Wow,

Het plakken van kleine stukjes tape in het uitgeëtste deel van de wig endplates heeft gewerkt.
Na het verwijderen bleef blank metaal over waardoor de vleugel zelf er goed in wilde passen.







Ook het lakken is erg goed gelukt. Op deze foto's zie je nog wat schittering, afkomstig van de flitser. Foto's in daglicht zullen het resultaat later beter weergeven.







Er zit ook een geëtst naamplaatje bij. Maar de naam van de wagen was niet erg goed zichtbaar. Ook een wash bracht geen verbetering.

Daarom maar deels afgeplakt, en de hele belettering zwart gespoten.



En even schuren, en zie. Zo is het veel beter te lezen voor mijn oude ogen.



Morgen maar eens kijken of ik het ruitje op de plaats krijg, en daarna het huwelijk tussen body en chassis.

Proefpassen liet zien dat mijn zo zorgvuldig gewashte gouden motor geheel aan het zicht wordt onttrokken.
Gelukkig heb ik de foto's nog.

Tot de volgende update maar weer.

Knap decal werk. Ik denk dat je de enig juiste methode hebt toegepast om het terug krullen van de aanhangende decals te voorkomen. Ben benieuwd naar het lakwerk.

Ik zit een tijdje stilletjes mee te genieten, maar ik heb ongelofelijk veel respect voor wat jij klaar speelt op de vierkante millimeter
Of je hebt heeeele grote lucifers en spelden dat kan ook natuurlijk

Henri

Ik zag dat er toch nog best wat belangstelling is voor mijn 1:43 bouwverslag.
Bij deze nog maar weer eens een paar foto's. Het einde begint in zicht te komen.

Hier 1 van de onderkant. Tja, na al dat werk om die uitlaatspaghetti goed te plaatsen is dit dus de laatste keer dat je daar wat van ziet.



Hieronder nog wat foto's zonder flits.
Ook hier wat details die later vrijwel zullen verdwijnen in de velgen.









En nog eentje waar ik de voorvleugel bevestigd heb.



En die er inmiddels weer af is, omdat ie toch heel iets scheef bleek te zitten. Wel haaks op het chassis, maar iets scheef t.o.v. de bodem.
Als ik dat eenmaal zie erger ik me daar aan, zeker gezien dat de rest van het model mooi uitgekomen is.

Het ruitje is inmiddels ook geplaatst en vastgelijmd, en tevens is het schakelaar, een oog, om de auto stroomloos te kunnen maken geplaatst.
Te zien juist boven de 11 achterop.

Nu staan de achtervleugel en de wielen op het programma om gemonteerd te worden.

heerlijk om dit te zien evolueren , in 1 woord "wondermooi "
knap werk verricht
Marc

Lakwerk is erg goed gelukt. Details als de geventileerde schijfremmen zijn nu nog prima zichtbaar, dus goed dat er plaatjes van zijn voordat de wielen zijn gemonteerd.

Alvast een beter foto opgezocht van de Ferrari 312 T2 in de juiste race, Zandvoort 1977.

Hieronder de oorspronkelijke foto, waarvan me verzekerd was dat dit op Zandvoort was. Niet dus.



En hieronder de juiste foto.
Als je goed kijkt zie je een extra decal in het geel voor de achterste gele Aegip decal.
Dat gaat om een logo van Kroymans, de Nederlandse Ferrari importeur in die jaren.
Dat geeft meteen aan hoe gedetailleerd en juist die kits van Tameo zijn.
En ik heb straks in elk geval de juiste foto in mijn display zitten.




Verder wat detailfoto's van de voorwielen, de achterzijde, de bovenzijde van de achterwielophanging en de voorzijde.













En hieronder wat overzichtsfoto's van verschillende kanten van het model gemonteerd op de bodemplaat van de display.


















Als het overdreven veel foto's zijn, lees ik het wel. Ik zie dat het er tot nu al 125 zijn. En je moet er wel steeds even aan denken om op tijd foto's te maken.
Maar we zijn er bijna.

De volgende update zal de laatste zijn van deze bouw. Het model in de display, met de bekende achtergrond foto.
Ik heb het zojuist nog even nagemeten. De totale lengte van dit model van vleugel tot vleugel is exact 9,5 centimeter.

Tot de volgende, en de laatste dus maar.

Schitterend weer. Je lijkt jezelf maar te blijven overtreffen.

Euhhh, no comment, alleen maar genieten van dit pareltje.



En wat het aantal foto's betreft, het kunnen er nooit genoeg zijn
Soms zeggen foto's meer dan een uitleg van ik-weet-niet-hoeveel regeltjes, die sommigen zelfs niet lezen.