Ik moet eerlijk zeggen dat deze mate van verwering mij wel bevalt, lekker overdone, maar dat dat er goed uitzien als je deze in een vitrinekast heb staan en mensen er niet met hun neus boven ophangen, mooie toevoegingen die het model net wat echter maken zonder je te verliezen in teveel details, hoe kunstig dat ook is

Bedankt Bert voort compliment!


En ja klopt, dit is ook wel het geval bij de meeste van men modellen, zitten altijd wel foutjes in links rechts die niet sebiet opvallen, maar als mensen er inderdaad met hun neus gaan opzitten, wordt het een ander verhaal


We zijn ondertussen gestart met het interieur, was uiteindelijk niet zo heel speciaal.
Waar ik wel wat gezweet heb is bij de dashboard decals!
Ik was normaal van plan het photo etched dashboard te gebruiken welk uit het interieur setje van CTM komt (ref: CTM-24102)






Maar dat dashboard heeft verdacht weinig relief..




Dusja, beetje een tegenvaller.. Ik had gehoopt op wat meer 'diepte'..
Dan toch maar besloten het originele dashboard met originele decals te gaan gebruiken, en als je in de 1e post naar de decals hebt gezien, zul je wel al weten dat dit best wel es spannend kon gaan worden!
En boy, wat gingen die decals moeizaam.. gebruik gemaakt van set en veeeeeel sol, en geduld!
Was best verbaast met het eind resultaat! Decals zitten niet 100% center, en rechter dashboard sticker is wat uitgerokken tijdens softening..
Maar de decals volgen mooi de contouren van het dashboard (of toch goed genoeg)!
De enige verbetering uit het CTM setje dat hier op het dash is toegepast, zijn de 3 air valves (welke niet in originele kit zaten) en het koppelpedaal.







Dan ook het interieur in elkaar gezet, voorzien van een leuke kleur combinatie, de vloer voorzien van zwarte flocking, setje photo etched speakers en pedalen geinstalleerd, en het boeltje voorzichtig wat verweerd.




En tot slot het dashboard erin!


Oplettende kijker zal opmerken dat er nog geen stuurtje inhangt..
Klopt!
Ik ga voor het stuurtje es kijken voor een ander model.. Ben er nog niet precies uit wat voor stuurtje, maar denk dat het eentje uit het gamma van SCI, en waarschijnlijk wordt het ook hun Retro Steering Wheel waarvan ik al es een testprintje heb gemaakt.
Kheb de 3d files gehaald uit de gamefiles van de games Euro Truck Simulator 2 en American Truck Simulator, beide gemaakt door de developer SCS Software.
Tis ook voor deze games dat ik wat 3d modeling heb gedaan en mods gemaakt heb.

Dus een hele hoop (gelicenseerde) SCI stuurtjes uit de game files gehaald, opnieuw voorbereid in blender om geprint te kunnen worden, en in chitubox gezet voor te printen met dit als resultaat:
Even voor de duidelijkheid, het gaat hier om een SCI Retro Steering Wheel, een 20 incher.


Hoogstwaarschijnlijk blijft het ook bij de Retro, maar wil toch nog eens kijken hoe de andere stuurtjes zich gedragen in de cabine van de Kenny, maar de 3d modellen moeten nog voorbereid worden, omdat er qua voorbereiding best wel wat meer werk aan is dan de Retro..


Wordt vervolgd!
Kevin

Vandaag tijd voor wat nieuwe updates,
Zo hebben we de cabine en neus van de Kenny voorzien van een kleurtje..
Maar eerst uiteraard enkele overduidelijke naden wegschuren, het binnenwerk voorzien van semi gloss zwart, en afplakken.




En dan de primer van Tamiya erover



Origineel heeft de handleiding aan dat die volledig zwart moet.. Hoewel de afbeelding op de doos meer weg heeft van donker blauw en dat vond ik nog niet zo slecht staan eigenlijk!
Was wel ff zoeken, veel donkerblauwe tinten zijn er in de handel niet te krijgen (ik spreek over lacquers wel)...
Het donkerste blauw dat ik kon vinden, was een color match van de Sauber Mercedes C9. Zero Paints heeft die, maar is nergens meer te vinden online..
Gesetteld bij een potje Sauber Mercedes C9 Dark Blue van Fire Scale, een merk dat ik nog nooit gehoord had. En deze moest uit Portugal komen.. Nog maar wat rotzooi besteld die moeilijker te krijgen is hier in de buurt, en het pakket laten overkomen. (ref FSC203)



4 tal laagjes was voldoende om mooi dat diepe blauw te krijgen.
Ik heb nog lang getwijfeld over decals ook, ik vond op internet nergens een Kenny naar mijn zin om als voorbeeld te gaan gebruiken voor decals..
Uiteindelijk toch maar de originele erover gedaan..
Waarna er met ZP Diamond Finish is vernist. Zoals gewoonlijk GOED ventileren, PBM's dragen, en 48h laten uitharden.











