OK, hoort dit bericht bij de auto's of bij de militaire voertuigen?
Ik heb voor deze groep gekozen.
Indien de moderator dit anders ziet kan hij het bericht in de andere groep zetten.

Mercedes G4 van ICM 1/24

Rond 10 jaar terug ben ik op mijn rondzwervingen door Europa in Sinsheim (zuid Duitsland) in het TechnikMuseum beland.
In Speyer zit het broertje, ook TechnikMuseum. Ze horen bij elkaar en zijn zeker een bezoek waard.
In Sinsheim is o.a. een aantrekkelijke verzameling Mercedes auto’s.
Waaronder dus deze W31 type G4. Een opvallende verschijning, een bakbeest, met dubbele achteras. 3,5 ton zwaar! Er zijn er in de dertiger jaren rond de 70 gebouwd in verschillende uitvoeringen, diverse motoren en wel/niet met bijschakelbare voorwielaandrijving.
In Wikipedia zijn een goed artikel met veel info.
Lees hier het artikel in de Engelse taal
Of hier in de NLse taal

Hier wat foto’s



En de andere kant:



Het model
ICM uit Oekraïne maakt in 2 verschillende schalen dit model: 1/35 en 1/24!
Een collega bouwer is aan de gang met de 1/35 uitvoering.
Ikzelf bouw in 1/24, dus… dan nog de vreemde keus tussen met gesloten kap of een open kap.
Ik kan me niets voorstellen bij deze keuze-mogelijkheid. Nagenoeg alle collega’s leveren de cabriomodellen met open of gesloten kap.
Het is de open kap geworden: ICM 24011.



Via Ebay dit model besteld in Frankrijk die dit binnen week bij mij afleverde!!

In de doos een keurig verpakte set van grijze sprues, een glassprue, 8 banden, decals en een beschrijving (2talig Oekraïns en Engels). Jammer is dat de “chroom” sprue ook grijs was, ipv chroom.
Incidenteel? Foutje? Totdat je op de doos ontdekt dat “with chrome details” is doorgestreept. Dus het zal wel kloppen zo. Misschien daarom een prijs van € 20,--?
Hier de beschrijving


Dan een uitgebreide bestudering van hoe de kleur moet worden.
En dat werd toch wel een uitdaging. Gebruik maken van de afbeelding op de doos, mijn eigen foto’s uit het museum en de summiere beschrijving.
Dan aan de gang, maar bij stap 10 moest ik toch wel even goed oppassen. Dit betreft een veerpakket van het tandemstel. Met 12 losse items niet eenvoudig. Dus maar even een time-out genomen. De tekening barst van de pijltjes.
Uiteindelijk toch gelukt, waarop de andere kant ook lukte.
Vervolgens de centrale schommelas en de 2 differentieels samengesteld, zodat het complete tandemstel gereed kwam. Rond de 50! onderdeeltjes in stap 15.
Alleen de 2 beugels C2 gaven nog wat vraagtekens. Hoog/laag schakelstang? Rembediening? Ze zitten erop, maar voor mij niet duidelijk of ze op de juiste plaats zitten.



De vooras heeft de mogelijkheid bestuurbaar te zijn, maar ik heb deze mogelijkheid over geslagen.

De motor was al klaar, zodat het chassis afgemonteerd kan worden.







Tot zover!

Bijzonder model, nog niet eerder gezien. En van mij mag deze gewoon tussen de auto's staan hoor
Ik heb zelf nog nooit iets van ICM gebouwd. Wel eens op een beurs wat kitjes van gezien.

Uit nieuwsgierigheid, waarmee kunnen we de kwaliteit een beetje vergelijken?

Vervolg van de Mercedes G4

Zoals jullie waarschijnlijk merken maak ik grote stappen met de beschrijving.
Gewoon, niet elke stap documenteren, fotograferen.
Maar uiteindelijk komt er voor jullie toch wel een idee hoe dit project zijn gang gaat.
Als volgende het interieur, de bankjes en stoelen.
Weer een beschrijving waar toch weer wat studie nodig is.
Vooral de minimale pasnokjes, of helemaal ontbreken hier van, gaf wat hoofdbrekens.
Hieronder eerst de tekening.



En het resultaat. De beschrijving voorstoelen staan op een andere bladzijde.



[

In de zijwanden zitten nog 2 holsters voor het opbergen van een pistool. Geprobeerd te fotograferen, maar zwart op zwart geeft niet de fraaiste foto’s!



Tot een volgende keer

Hallo Jos,

Deze hoort gewoon hier hoor.
Wist je trouwens dat alles wat in Sinsheim en Speyer staat van particulieren is wat daar tentoongesteld word? Veel van de voertuigen komen ook nog wel eens gewoon op de weg, als de eigenaar ermee wil rijden.
Zijn trouwens hele mooie musea.

Vervolg Mercedes G4

Weer wat stappen gezet.
Bij het samenstellen van deze auto beviel me de kleur van de carrosserie niet.
Ik vond het grijs te donker, het was me allemaal wat triest.



Maar het blijft natuurlijk een imposant model, daarom hier naast een VW kever.



