Hey Odorf,

Je bent lekker van alles aan het uitproberen zie ik, altijd leuk om nieuwe dingen te proberen.

Ik heb laatst geprobeerd om met 2 componenten lijm koplamp glaasjes je maken op dezelfde manier waarop je resin giet, dus met afdruk van origineel en daarna resin erin, in dit geval dus 2 comp lijm.
Dat heeft helaas niet het gewenste resultaat opgeleverd omdat de vorm na het uitharden troebel wordt als je deze gaat bewerken, het vormpje zelf was wel redelijk goed geworden.
Ik ben nu bezig om het op een andere manier met clear lijm te proberen. dat ziet er veelbelovend uit en als het wat wordt plaats ik het in mn bouw verslag.

Voor wat betreft het laatste waar je mee bezig was, dat kevlar met structuur, moet je eens eerst de bloem methode ervoor doen en daarna de decal erop misschien dat dat het is.....

Suc6 verder met de bouw.

wat een mooie vorderingen weer ... top

Thanks mannen!

@Peter,
Ik heb ook eens afgietsels gemaakt van lijm, maar dat blijft inderdaad flexibel. Je zou het ook eens kunnen proberen met Polyesterhars van de automaterialenzaak. Daar ben ik ook mee begonnen. Nadeel is dat het op den duur toch een beetje geel wordt.

Goed, ondertussen de sporadisch beschikbare tijd om kunnen zetten in wat kleine dingen aan de 037.

Wiel van binnen geschuurd en de band voorzien van een randje zodat ik dadelijk een mooie afscheiding heb tussen de magnesium velg en de band:




Remklauwen zijn op wat slangaansluitingen en boutgaatjes na klaar:





De slangkoppeling iets beter kunnen vastleggen. Sorry, nogmaals vervelen met dit tankje dus ...
maar ik ben er blij mee



En lekker bezig geweest met een ontluchtingsslang naar een onduidelijk kastje in de motorruimte.
Een foto van het origineel, het gaat om de rode slang;

Bron:http://www.speedhunters.com/2013/04/iamthespeedhunter-lancia-legends-hit-prague/

Slang van rode krimpkous met een binnenmaat van 1,2mm en
manteldraad van een oude 'shielded' computerkabel:



Twee draadjes om de krimpkous gewikkeld met een kleine tussenruimte en met dunne secondelijm vastgezet:



Aluminium draad erin geschoven zodat ik de buis makkelijk in vorm kan buigen en hij ook in die vorm blijft.



Op het uiteinde ook weer een slagklem en een knik waar hij het onduidelijke kastje/tankje/ding in gaat:





Voor de kleine plakklusjes met dunne secondelijm een goede tip ergens gelezen;
Men neme een wattenstaafje. Wattenbolletjes eraf snijden en het midden onder een vlammetje smelten en uitrekken.
Net zoals met 'stretched sprue'. Dan op het dunste deel doorsnijden en deze 'lijmpipet' vullen met secondelijm.
Buitenkant goed afvegen, anders zit dit ding meteen weer vast aan je vingers ... hoe zou ik dát weten?
Maar dit werkt verbluffend goed! Door de capillaire werking loopt de secondelijm goed uit het dunne deel naar buiten.



Toen passen, meten, buigen, passen, meten etc etc etc etc.




Nog een ander stukje slang ook toegevoegd, bij sommige foto's zit dit stukje 'naar nergens' er op en bij andere wagens is het weg. Wát zou er toch in het kastje/tankje ding zitten, op de Stradale zit het ding ook, maar dan zonder slang
Blijft nog even een mysterie. We will see.



En uiteindelijk zit alles op zijn plek.

Toen een volgend experiment;

Ik had onlangs -na de goede ervaringen met Brass Black voor messing- bij de Brouwersshop hetzelfde gehaald maar dan voor ijzer. Dit is ook een soort zuur, maar werkt dan in op koolstofhoudend ijzer. RVS, Alu etc werk niet. Maar op bijvoorbeeld ijzerdraadjes van zakjesbindertjes werkt het erg goed.



Hieronder van links naar rechts;
bindertje - draadje uit bindertje - draadje platgedrukt met tang - en gezwart



Ik had deze mooie draadjes al vaker gezien hier op het forum, en bijvoorbeeld Peter had het in zijn Zakspeed-Ford ook erg mooi toegepast.
Ik heb het draadje eerst platgeknepen, omdat ik namelijk platte kabelbindertjes wilde proberen.




Enorme uitvergroting, het rode slangetje is van buiten ø1,4 mm en het zilverdraadje net even opgemeten ... 0,08mm
Het zwart lijkt iets los te laten, maar dat is een beetje van het toplaagje,
De bindertjes blijven wel mooi zwart.

Nou dat was het weer voor nu.

Gegroet,
Odorf

Fantastisch!! Dat moet een monnikenwerk geweest zijn om die dunne draadvezels om de rode krimpkous te wikkelen. Echt geweldig detailwerk, wees trots!!

Prachtig! Kunst op de vierkante millimeter. Hou ik wel van

wow mooi werk Odorf, die slang en je tiewraps zien er erg goed uit. Keurig!!

godsamme wat een smulwerk weer .. niet alleen top gedaan maar ook goed te volgen kwa verslag .... top

Hallo Odorf,

Het ziet er heel mooi uit wat je maakt, goed idee ook om die draadjes plat te maken.

Dat kastje waar jij het over hebt hoort volgens mij bij de be-luchting van de brandstof tank om snel brandstof te kunnen vullen, wanner er snel wordt ge-tanked vormt er zich bovenin de vulpijp een vacuum en om te zorgen dat er dus lucht bijkomt is er een slang op aangesloten die net achter de terugslagklep zit.
Om te zorgen dat de lucht die erbij komt "schoon" is gaat deze denk ik door een soort filter en dat is dus volgens mij dat kastje.

Hier heb ik ook nog een foto waarop de rode leiding ook zichtbaar is, hij loopt echter op een andere manier naar het kastje toe maar hij zit duidelijk vast aan de vulpijp van de brandstoftank.

Hoi Odorf,

Het ziet er allemaal weer even prachtig als doordacht uit!
Wordt een heel mooi en apart stukje modelbouw waar je jezelf helemaal kunt uitleven met detail en verschillende technieken.
Dat wattenstaafbuisje met secondelijm had ik ook geprobeerd, zag het bij A&N Model trucks ook staan en werkt inderdaad perfect, althans.... ... na poging 2 dan, want er drupye wat langs het staafje waardoor ik in een gevecht kwam met het staafje en de vingers.
Succes verder en blijf dit kunststukje bewonderen.

Hermann.

Ik denk niet dat de rode slang voor brandstof is. De vulopening voor brandstof zit links in de carrosserie, onder het achterraampje. De rode slang loopt ook naar een vulopening maar ik mag hopen dat die niet voor brandstof is . Met zo'n vulopening boven het hete uitlaatspruitstuk zou ik daar echt geen brandstof willen vullen.

Het lijkt me wel een ontluchtingsslang want dat soort slangen is niet gebruikelijk voor vloeistoffen. Op andere versies is het een zwarte slang die langs het schutbord naar links loopt.

Ik ben er nog niet helemaal achter. Misschien voor ontluchting van koelvloeistof of versnellingsbak olie.

E