Alles wordt uiteraard nog verweerd na assemblage.

Oplettende kijker ziet ook de kipbak op de achtergrond in de foto's al bijna compleet geassembleerd, deze wordt nog afgewerkt komende dagen.
De updates gaan wat sneller komen nu ook, aangezien ik met meerdere dingen tegelijk bezig ben.

Nog snel even ook wat indicatoren geprint op de resin printer, voor aan de olietank te hangen..








Dit was het alweer voor deze update, volgende keer is de kipbak aan de beurt!

De kipbak samen geplakt, ook hier de originele decals, en ook de bovenrand aangepakt in kleur en gloss vernis


Chrome beplating, springt wel in het oog zo


Om wat doffer te maken, heb ik het chrome voorzien van een extra laagje Alclad chrome


Het installeren was ook een hele klus, paste niet altijd netjes, en ook met superlijm werken heeft zijn sporen nagelaten her en der..
Lichtjes aan de zijkant zijn gedaan met transparant oranje ipv de stickertjes die bij de kit zaten..






Binnenkant kreeg zwarte grondlaag, en dan aluminium. Moet nog verder behandeld worden ook..


Beetje overspray, geeft niet, bak blijft toch aan de grond




En van de achterkant, gaan we naar de voorkant.. De neus en grille!
In de detail kit van CTM zitten foto etched parts voor de grille grotendeels opnieuw te gaan doen.
Onder andere nieuw kippengaas, en 3 grill vinnen, hier onderaan te zien


Maar de originele grill in de kit was al veel te dik waardoor het gaas veel te ver naar binnen zat.
De binnenkant zo goed mogelijk uitgedund, om het gaas beter te doen passen. Ook met styreen wat bijgewerkt om het allemaal beter te doen passen..
Het 'kader' in de detail set heb ik niet gebruikt, je moest daarvoor de volledige voorkant vlak schuren en deze eraan plakken, maar dan verloor je wel alle detail.. en het is een hoop gekuil..
Die er dan maar vantussen gelaten en enkel de vinnen en kippengaas gebruikt




Kenworth logo




Past netjes op de neus


En opnieuw in chrome behandeld.
Eerst natuurlijk een gloss black laag alvorens het chrome te spuiten


En hier even de originele


Resultaat valt nog goed mee denk ik dan. Het kon wel properder misschien, maar aangezien deze nog wordt verweerd, boeit het eigenlijk weinig


Dan de grille en neus assembleren


Glaasjes erin


En ook de rest van het lichtwerk gespoten en geplakt




De kwaliteit van het logo is een tegenvaller.. De decal past niet 100%
Misschien dat ik deze opnieuw ontwerp in Blender en print met resin





En als laatste even de badkuip en de neus op hun chassis gezet






De hydraulische cilinder is met de chrome sticker behandeld die in de kit was meegeleverd


Tuurlijk wordt het geheel nog verweerd en vuil gemaakt, maar dat gaan we maar doen eenmaal de cabine ook samen zit..

Het eind is bijna in zicht met deze, zeker nu het interieur en glaswerk geïnstalleerd zijn.
Maar eerst, de trimwerken rond de deur en ruitjes,

Ik heb in der tijd (is al ruim 10j geleden ondertussen) eens de Peterbilt 377 A/E van Italeri (ref nr 740, de 2005 re-issue) samen geplakt. Was 1 van mijn eerste echt grote projecten, daarvoor ging het mij enkel om militair en kleinere wagens op 1/24.
En bij deze heb ik toen gebruik gemaakt van chrome tape voor de deurranden.
Al mijn harde platen in mijn pc afgespeurd omdat ik er wel vrij zeker van was dat ik nog ergens het album had opgeslaan, en, tadaaaa (KLIK HIER voor het volledige album)


En dat gaf heel mooi resultaat!

Dus ook voor de Kenny wou ik het met deze methode doen.
Nou, vol moed aan begonnen, maar kreeg al vrij snel in de gaten dat het niet de goede kant opging..






De chrome sticker hecht zich heel slecht op het plastic.. Het blijft gewoonweg niet zitten!
Ligt het dan aan de folie denk ik dan? dat deze van AK net wat dikker is dan degene ik 10j geleden gebruikte? Ik meen me te herrineren dat ik toen gebruik maakte van Bare Metal Foil..
Heeft iemand ervaring met beide? Is de AK folie dikker of hecht die gewoon slechter dan Bare Metal Foil? Of is het omdat de glanslaag net wat te smooth is om goed te hechten?

