Mooie vorderingen Eric. Met het foto-ets voor de gordels heeft BBR hier toch een voorsprong op Tameo of zie ik dat niet goed?

Tjonge, wat een gepriegel. Ik heb er grote bewondering voor. Het ziet er allemaal zeer strak uit!

Tijd voor een nieuwe update. De body is in de clearcoat gezet.













Verder met de wielophangingen. Een waar doolhof van uiterst dunne stangetjes en de barge boards.


De in rood meegespoten steunen zijn zwart gemaakt.





Die moeten dan tussen de wielophanging gefrutseld worden, en liefst evenwijdig en gelijk met de andere zijde.





En ze moeten van voor naar achter nog iets naar buiten lopen.







Het eindresultaat na wat diepe zuchten.







De wielophangingen aan de achterzijde. Al die mooie kleurvariaties rond de wielnaaf verdwijnen straks in de velg. Gelukkig hebben we de foto nog.







Een deel van de steunen voor de bevestiging van de gebogen barge boards.







De gebogen barge board uiteindelijk op z'n plaats gekregen.







En ook de andere zijde wilde uiteindelijk in het gelid.







Van boven gezien. Het eindresultaat van de ophangingen en de barge boards. Met al dat manipuleren heb ik de spiegels wat verbogen. Die buig ik pas op het laatst weer in de juiste positie.
Ze kunnen maar een paar keer gebogen worden voordat de uiterst dunne messing FE delen afbreken.







Bij de volgende update gaan we verder met de vleugels, de wielen en wat laatste details.

Heel goed!!

Mozes kriebel.
Op een grotere schaal zou ik al moeite hebben met de afwerking, laat staan 1/43.

Rob.

Mooi werk Eric,

De body staat mooi te glanzen en de wielophanging ziet er top uit.

Lekker gepriegel

Ziet er perfect uit, Eric - knap hoor op deze schaal en met dit materiaal!

Petje af voor het lakwerk en de zeer goede uitlijning van de wielophanging.

Dank voor alle mooie woorden. Tijd voor een kleine update. We zijn er bijna.
Even wat aandacht voor een paar details.

Een niet onbelangrijk detail is uiteraard het plaatsen en uitlijnen van de wielen.
En gelukkig raken ze alle 4 de bodem.





Van boven gezien.





En nog eens van de voorzijde.





De spiegels op de plaats gebogen, en voorzien van een chroomlaagje op de spiegelzijde.







De achtervleugel geplaatst. Ik heb uiteindelijk de decals niet meer met een clearcoat behandeld. Dit omdat ik het op deze wijze precies de goede kleur en glans vond hebben. Ondertussen de wagen alvast op de display bodem gemonteerd. Op die manier hoef ik de auto zef niet steeds weer vast te pakken bij het plaatsen en monteren van de vleugels.







En de voorvleugel geplaatst.







De kit voorziet in mooie moeren voor de wielen.







Hier een detailfoto van het eindresultaat. Ik ben tevreden met de keuze om de messing velgen te polijsten in plaats van "goud" te spuiten.







Het achterlicht geplaatst.







Volgens de manual moest de steun op de bovenzijde van de vleugel zwart worden. Op de foto's van de auto van Schumacher in Melbourne kun je zien dat het wit was. Dus ook hier wit.






De camera bovenop de airbox. In 1996 waren die camera's nog behoorlijk omvangrijk.







En de antenne op de body. Een FE deel waardoor het mooi dun is gebleven.






Maar er zijn ook details onzichtbaar geworden. Naast de al eerder genoemde details op de wielnaven die nu voor altijd in de velg verborgen zitten, zijn er nog de zorgvuldig door mij zwart gemaakte pedalen, die absoluut niet meer te zien zijn.
Gelukkig hebben we de foto's nog moeten we maar denken.

De komende update zal de laatste zijn van het complete model op de display met een display foto.

Zo hoort een goed en mooi gebouwde kit eruit te zien Eric, staat perfect op z'n bandjes.
Een kleine tip t.a.v. de spiegels. Ik zou ervoor kiezen om de chroomverf te vervangen voor chroomfolie.
Tron heeft super glanzende en zelfklevende chroomstrips in diverse breedte maten v.a. 0.3mm breedte op één velletje.
Wat is de functie van de "opening" op de airbox achter de camera? Is dit een sleuf om bij een crash de auto op te kunnen tillen? Dan zou ik die mat of semigloss zwart maken om te suggereren dat die open is.