Ziet er erg strak uit! Hoeveel lagen vernis spuit je? Het oogt niet dik, maar voor het polijsten lijkt me een mooie laag wel nodig?

Het aantal vernislagen varieert per onderdeel. Zo heb ik de deuren bijvoorbeeld platliggend gespoten en derhalve met een 2-tal dikkere lagen gespoten terwijl de verticale delen meerdere dunnere lagen hebben gekregen om druipers te voorkomen.

Zwart accenten aangebracht, ruitjes en lampen gemonteerd. De grote uitdaging gaat nu worden om ook de deuren van ruitjes te voorzien. Als dit gaat slagen zal dit een flinke verbetering vormen op het origineel.

Ziet er heel strak uit!!!
Ga snel aan de gang met die wash op mijn Ferrari 500 F2

Wat is een Ferrari zonder motor? Dat kan natuurlijk niet. Ik heb hem inmiddels in het chassis gelepeld. Joueff/Universal Hobby's heeft een erg eenvoudige versie geleverd. Ik heb geprobeerd er toch een acceptabel geheel van te maken maar het blijft behelpen. Met name de intercoolers en het uitlaatsysteem heb ik aangepast en de wastegate is vervangen door een exemplaar van Fujimi 126 C2. De eerste foto toont een bijna standaard motorblokje van een eerdere versie.

Toch een hele verbetering. Leuk detail die slangklemmen.
Misschien nog een beetje trimmen.
Zijn die gemaakt van stripjes zelfklevend aluminium?

Gr. Eric

Voor de slang klemmen heb ik chroomstrips van Tron gebruikt. Het zijn zelfklevende strips variërend in breedte van 0,3 tot 1mm. De nu gebruikte zijn 0,5mm maar eigenlijk zijn ze net wat te glimmend. Heb er vandaag nog mini schroefjes op gelijmd, ziet er weer wat realistischer uit.

Het was mijn streven om de deurtjes van ruitjes te voorzien omdat dit een flinke toevoeging zou vormen t.o.v. het standaard model. Uit plastic-plaat van 0,25mm heb ik een frame gemaakt, dit matzwart gespoten en van "lexan" ruitjes voorzien. Nu kon ik ook de buitenspiegels plaatsen waar ze horen. Zoals op de plaatjes is te zien is het me helaas niet gelukt om ze onzichtbaar te verlijmen met de body. Voor definitieve montage zal ik ook nog de ruitjes van schuurstof ontdoen.

Nu ik eenmaal zover ben kan ik me gaan bezighouden met de velgen/banden. De standaard velgen doen afbreuk aan het geheel. Ik had al voor aanvang van dit project een velgen-set gemaakt naar een voorbeeld van John Hoefs. De alu-velgen zijn van Scuderia-modelli en de 5 sters velgharten heb ik uit standaard Bburago F40 velgen gefreesd. Het was natuurlijk te mooi om waar te zijn dat deze combinatie rechtstreeks op de GTO-Evo zouden passen maar helaas.
De velgen zijn véél te breed dus moet ik terug naar de teken/denk tafel. Zo zien de standaard velgen uit.



Zo de zelf gebrouwen velgen-set.



De remmen heb ik samengesteld uit een Autograph foto-ets set.



Ik ben nu bezig de alu ringen op de juiste breedte door te zagen en ondanks zagen in een verstekbak gaat dit alles behalve recht dus moet er nog flink gevijd en geschuurd worden.

Mooi werk hoor. Als je de velgen uit standaard Burago F40 velgen hebt gefreesd, kun je deze dan ook niet met frezen op de juiste maat brengen? In plaats van zagen en vijlen?