Anyway, de deurranden doe ik wel met een chrome stiftje voorzichtweg..

Alvorens het glaswerk en intereur erin kon, moesten ook de raamrubbers van de voorruit nog gedaan worden, en ook het frame van het kleinere zijruitjes. Deze laatste zijn wel gedaan met chrome stiftje..



Dan het glas erin, interieur er in schuiven, paste allemaal heel netjes! Ruit diende in 2 keer gelijmd te worden aangezien deze uit 1 stuk bestond voor de voorruit en kleinere zijruitjes.
Eerst tegen de voorruit aanplakken, dan de zijruitjes.
Ik heb al even geprobeerd of het doenbaar is met een fijn chrome stiftje ook, resultaat is niet om naar huis te schrijven, we doen later nog wel es een poging..
Even de cabine ertussen geperst, nou begint het echt al op iets te lijken!


Even binnenpiepen



De laatste grote delen, zijn de luchtfilters en de stacks.
De luchtfilters worden glad geschuurd en krijgen later photo etched beugels en strips.
De stacks... Jha, de stacks... dat is ook zoiets...
Weet je nog toen ik zei dat de chrome dieseltanks in alle vrachtwagenkits een enorme tegenvaller zijn?
Wel, de stacks krijgen hier zeker ook een plaatsje!
Meestal worden stacks uit 2 of 4 onderdelen aan elkaar gelijmd, ze zijn in chrome, wat dus een heel opvallende naad achterlaat.. Is wel iet of wat weg te werken uiteindelijk met chrome stiftje enzo..
Maar dat gaan we niet doen, want na het eens goed bekeken te hebben ben ik tot de conclusie gekomen dat ik ze beter heulemaal opnieuwf maak..

Hier alvast een gladgeschuurde luchtfilter met zijn originele broer


Dan de beugel eraan plakken, en het boeltje in de primer zetten, waarna er ook donkerblauw over is gegaan. De handleiding zegt zilver, maar ik voelde me in een rebelse bui, dus doe ik lekker mijn eigen zin!


Alvorens de diamond clearcoat van Zero Paints erover ging, heb ik de hele airbrush uit elkaar gehaald en gekuist. Iets wat ik altijd doe voor ik vernis. Zou jammer zijn als er plots een gedroogd restje verf meekomt, of erger.. Men mag er niet aan denken!
(Kunnen jullie me vertellen over wat voor airbrush het hier gaat aan de hand van de foto? )


Dan geclearcoated met dit als resultaat


Ligt er wel vrij dik op denk ik dan? Soit, kan ik wel mee werken



En als laatste, de voorbereiding van de nieuwe stacks.. Vooraleer ik besloot nieuwe te gaan maken, had ik de originele al samen geplakt en in een badje met Mr Muscle ovenreiniger gegooid voor enkele minuutjes, kwamen er heerlijk kaal uit! Dat spul blijft me verbazen!
Ik heb een klein assortiment aan styreen tubes, en vond al vrij snel de juiste diameters..
Ook heb ik nog wat reserve messing tubetjes over van een vorig project, kan ik eventueel ook gebruiken zoals aangegeven hier op de foto's,
maar denk dat ik makkelijker af ben met de styreen tubes..






Stay tuned, volgende post worden de stacks en filters afgewerkt! Aan de stacks worden nog een hoop extra aanpassingen gedaan, genoeg dus om nog een postje te maken en het voor vandaag hierbij te laten.

De airbrush lijkt mij geen H&S. Ik hou het op een Fengda.

Kleine update deze keer.
Ik hoop de Kenny nog af te hebben voor eind dit jaar, moet in theorie wel lukken.
Binnen een 2 tal weken kruipen we op de vrachtwagen, ben wel elke dag thuis, maar het zal zoiezo wel wat gaan minderen denk ik.
Toch minder door de week. De weekends heb ik wel tijd zat om wat te bouwen, aangezien ik geen vriendin heb die overal naartoe wil.

De uitlaatpijpen en luchtfilters van de Kenworth, daar waren we vorige keer gebleven.
Hoe staat het er nu voor?
Leuk dat je vraagt man, lees gezellig verder zou ik zeggen.

Wel, ik heb de uitlaatpijpen in elkaar gezet, en voor de heatshields van het CTM setje, heb ik wat albion rod van 0,5 rond de cilinders geplooid, om zo wat afstand te creeeren tussen het shild en de pijp zelf, zoals het in echt ook is (wat is anders het nut van een warmteschild als deze tegen de warmtebron aanzit).


