bedankt allemaal voor de reacties.

De decals heb ik inderdaad zelf gemaakt, en ze lijken wat dik op de foto, maar na het lakken valt dit erg mee en vallen de randen weg.

Ik weet dat de type aanduiding niet klopt, maar kan iemand mij een overzicht geven van de type aanduidingen bij Mercedes, ik ben het spoor kwijt.
Het gaat hier dus om een SK Grossraum, maar de typeaanduiding past hier waarschijnlijk niet bij.

Hiermee samen hangt ook de kleurstelling van de lichtbalk en onderspoiler en de spatschermen. zwart of donkergrijs. welke type met welke kleurcombi.

Ben inmiddels begonnen met het interieur.
Morgen hier wat beelden van maar daarna even niet meer tot na mijn welverdiende vakantie

Jeroen

Hallo Jeroen,

Je cabine ziet er al mooi uit en bij jou dus ook de afwijking op de kantelbeugel.
Het euvel zit hem in de zijsteun op het chassis waar deze beugel op lomt te zitten, deze is wat lager gegoten dan de bijrijders kant.

Je vraagt nu om een passend type....deze cabine is een NG Grossraum dus dan zouden de types 1633, 1933, 1944 overeen komen met de 4x2 uitvoering.
De spatborden waren standaard op deze types zwart maar er zijn diverse foto's dat deze ook de cabinekleur of zelfs de chassiskleur hadden, dit natuurlijk afhankelijk van het bedrijf en zijn kleuren.
In mijn 2238 topic zie je hier een aantal foto's van staan maar op het net is ook genoeg te vinden.
Kijk anders even op deze link. LKW Bilder
Hier zie je goed de verschillen in SK en NG en natuurlijk de diverse uitvoeringen.

Een 1838 of een 1850 zou beter passen bij een SK Grossraum cabine en de 4x2 configuratie.
Op de Italianen na dan want deze propte onder de 18 serie nog wel eens een enkellucht naloper eronder.
Een 20 serie is weer een 2300mm cabine en bij een 22 serie ga je al naar een 3 asser
De spatborden zijn hier standaard wat donkergrijs of antraciet zwart.
Ik hoop dat je hier wat aan hebt en ben benieuwd naar je volgende update.

Hermann.

Zwart of donkergrijze spatborden heeft toch ook te maken met respectievelijk de plaatstalen en de glasvlies polyester spatborden?
De NG altijd met plaatstaal en de SK vanaf de uitvoering met de schuine portierruiten in glasvlies polyester wat dan af fabriek die grijze kleur gaf.

Johannes

Klopt Johannes,
De NG had volgens mij altijd plaatstalen spatborden, standaard waren deze zwart.
De bumper van de grossraum was standaard zilver.
De grossraum cabine kwam rond 1980, gelijk met de nieuwe OM422 motor.
De motor die jij gebruikt Jeroen is de OM422 LA met intercooler deze had een vermogen van 375 pk bij de NG80 (1e type met grossraum) en later rond 1986 leverde dezelfde motor 435 pk (de powerliner). Dus eigenlijk zijn er twee types mogelijk voor je model, 1938 of 1944.
Maar zoals Hermann al aangaf in zijn topic van de 2238 staan hele goede voorbeelden, zowel van de echte als van het model.

Veel succes Jeroen,

groet Arnold
(ben niet zo'n bouwer, maar kijk graag mee)

Standaard waren die inderdaad metaal, dus nogal roestgevoelig ook en geblutst na een aanrijding.
Er was echter een bedrijf dat ze in kunststof namaakte, ik weet niet wie ze maakte, maar ik heb ze nog zien staan op het Autosalon in Brussel op een of andere "truckparts" stand.
En er zijn ook vele NG's in de loop der jaren (tegen het einde van hun carrière zeg maar) voorzien geweest van SK spatborden, waarschijnlijk waren die na verloop van tijd goedkoper aan te schaffen dan de originele metalen.

Het donkergrijze waar Jeroen het over heeft is dus de gelcoating, een kleurcoating die als eerste laag in de mal van het polyester gebeuren wordt aangebracht voordat de glasvezelmatten erin gelegd worden.
Inderdaad ken ik ook imitatieonderdelen voor stalen spatborden in de vorm van polyester. Wel van Daf dan, de beroemde plaatwerker die imitatiepanelen maakte voor de oudere Daffen (Boers volgens mij) had een hele poos polyester spatborden voor de DAF 2100 in de aanbieding.
Nadeel vond ik wel dat als je er ook maar iets mee kreeg je het spul kon weggooien (lijmen wilde niet) terwijl een stalen spatborde nog wel eens uit te deuken viel.....
Trouwens erg herkenbaar model wordt het Jeroen, compliment voor de zelfgemaakte decals.
Succes verder.

Johannes

Geweldig die reacties, zo leer ik steeds weer bij. Ik ben gaan proberen en zwart ziet er toch het meest authentiek uit.
Sorry voor de slechte kwaliteit, maar 's avonds laat foto's maken kan ook eigenlijk niet he





en voor de oplettende onder jullie, inderdaad een deel van de striping is verdwenen. na de blanke lak kwam een deel ervan toch naar los van de lak
Heb dit stukje dus verwijderd en opnieuw geschilderd. na de vakantie weer een nieuwe poging.
Ook de vlaggetjes heb ik bijgewerkt met een beetje wit. Mijn printer print helaas geen wit, dus op een transparante decal is wit toch wel lastig. Daarom maar even uit de hand.
Er moet nog wel meer veranderd worden, maar nu eerst een paar dagen de tent opzetten op het prachtige Waddeneiland Vlieland.



Voor de liefhebber nog wat leuk materiaal.





Tot over een paar dagen

Jeroen

Ondanks de slechte foto's, toch al een goed idee van hoe je trekker moet worden. Jammer van de reaktie van de blanke lak met de decal...
Succes verder met de bouw en een fijne vakantie op Vlieland

Hmm, jammer van die 'verkeerde' spatschermen maar begrijpelijk. Die worden meegeleverd met de bouwdoos.
Kan in werkelijkheid ook 'n vervanging betekenen als de stalen exemplaren te ver heen waren.
Maar je model oogt netjes zoals de vrachtwagens van Klomp ook zijn.
De kleuren doen het hem.

gr Jeroen

Soms ligt een model eeuwen in het stof bij gebrek aan motivatie om door te gaan. Dan ineens doet er zich iets voor waardoor je toch het project weer ter hand neemt en nieuwe mogelijkheden ziet.
Deze Mercedes was al behoorlijk weggezakt in de brouwverslagen, maar nu kwam ik bij mijn bezoek aan een bekend Oostenrijkse site een leuk modelletje tegen wat hier uitstekend bij past.



weleens waar niet de McCormick zoals die reed bij Klomp, maar wel gelijkend en passend in de tijd.
Ineens dus de geest gekregen en begonnen met de bouw van dit trekkertje.
Gelijk de Mercedes er weer bijgepakt en afgestoft om deze af te maken.