Dankje Christiaan, ik doe mijn best. Wat die supersingelvelgen bestreft heb ik bij de scania's geen problemen. Wat is bij jou dan de reden dat ze niet passen? Bij deze zet zitten gewone voorvelgen dus die moet ik nog verbouwen naar supersingel.

oke, bij mij die trailerbanden en die zijn veel te groot.

Ben benieuwd hoe het allemaal gaat worden Remon.
Je aanpassingen beloven veel goeds, ben sowiezo wel heel benieuwd naar de aanpassing aan de opstappen.
Mijn idee zegt dat jij inderdaad doet wat Italeri eigenlijk ook had moeten doen om het geheel kloppend te krijgen.

Je had natuurlijk ook van 2 gewone banden 1 supersingle kunnen maken, dan ben je van het hoogte verschil al en had je de balgen niet aan hoeven passen.
Ook staat het naar mijn mening mooier omdat de trailerbanden wel erg grof staan in de wielkasten.

Bij mijn R van Koolwijk heb ik ze ook zelf gemaakt en dat toont gewoon goed.



Groeten Sebas.

@ Sebas, de bumper lijkt inderdaad zo stukken beter. Alleen is deze niet helemaal gelukt. Hij staat wat rond bij de opstappen waardoor er te veel spanning op staat als er een cabine overheen zit. Gelukkig maak ik in de toekomst nog weer een torpedo dus ga ik die daar voor gebruiken. Die neus kan ik er altijd over heen krijgen. Voor deze truck begin ik weer opnieuw met een andere bumper.

Dat je die super singles niet mooi vind is persoonlijk maar officeel zijn ze ook groter dan je trekas banden. Dit komt namelijk door de breedte van de band. Hoe breder de band des te hoger je wang van de band (zijkant) moet zijn voor de stevigheid. Een 315 bvb is in diameter al zo'n 4 cm groter dan een 295 band. Dus een 385 (standaard maat bijna voor je trailer- en stuurasband. Er zit wel degelijk verschil tussen een supersingle trailerband en supersingle stuurasband) heeft dus ook een grotere diameter. Plus ik vind het bij de R Serie de wielkast gewoon mooier vullen.


Nu naar mij Update voor vanavond uit het mooie Eijsden te Limburg.

Ben de hele avond bezig geweest met de ophanging. Deze had ik met een beetje lijm aan het chassis gelijmd zodat ik de trekas op de bladveren kom lijmen. Nadat dat mooi uitgehard was heb ik de ophanging er weer af gehaald en de vering plus as voorzien van de nodige bouten en moeren. Verder heb ik de bevestiging van de as op de veren gemaakt zoals het bij een R serie hoort. Ook heb ik nog een ligger tussen de beide veerpoten gemaakt. Hoop dat jullie het goed gelukt vinden.

Eerst een foto van het orgineel dat ik een keer in zweden heb genonen bij een schade auto die op een transporter stond.



En dan nu een paar foto's van mijn brouwsel van uit diverse hoeken.













Tot de volgende Update hier.

wow mooi zeg, dat ziet er netjes uit.

Door ziekte de laatste tijd en onderweg niet veel tijd gehad te hebben om te bouwen toch de laatste 2 maand het een en andere kunnen doen

Ik heb even niets aan het chassis gedaan omdat ik met wat bezig voor de scania chassis. Iets wat ik voor alle 4 en R serie chassis kan gebruiken maar daar over later meer.

Hierdoor ben ik verder gegaan met de bumper en gril. Heb toch maar de bumper gepakt die ik hier al verbouwd had want hij was toch beter gelukt dan dat ik verwacht had.

Heb aan 1 kant nu de rand verhoogt zodat hij gelijk is aan de voorbumper. Eerst heb ik aan de binnenkant (voor de stevigheid) strips gemaakt van 0,25 mm.




Daarnaar op de originele spatboordranden strips gemaakt van 1x2 mm




Verder heb ik van de ondergril het bovenste stuk er afgesneden en de beide neusvleugels aan de bovengril gelijmd.




De gril tussen de koplampen heb ik er tussen uit gesneden omdat ik deze scharnierend ga maken en de bovenstuk van de ondergril op de bumper gelijmd.



Daarnaar heb ik het uitgesneden stuk gril achter de ondergril gelijmd.



Ben nog bezig met het netjes afwerken aan de achter kant. Hiervan later foto's van.



Van de bovengril heb ik de bovenste rand er afgesneden omdat deze aan het raam vast zit en niet aan de gril. Want ook deze wil ik scharnierend maken.



Om de rand te kunnen plaatsen aan het raam, deze voorzien van plasticplaat voor verstevigen. Dit nu mooi en netjes maken.






Tevens ben ik ook beginnen met de cabine. Heb als eerste de deuren uit de italeri zijwanden gesneden ivm de resin longline cabine en omdat ik ze ook open cq scharnierend wil maken.



Omdat de longline cabine gebaseerd is op de 4 serie en niet de R serie kloppen de zijvakken niet en heb ik die maar uit de italeri zijwanden gesneden zodat ik ze in een later stadium in de resin zijwanden kan maken en ook die zullen scharnierend gemaakt worden.





Ben ook met de bodemplaat bezig, want die die door KFS (op de 4 serie gebaseerd is) mij niet aanstaat en ik daar mee niet kan doen wat ik er mee wil doen ivm de zijvakken. Hiervan in de volgende Up-date foto's.

Dit was hem weer voor nu.