Ook op de foto te zien, de uitlaatklepjes.
Kwamen in het setje van CTM, en deze zijn een hele leuke toevoeging vind ik!


Het 'rondje' lichtjes vastgelijmd op een buisje, zorgen dat die mooi center zit,
Dan gewoon het hendeltje eraan, en de strip ertegenaan.
Werkt heel erg vlot zo, en is pakken beter dan het stripje manueel te gaan plooien tot je perfect rond uitkomt.


Dan gewoon kwestie van voorzichtig los te prutsen van het buisje


Dan opgemerkt dat er wel heel veel verschil zat in lengte van mijn pijpjes. De 1 is wat korter dan de ander, niet goed..
De zaag erin!
"Maar Kevin, je kan em toch opnieuw maken?"
Wel... ja, maar nee


en nieuw stukje pijp eraan gelast en aan de kant gelegd om te drogen



Dan de luchtfilters nog, deze zijn ondertussen afgewerkt.
De stripjes die in het CTM setje zaten rond de filters geplooid, en met stukje styreen plaat de beugel aan de stripjes vastgemaakt, zoals het in echt ook is.

[Source: Google Afbeeldingen]



Met dit als eindresultaat. Nog even de zwarte kwast uitgehaald voor de onderkant van het chromen deksel, en het afwateringsdopje. (is dat wel een afwateringsdopje onderaan de pot??)





Volgende post gaan we de uitlaatpijpies in een strak chrome kleurtje zetten en verder afwerken.



Dan als allerlaatste
De airbrush van mijn vorige post:


Heel mooi ding, perfecte instap voor iemand die begint met airbrushen. Moet je wel goed onderhouden, regelmatig uitkuisen.
Ik heb em nu al jaar of 2, en paar maand geleden eens wat dingetjes preventief vervangen. Onder andere nieuwe naald en nozzle, nieuwe airvalve body, nieuwe rubbertjes,...
Zolang deze het nog goed doet, hoef ik niet te kijken naar andere. Ik kijk me toch scheel op het assortiment van airbrushes op de markt tegenwoordig, en kan nooit een keuze maken..
Het enige minpuntje misschien, best een kleine verfcup.. Had gerust groter mogen zijn, of zelfs interchangable.

Bij het maken van de beugels voor de uitlaten ben ik op een obstakel uitgekomen.
Geen idee hoe CTM het hier geplooid en geïnstalleerd wil hebben.
De handleidingen van CTM zijn altijd wel beetje Chinees geweest, en hun referentie afbeeldingen zijn om naar huis te schrijven, die maken dingen soms alleen maar ingewikkelder.
Meestal kom ik er wel uit na wat trail and error, maar deze snap ik echt niet..
Een google search leverde ook niks op..

Het gaat hier over part 25 en 26.
Hoe moet ik ze plooien? hoe moet ik ze installeren?
Hoezo zijn hier 4 beugels? Aan elke kant hoort er toch maar 1?

Hoi Kevin,

Nu ken ik de man achter CTM persoonlijk en hij is redelijk op de details en heel fanatiek modelbouwer dus het moet te doen zijn. Ik heb in de gauwigheid ook niet echt een idee hoe de constructie in elkaar hoort te zitten maar heb wel een mooie plaat gevonden met wat details……misschien kan je daar wat mee.



Succes

Gr. Arjan

Hoi Arjan, bedankt voor je referentie foto's!
Ondertussen heb ik ook de exacte klemmen in het echt kunnen vinden op google. Het was een kwestie van de juiste benaming te gebruiken.
"Kenworth T800 W900 Muffler Exhaust Stack Clamp Bracket assembly"
En tadaaaa:







Even om terug te keren op dit:

Het zijn inderdaad echt hele mooie setjes, met oog voor detail, want heb al enkele van zijn setjes gebruikt. Maar toch, de handleiding is echt een beetje een hit of een mis.. snel snel samen geraapt..
Er kon gerust (zoals bij deze stack-brackets) een extra foto van de volledige assembly zoals het moet geplakt worden. Het is trouwens niet de 1e keer dat ik niet uit de afbeeldingen kom hoe iets geplooid of geplakt moet worden..
Ook benamingen van onderdelen die soms omgewisseld worden (zoals ook bij part 32/33 in dit setje).
Het kan echt wel beter dan dit hoor! Zeker met zijn referentiefoto's!

Opzich, ik 'speedrun' de bouw van een schaalmodel niet, dus wat extra zoekwerk ga ik echt niet om kraaien, dat doe ik vaak genoeg tijdens de bouw van een model. Maarja, je snapt wel waar ik vandaan kom denk ik.

Dit is geen slechte commentaar, dit is wat ik opmerk als feedback na enkele van zijn setjes gebruikt te hebben.