Een raar ding, dat kun je wel zeggen.
Toch interessant genoeg om een model van te bouwen.


Ik zat op het www naar gegevens van een ander model te zoeken.
En kwam toen de originele patent aanvraag compleet met tekeningen van deze CBE tegen.
Deze geprint en bleken schaal 1:25 getekend.
Van Niels Jansen heb ik een kopie van een folder gekregen en zo dus aardig wat gegevens om
een model te gaan bouwen.




Als donor voor diverse onderdelen gebruik ik de AMT Freightliner DD.

De rest wordt zelfbouw
Ik heb het chassis op een grondplaat gezet zodat ik van daaruit alles kan meten.


Groeten Kees.

Hé Kees,

Geweldig project. Met Jabbeke voor de deur, jou kennende (even snel als Zeger ) kunnen we hem dan bewonderen

Hessel

"Een raar ding", dat lijkt me toch het understatement van het jaar. (zijn pas begonnen, dus er kan nog van alles komen...)
Wel een interessante om te volgen.

Succes met je bouw!

Groet,

Boenie.

Inderdaad niet alledaags Kees maar best een bult werk om het allemaal zelf te maken....... vraag me altijd wel af als ik die eenpitters zie wat nou de reden is voor zo'n telefooncel en niet een volslagen cabine. Bij rangeerwerk op terminals OK, veel zicht maar ik zie ook wel eens van die Terbergs in de maisbouw of met een giertank met die enkele cabines.
We wachten de ontwikkelingen af, Jabbeke duurt nog wel even

Johannes

Mooi project Kees deze merkwaardige Cab Beside Engine Kenworth.
Naar verluid is dit model puur ontworpen op gewicht te sparen.
Het model wat je hier toont is nog wel voorzien van een slaapcabine
aan de achterkant van de cabine. Hiervoor moet echter geen last hebben
van claustrofobie, lijkt mij.
Jou vorige projecten kennende wordt er hier iets moois neergezet.

Succes met bouw,
Albert

Nou Kees, dat is zeker een appart ding.
Ik ben benieuwd hoe je een en ander gaat aanpassen/verbouwen/scratchen.

Groeten Sebas.

Das inderdaad een raar ding Kees, en zeker niet moeders mooiste. Maar dat soort modellen zijn vaak het leukst om te bouwen. Ik zal in ieder geval een extra plaatsje vrij houden in de auto, zodat ie mee kan nar Jabbeke.

Gr. Zeger

En anders hijs je hem toch gewoon op het dak van je auto .

heerlijk beest
en klopt wat albert zegt en men vertelde dat de chauffeur beter zicht had [ zijn maar een korte tijd gebouwd ]
men bestempelde hem als zeer gevaarlijk voor de chauffeur [ in geval van ongelukken , en zeker de kunstof sleeper ]
yellow en denver - Chicago en sites freightline had ze rijden en nog een aantal
blijf deze zeker volgen
koos

Wat een leuke eigenwijze KW!
Slaapcabine? Dat moet inderdaad krap zijn.

Odorf