Nu de kleur: Ik heb de foto’s uit Sinsheim nog eens bekeken.
Hij moet helderder, lichter!
Maar hoe?
In ieder geval alles uit elkaar. Uit eindelijk bleven er 3 onderdelen over samen met 8 velgen.
Of een laag lichtgrijs erover, of…….
Alles in de remolie………..
En toen had ik een probleem!!
Na een dag bleek dat de verf alleen kleverig geworden was. Maar niet te verwijderen was.
Kak!
Dus, google is Uw vriend, met nagellakremover aan de gang.
Was ook geen succes.
Toen met aceton geprobeerd. Eerst op een stuk sprue. Dat leek te lukken.
Vervolgens de delen ondergedompeld in de aceton.
Maar dat ging toch na een half uurtje fout.
Hier het resultaat van deze laatste actie:


En hier:

En


Dat kan de kliko in. Maar wat dan?

Ik heb geen poging ondernomen om de fabrikant te benaderen: ICM in Oekraïne.

Ik heb besloten het overeenkomstige model opnieuw te bestellen.
Was de eerste set met de kap omlaag (ICM 24011) heb ik nu de set met dichte kap (ICM 24012) besteld.
Benieuwd wat er komt.

Er kwam nagenoeg dezelfde set. Alleen nu met een gesloten kap extra! En de mededeling dat de open kap niet gebruikt wordt…..



Dit lag er extra in:



Het is mij een raadsel waarom deze twee modellen niet gewoon als één model geleverd wordt zoals bij nagenoeg alle collega’s, Revell, Heller, Italeri…..gebeurt.
Ook heb ik ontdekt dat hetzelfde gebeurt met de Opel Admiral Cabriolet, die met open en gesloten kap geleverd wordt, ICM 24022 en ICM 24021.
Ik heb de gesloten uitvoering liggen, maar daar zit dus ook een opengevouwen kap in!
Vreemd.

Maar goed.
Eerst nog het chassis van een betere laag zwart voorzien. Waarbij ook de chroomstreepjes beter werden. Afplakken, chroompen, eventueel met de zwarte viltstift weer corrigeren enz.
Officieel hoort er ook nog een chroomrand langs de spatborden te komen, maar ik laat het zo


De juiste onderdelen in kleur zetten en dan verder afbouwen.
Nog niet helemaal klaar, maar het begint te lijken.




Of

Alles zit nog los, ik moet nog uitzoeken waar de dichte kap moet worden geplaatst.

Tot een volgende keer!!

Goed dat je ook de mislukking met ons deelt, zo kunnen anderen er weer van leren.
Mooi dat je niet voor de kliko hebt gekozen maar bent verder gegaan met een 2e uitvoering.

Mooi resultaat, maar aceton gebruiken op kunststof?? Dat is een oplosmiddel. Dikke duim dat je het een tweede keer geprobeerd hebt

Goed dat je opnieuw bent begonnen na het verf stripper debacle.
Wellicht volgende keer lichtjes met fijne korrel opschuren en overspuiten met gewenste kleur?

mooi model trouwens

Beste Jos als ge dat nog eens voor hebt gebruik NOOIT aceton dat is dodelijk voor plastiek alsook cellulose thinner het enige wat goed werkt en geen schade maakt is remvloeistof dat mag gebruikte zijn die kan je zelfs gratis krijgen in sommige garages
Ik doe die in een ijskreem doos met deksel
Kieper er alles in en na 1of 2 dagen afspoelen met water desnoods een oude tandenborstel om alle voegen en naden te kuisen , ik gebruik dit al jaren
Spijtig van het model
Succes met het volgende
Marc

Ja, dat acetonverhaal is mij nu wel duidelijk. Misschien te kort in de remolie gehad?
“Gelukkig” viel de prijs van het plaatsvervangend model nog mee. € 20,50!
En samen met een extra model bij dezelfde leverancier bleven de verzendkosten ook redelijk.
Overigens, een beetje rondneuzen bij Ebay levert al snel een dubbele prijs, zelfs € 72,82!! op. Wel gratis verzending, maar buiten de EU, dus gaan de customs weer lastig doen!
Dat zou ik dan niet gedaan hebben.

Het vervolg is eigenlijk simpel.
De pasvorm is redelijk goed. Niet slechter of beter dan de collega’s uit Bünde, Heller of Italeri..
Als ik nog maar eens de Londonbus van Revell in herinnering neem, daar was extra hulp noodzakelijk.


Of deze

Maar goed, die is klaar.


De Mercedes heeft hier en daar wat extra gereedschap nodig gehad om het model wat droogtijd te gunnen.


Dan de raampjes en kleine friemelzooi erop, zoals deurklinken, lampjes enz.
Het stuurwiel zit scheef. De stuurbuis zit volgens mij juist gemonteerd. Past precies in een uitsparing van het dashboard. Maar het stuur zelf komt dan tegen de voorruit. Als je die haaks op de as zet.
Voorruit zit ook goed, kan niet anders. Onderzijde zit in uitsparingen, en de hoek wordt bepaald door de zijruiten.

Verder denk ik dat de beschrijving aanbrengen lampjes, met name de nummering, wat meer aandacht had kunnen hebben.
Ook de richtingaanwijzers, van die uitklapdingen, staat verkeerd beschreven, of de bevestiginggaatjes zitten verkeerd.

Dan hier de eindfoto’s.
Eerst met de gesloten kap, model ICM 24012.
Op de foto glanst deze kap duidelijk, maar valt in het echt wel mee.









En dan met open kap, officieel model ICM 24011, maar de open kap zit dus ook in de andere doos.
Mij bevalt de uitvoering met open kap meer. Dus zo gaat hij op de plank!









En dan nog van boven:



Dat was hem dan.
Als laatste een opmerking, waarom ICM de daarvoor in aanmerking komende onderdelen niet van een chroomlaagje voorziet.
Zelf heb ik een pen gebruikt.

Verder:
tot een volgend project!!