Hey Brouwers,



@ Arjan : heb jij toevalig nog goede foto's van deze motor.
Ik kan er niets van vinden en zou dan natuurlijk wel willen kijken of ik het redelijk goed zou kunnen aanpassen.
Bedankt alvast.

Grt SAM

Nou, ik dacht dat ik wat had maar kon het niet meer vinden.....dus maar even gegoogled en komt er al heel snel het één en ander uit waaronder wat chassistekeningen en foto's.
Als je 'daf dkdl' intikt in Google kom je een heel eind ( ik kan nu wel hetgeen gaan uploaden wat ik gevonden heb maar dat kost meer tijd dan wanneer je zelf deze zoekopdracht intikt ).
Succes!

Gr. Arjan

Hey brouwers,

@Arjan: Dan heb ik veel te gedetaileerd gezocht met 11,3 Liter erbij.
Maar bedankt, zit al goede informatie ertussen.

De update .

Van het chassis heb ik twee tekeningen op het internet gevonden.
Eén van het onderstel SB 200 waarop de eerste versie's zijn gebouwd en een van de SB 201 waar de latere versie's op gezet zijn en de opvolger de CSA 2.
Omdat de SB 201 van de SB 200 is afgeleid heb ik ook deze tekeningen gebruikt en foto's om een aardig goed beeld te krijgen van het chassis.
Even een tekening van het SB 200 chassis.

En dan van het SB 201 chassis

Zoals je ziet zijn er wel veel kleine verschillen maar is de basis met de maten vrijwel gelijk.
Dus eerst op de tekening de maten opgemeten en omgerekend van het SB 201 chassis.

En toen blokken gezaagt van PVC om de gietmal te gaan maken.

Even een snelle foto voor een beeld ervan.

De blokken zijn totaal nog niet op maat dat gaat de komende tijd gebeuren.
De lange chassis balken zijn in werkelijkheid holle buizen, maar zal bij mij massief worden.
Voordeel is dat het dan ook lekker stevig wordt.
De wand dikte's van de U-Profielen wordt ongeveer 0<5mm.
Dit bleek te kunnen na navraag over het gieten met de gietset van de shop.
De aansluitingen voor de asophangingen wil ik ook meteen erop gieten.

Dus nu verlopig eerst de mal gaan afwerken en opbouwen.

Grt SAM.

intresant dat gieten

daar wil ik meer van wete

In wat voor materiaal wil je dit gieten?

Is dit niet veel ingewikkelder dan het chassis te maken van plastic profielen?

Beste Sam

Het is erg interesant om oplossingen te zien van anderen. Zelf maak ik het chassis en frame van u en L-aluminiumprofilielen. Maar de kracht die op radiografische modellen schaal 1:16 en 1:14 staan zijn anders. Ik werk nu aan nummer tien, de Bova Futura, helaas niet zo snel als ik het zou willen, andere verplichtingen, maar dat hoort erbij.

Over het zoeken van maten en hoeken van de ramen, is er bij jou in de buurt niet een organisatie die toevallig nog een bus heeft van het model. Wanneer je dan vraagt, krijg je meestal wel de mogelijkheid voor het meten van de benodigde gegevens en het maken van foto's. Bij de garage in Zoetermeer en diverse bedrijven heb ik niet echt een probleem als je aangeeft wat je graag wilt weten.

Ik zag dit type Daf-Hainje bus altijd in de stad Groningen, stadsdienst.

Met vriendelijke groeten

Richard Schotanus

SAM,

Ik heb mijn twijfels bij het gebruik van resin voor een chassis omdat resin heel erg gevoelig is voor warmte en gewicht.......het kan gaan doorzakken en dat wil je met een chassis niet hebben.
Waarom bouw je het chassis niet gewoon op met plastic strip en plaatmateriaal?.....het lijmt ook een stuk beter.
Als vuistregels kan je aanhouden dat je nooit resin moet gebruiken voor structurele delen.

Gr. Arjan

Hey Brouwers,

Hey richard ik probeer ook zeker eens even langs Musa te gaan in Amsterdam.
Deze hebben er zelfs 2, helaas wel andere versie's.

Arjan, dat het zo gevoelig is voor warmte wist ik niet.
Het gewicht denk(hoop) ik dat het wel zou meevallen.
Het moet toch vooral een vitrine model worden, maar het chassis moet dan wel vlak blijven natuurlijk.
Ik wou het juist uit een stuk gieten omdat ik denk dat dit steviger is dan uit zoveel losse delen kunststof en ik misschien in de toekomst er nog wel een wil bouwen leek het me handig om het te gieten.
Misschien dat ik de wand dikte's groter ga maken om meer stevigheid te krijgen, na deze opmerkingen.
Ik wil het in elk geval gaan proberen om te doen, mocht het mislukken moet ik het toch maar maken van kunststof delen.
Of ik kan natuurlijk voor de stevigheid extra matrialen erin gieten.

In elk geval bedankt voor het meedenken, en de eventuele problemen te constateren.
Dit helpt natuurlijk een stuk met de voorbereidingen.

Grt SAM.

Volgens mij is dat fout geredeneerd, wanneer je zelf een chassis in elkaar lijmt, dan wordt het juist steviger. Bij mijn bouwwerken heb ik nooit last van zwakke chassissen! Ik zou ze gewoon met profieltjes bouwen; zoveel dwarskokers zitten er niet aan...

Succes, groetjes, Bryan

Inderdaad Bryan.....een goed gelijmd chassis is ontzettend sterk.
Je moet dan wel de goede lijm gebruiken waarmee je de onderdelen echt aan elkaar smelt.......plastic lassen dus.
In dit geval is de 'las' altijd sterker dan het materiaal en zal het daar nooit afbreken.
Een maatje van mij bouwt aan de lopende band diepladers van styreen.....zo uit de losse pols en ze zijn oerstevig en wegen niets ( ik heb nooit begrepen waarom KFS die Nooteboom trailer in resin moest doen.....is vragen om moeilijkheden, maarja...misschien was CNC toen nog niet betaalbaar ).
Wij ( vriendenclubje DMTC ) zijn al een tijdje bezig om een trailerkit uit te gaan brengen.......in plastic!
Lang leve CNC!!
Het beste kun je resin alleen gebruiken voor detailonderdelen zoals motor, bak, wielen en de kleinere delen.
Ik zal Zaterdag een voorbeeld van resin probleempjes meenemen

Gr. Arjan