Dan heb ik er waarschijnlijk over heen gelezen...

Top dat je de 1:1 gaat bouwen.. Je hebt mijn aandacht

Jelle, Die velgjes zitten bij de rally uitvoering .
Dus die heb je al liggen.

Die bij de kit zitten zijn wel anders, en sowieso niet echt mooi gegoten. Wat ik eigenlijk zoek is dit:




Als ik daar op de één of andere manier aan kan komen dan kan ik de Alpine5 helemaal volgens de catalogus bouwen

http://uscp-ua.com/index.php?route=prod ... uct_id=390

Heb je hier wat aan Jelle?

Gr. Kris

Ja gaaf, dat zijn inderdaad wel de wieltjes die ik zoek. Ik weet alleen nog niet of ik er weer 15 plus 8 dollar voor over heb. Nog even over nadenken

Tja linkjes kan ik je wel geven, voor geld moet je niet bij mij wezen...

euhm.... niet. De motorkap paste precies klemmend tussen de bevestigingspunten. Wel jammer dat er in de kit geen scharnieren of zelfs een fatsoenlijke bevestiging voor de open kap zit.

E

Italeri (of eigenlijk Esci) levert in de kit alleen een spruitstuk mee met dubbele (atmosferische) carburateurs. De turbo ontbreekt en dat kan natuurlijk niet! Heeft iemand een goede foto van de originele setup van de R5 Alpine Turbo? Ik kan op de foto's die ik vind niet echt goed onderscheiden wat huisvlijt is en wat origineel.

Misschien heb ik het ergens gemist, maar je spreekt over een 5 Alpine Turbo terwijl ik alleen twee dozen van een 5 Alpine zie (dus nog zonder Turbo) ?

De rally versie en de straatversie zijn toch de 'gewone' 5 Alpine? (en daarom ook geen turbo in de kit)

Koen

Deze is wel redelijk origineel volgens mij:



Komt van het Clubcinq forum. Daar zou je ook nog eens kunnen informeren: http://forum.clubcinq.nl/

Leuk weetje: de 5 Alpine Turbo had een "natte turbo". De turbo zat ná de carburateur, het (natte) hoge-druk lucht-brandstof mengsel ging dus door de turbo. Bij de meeste auto's gaat er alleen lucht door de turbo en wordt daarna voorzien van brandstof.

Erik