@cire430,

De dunne versie van CA is juist het probleem. Dit omdat dun ook echt heel dun is. Zodanig dat de lijm niet kan hechten op beide oppervlakten.
Daarom ben ik bij het lijmen van metaal na heel veel experimenteren bij die Zapp medium uitgekomen.
Die is “gap filling” , maar dat is een relatief begrip. De lijm blijft dun genoeg voor de toepassing die jij wil.
Die Zapp houdt ook op vettige oppervakken, maar dan moet je het wel een beetje klemmen. Meestal kan dat niet, maar juist bij die delen van je schijf vastlijmen is dat wel mogelijk.

Als je de rand in een iets kleinere diameter dan de schijf gebogen hebt, zul je zien dat ie er perfect strak omheen gaat passen. Je zult iets overlap van materiaal hebben. Als het goed strak past lijm je 1 uiteinde van de strip vast. Met een diamantvijltje het andere uiteinde perfect op maat slijpen en daarna fixeren met die medium CA.
Ik raad het gebruik van 2 componenten zeer af. Het kan aan mij liggen, maar ik kreeg daar zeer slordige resultaten mee.
Bijna zo slordig als met soldeer. Daar heb je nog heel veel nabewerking nodig, en volgens mij raak je dan een deel van de strakheid van die mooie schijfremmen kwijt.

Nog een voordeel van de CA met metaal. Als je niet tevreden bent, zet je het geheel een half uurtje in de aceton.
Dan valt je hele remschijf weer uit elkaar zonder aantasting van het materiaal of enig restant van de lijm.
En kun je gaan voor de tweede poging.
En doe het vooral in stappen. Niet meteen de hele schijf in elkaar willen zetten.
Succes.
Gr. Eric

Dank voor je uitgebreide reactie Eric. Waar haal jij je Zapp lijm vandaan?
Geduld is voor mij geen probleem. Ik heb al lange tijd geleden ervaren dat haastige spoed zelden goed is , zeker binnen onze hobby.
Beide schijven hebben aan de binnenkant waar de strip moet komen een minuscuul gleufje uit geëtst. Hierin zal de strip precies moeten passen dus ik begrijp niet goed wat je bedoeld met "overlap van materiaal". Ik ga ervan uit dat de lengte van de strip exact op maat is Autograph kennende, zo niet dan zal dat het minste probleem geven.
De tip van de aceton heb ik reeds n.a.v. jou bevindingen getest en werkt prima.
Gr. Eric

@cire430,

Veel modelbouwzaken hebben die lijn. Onder andere Toemen. De link hieronder is voor een grote verpakking. Ze zijn ook kleiner te krijgen voor ongeveer 5 Euro.
Maar dan weet je in elk geval hoe het eruit ziet.

https://www.toemen.nl/zap-gap-medium-566g-p-22321.html

Gr. Eric

Na wat gefreubel met de Brembo remschijven bleek dat ik het mezelf te lastig had gemaakt bij de montage van de 2 schijven t.o.v. elkaar. Door eerst één schijf te verlijmen met de naaf, vervolgens de witmetalen afstandsring te lijmen en tenslotte de 2e schijf over de naaf te lijmen kwamen de schijven precies op hun plek. Ik heb uiteindelijk gekozen voor Bison Alles-lijm waardoor er nog correctie mogelijk was en de gaatjes nu exact t.o.v. elkaar staan. Nu kon ik de foto-ets strip verlijmen. Heb ze inmiddels alle 4 gedaan. Op de foto zijn nog enkele lijmsporen te zien maar die worden nog aangepakt. Ook de remklauwen heb ik grondig aangepakt en zijn klaar voor montage.

Ben inmiddels een paar stapjes verder met de "voortrein" van de F40. Zo heb ik de standaard radiateur flink onder handen genomen en gemonteerd. (rechts op de plaatjes de standaard radiateur)

De voorremmen zijn klaar en gemonteerd en moeten natuurlijk van de nodige koeling worden voorzien.

De véél te grove stuurstang heb ik aangepast.

wow net echt knap werk
Marc

Prachtig. Mooi detail die verzegelde bouten met dat geel.
Olie in de leidingen, en ze werken echt.

WOW! Heel mooi allemaal