto dat de decal ook nog moet worden doorgesneden bij de cabinedeur. )

De donor trailer van Albert heb ik ook onderhanden genomen. Zo heb ik zonder veel schade de trailer chassis en bak van elkaar kunnen scheiden en de wielen gingen er ook bijna zonder schade er van af. Bijna, want bij één wiel trok ik de as ermee van af maar dat is gelukkig netjes hersteld.

De tip van Hermann ter hand genomen en de trailer in de gele primer gezet. Nou ja, primer het is een restant Revell Aqua wat ik over heb gehouden van de Freightliner TRI freight systems. Zal daar binnenkort eens eindfoto’s plaatsen in de rubriek eindfoto’s zonder verslag maar dit even terzijde ( brouwers op feestbook weten waar ik het over heb )
Straks als alles is uitgehard licht opschuren en plamuren en dan gaat er Tamiya X-8 geel eroverheen.

Hier wat plaatjes van de trailer.





Wat en hoe ik de trailer ga spuiten ben ik nog niet helemaal over uit. En dat geld ook voor de decals voor de trailer, zelf printen of laten printen. Ik zie het wel.


Tot de volgende update,
Eddy

Euhm wat is er mis bij het verweren, ik vind het er wel bij passen Eddy!
Je bent naar mijn idee nog steeds op de goede weg uit de woestijn of door de woestijn naar je afleveradres onderweg!
Keep up the good work

Ik vind de trekker er nu ook goed uit zien. Misschien iets te, naar wat jij in gedachte had, maar daarom niet minder mooi of mislukt.

Nee joh! Dat verweren is mooi gelukt!
Ik ga dat ook nog ooit een keer doen als ik weer eens een keer wat tijd kan vinden.
Wat ik altijd mooi vind bij een verweerde trekker, is als de deur aan de randen iets is schoongeveegd alsof er met de handen aan gezeten is met dicht maken. Dat zit er altijd heel realistisch uit.
Ik vind hem mooi, ga door daarmee!

Groet,

Boenie.

wel nee , weet je hoe ze er echt uit zien , nog wel wat erger in bepaalde gebieden en weersomstandigheden
hier een plaatje van de volvo en geloof me , het is echt bar en boos zo als je terug kwam







dus het valt bij jou nog mee
ga zo door eddy
koos

Is niet snel te vies hoor, Centrum reed ook naar Rusland en in die periode kwam ik zo terug van een rit.

Bedankt voor jullie support mannen,

@ Onne,Rémon en Koos; tja, ben meestal zéér zelfkritisch tegen mezelf maar goed om te lezen dat ik nog steeds op de goede weg ben.

@ Boenie, bedankt voor de tip ga ik zéker meenemen.

@ Christiaan, gave foto’s Christiaan, als je nog meer van dit soort trailer foto’s hebt hou ik me graag aan bevolen.

Eddy.

Ik heb verder niet zo heel veel foto's van die tijd, was nog de tijd van de rolletjes van 24 en ik vond mn werk toen niet zo heel bijzonder he.
Je was gewoon wat langer onderweg als in europa.
Een week of twee tot soms wel 5.
Wat ook heel gebruikelijk was, was dat er dingen lostrilde en je die tijdelijk weer met spanbanden vastmaakte.
Dat is een mooi detail wat je ook aan je model zou kunnen toevoegen.
Zo heb ik een tijd rondgereden met een spanband om mn kist, eens een spanband om mn luchtketels en een keer om mijn tank omdat een stuk metaal er een gat in had geslagen.
En die met een spatlap en twee spanbanden gedicht.
Waarbij mn vingers er bijna af gevroren waren vanwege de diesel over mn handen en de hevige kou.
Ow ja vergeet ook niet de gasfles aan het chassis of achter de cabine voor de standkachel, ging in die tijd vaak gewoon met gasflessen die bevroren onder de min 10.



Er is ook een prachtig Engelstalig boek van Ashley Coghill, "The long haul pioneers"
Kan ik je zeker aanraden, gaat over Astran.