Opnieuw dingen voor het eerst gedaan; de dremel gebruiken en plamuren

Een reservewielbak in een pure raceauto kan natuurlijk niet! Best spannend aangezien ik nog nooit überhaupt een dremel had gebruikt, maar het ging eigenlijk heel makkelijk.


Na een klein beetje schuren pastte het rondje ook gewoon weer als opvulling:


Daarna witte putty erover, uit laten harden en weer schuren:


De putty droogde erg snel na aanbrengen, maar de tube was ook niet nieuw; daar zal dat waarschijnlijk ook aan liggen?
Wat gebruiken jullie eigenlijk om de putty aan te brengen en egaal te verdelen? Ik heb nu een houten roerstokje gebruikt maar dat werkt niet ideaal.

Om grote stukken is er op schaal 1/1 een plastieken spatel zo een rechthoekig soepel plaatje daar doen ze dan de plamuur op en trekken gewoon over de bluts of kras , zo ongeveer als een bezetter in huis
Nu het schuren nooit uit de hand , steeds een blokje of iets en daar het schuurpapier onder leggen ik weet je hebt niet veel plaats
Marc

Even een enorme bump van dit bijna 4 jaar oude topic

Ik was de foto's op mijn telefoon aan het opruimen en kwam toen nog een partij plaatjes tegen van deze build, ik herinnerde me toen dat ik dit topic ooit gestart was maar niet heb afgemaakt. De auto is nu exact 1 jaar geleden afgerond dus ik zal het verslagje hier ook nog even afmaken

Zoals in de vorige foto's te zien was heb ik met de dremel de reservewielbak eruit geslepen en m.b.v. (oude) filler opgevuld. Dit bleek heel broos en heb daarop besloten een plaatje styreen op maat te maken voor een deels vlakke bodemplaat:



Omdat de rolkooi die bij de auto zit erg tegenviel (slechts een halve kooi, achterin de auto) heb ik met oude sprues een nieuwe kooi gemaakt. De eerste versie bleek niet lekker te passen, ik had het meer op het oog gemaakt dan echt gemeten en tussentijds gepast:



Daarom een 2e poging gewaagd, dit keer zonder de balken die recht naar achteren lopen, maar later heb ik hier schuine balken aan toegevoegd:





Alle bochten in de kooi wilde ik het liefst door buigen van de sprue maken maar dat lukte me niet goed en al helemaal niet identiek voor 2 zijden. Hier zal ik bij een volgend model andere technieken en materialen gaan proberen. Nu heb ik het met warmte (kaarsvlam) geprobeerd.

Bij het passen van de body op het chassis bleek vervolgens een enorme kier tussen de hoedenplank en het achterraam te zitten
Dit heb ik opgelost door een plaatje styreen op maat te snijden (min of meer....) en met een stapeltje styreenrestjes eronder op het chassis te lijmen. Uiteindelijk is dit een duidelijk zichtbaar verschil en is er alsnog een kier, maar deze wel duidelijk kleiner:





Decallen ging probleemloos, hoewel ik de positionering soms niet helemaal goed heb gedaan.

De pasvorm van de body op chassis is ook bij de wielen een probleem, die lopen aan:



Al met al een niet supergoede kit en ook mijn aanpak was niet altijd de beste, maar ik heb er plezier aan gehad en veel van geleerd dus de doelen zijn behaald





Voor de oplettende kijker: de ster op de motorkap mist, die is bij het schilderen kapot gegaan..

Oudjaarsdag = opruimdag ?

De decals zitten er strak op, hoor. De slechte pasvorm had ik van Fujimi niet verwacht, dacht dat dat één van de betere kits was.
Heb je de Tamiya’s ook al gebouwd? Hoe vergelijkt zich dat?

De Tamiya's heb ik nog niet gebouwd. Wel heb ik de rolkooi van die versie bekeken om inspiratie op te doen voor mijn zelfbouw kooi. Maar de kooi in de Tamiya is (zoals de real life rolkooi) erg complex dus dat werd me voor een 1e poging te moeilijk.

Fujimi staat meestal toch wel voor een goed pasvorm, maar ik zie dat jij de nodige uitdagingen hebt gehad. Maar ik lees ook, dat je wel de nodige leermomenten hebt gehad. En dat is goed. De enige manier om sommige problemen op te lossen is om er mee geconfronteerd te worden, zodat je moet gaan uitvogelen om het te fiksen. Prima model geworden toch.

Ow en ik kan je zeggen... elk nieuw model is beter dan de voorgaande en weer met zijn eigen min-puntjes. Die zijn vooral zichtbaar voor jou, de bouwer, zelf.

Op naar de volgende!