Het icoon van mijn jeugd. De John Player Special uitvoering in zwart en goud. In een voor mij gigantische schaal.
De doos die werd afgeleverd vandaag was nogal extra beschermd, en had met die overdozen bijna de afmetingen van een koelkast.

Na het afpellen kwam deze box-art tevoorschijn.







Na de opening vind je een 3-tal lagen. In de bovenste een groot aantal separaat verpakte sprues en andere onderdelen.










Vervolgens de tweede laag. Dit is allemaal metaal. Alles duidelijk genummerd. Alles lijkt aanwezig.





En de derde laag. Strak gespoten. Perfecte decals op de carrosserie delen.





Op internet is er al wel begonnen. En dan zie je dat een beetje wash al wonderen zou doen. Ook is er wel ruimte voor wat verdere detaillering en meer scale like bouten en moeren.
Ook die remschijf kan wel beter.
Eerlijk gezegd komt mijn 1/43 versie die ik nu onder handen heb wat detaillering betreft heel behoorlijk in de buurt.













Er zijn nog geen upgrade pakketten te koop zoals bijvoorbeeld bij de Ferrari F40.
Laat ik het bij Out Of the Box, of gaan we toch aan de slag. Ik ben er nog niet helemaal uit.
Het is een vrij kostbare kit, en je wil die ook niet vergriepen.
De bijgeleverde schroeven hebben behoorlijk afwijkende maten. M1,5, daar waar de bekende micro schroeven leveranciers M 1,4 en M 1,6 kunnen leveren.
Maar wellicht kan dat ook wel.
Dit gaat zeker een langdurend project worden, wellicht samen naast andere projecten.
Hij wordt bijna 60 cm lang, en weegt bijna 3 kilo. Allemaal erg buiten mijn comfort zone.
Maar goed. De kop is eraf.

Mooi model maar inderdaad wel erg jammer dat ze er dan kruiskop schroefjes bij doen, erg jammer.

Ik kan je een voorbeeldje van exact zo'n motor op schaal 1:8 laten zien, deze is van styreen, gebouwd door een franse (profi) model bouwer:




en als bewijs dat het echt styreen is:




Ik ben erg benieuwd wat je er van gaat maken, ik volg.

Schummi, zijn die foto's van jou kit?

Ik vind het er nogal speelgoedachtig uit zien.
Ik heb ook naar deze gekeken, maar vond hem echt te duur.
Maar ik heb ooit eens naar de Ducati mogen kijken van Pocher en die vond ik echt diep triest.
Wat een ... kit.

Ben heel benieuwd wat de verdere details gaan brengen, want Pocher heeft wel een naam.

De kit eens goed bekeken, en wat tests gedaan. Ook wat maten genomen om te kijken of het plaatsen van schroeven in plaats van de mee gegoten exemplaren een verbetering op zou kunnen leveren.

Om te beginnen met het kleppendeksel.

De inbusbouten aan de randen. Die zijn hier rond, en 0,8 mm groot. Ik heb dummies gevonden, maar die zijn 1.2 mm groot. Kleiner heb ik niet kunnen vinden. Die dummies hebben overigens gewoon allemaal een gat in het midden. Je ziet niet dat er geen zes-kant in zit door de kleine afmetingen. Ik kan het dus in elk geval verbeteren door ook hier gaten in die bouten te boren.





De bouten in het midden zien er zodanig goed uit dat ik me afvraag of het plaatsen van dummies wel een verbetering geeft.






Aan de binnenzijde van een motordeel wat verf verwijderd. Daar komt mooi echt metaal onder vandaan. Alle metalen delen zijn gespoten. De motordelen in een wat speelgoed achtig overkomend zilver.
De detaillering is goed. Die verf moet eraf. Remolie denk ik?
Daarna heb ik getest of mijn zuurmethode ook met dit metaal werkt.
De bevestiging van de uitlaatspruitstukken zijn in de kit een soort bolletjes. net zoals die inbusbouten aan de rand van de klepdeksel. Daar heb ik wel passende dummies voor gevonden.
Van die kant heb ik nog geen foto gemaakt.




De detaillering is prima. Maar het spuitwerk van de motordelen doe ik over, of ik laat het blank metaal met polijsten tot de juiste kleur.
Het kleppendeksel en de versnellingsbak kan ik met zuur bewerken om de juiste gun metal kleur te krijgen.
Ik vermoed dat het gedaan is om de plastic delen die hier en daar ook bevestigd moeten worden dezelfde kleur hebben.
In elk geval is het spuitwerk van de carrosserie prachtig.

Maar de zilver of aluminium gespoten delen komen niet in de buurt met wat ik jullie zie doen. Dat zal dus over moeten.

Hieronder nog even de echte motor. Dan zie je wat ik bedoel met die kleuren.



Ik heb inmiddels ook al vervangers voor een belangrijk deel van de kruiskop schroeven. De zichtbare bouten moeten wat mij betreft gewoon 6 kants bouten worden of inbus bouten.
Dat gaat m 1,6 worden. Maar ik wil ze niet als zelftappers gebruiken, dus zal ik waar nodig m 1,6 draad gaan tappen. Het gaat dan hoofdzakelijk om schroeven die in de wielophangingen gaan.

Omdat de motor helemaal zichtbaar blijft, loon het m.i. de moeite om die er zo echt mogelijk uit te laten zien.

Het is wel helder dat dit een langer lopend project gaat worden.
Maar ik denk wel dat er met wat aanpassingen een mooi model van te maken is. Maar je doet de kit tekort als je hem zo uit de doos bouwt. Dan zal ie inderdaad wat speelgoedachtig aan doen.

De foto's van de kit zijn niet van mij wat betreft die gemonteerde delen. Die komen van een lopende build op Internet.

Hebben we het hier over metalen kleppendeksels? Dat zal het vervangen van de meegegoten boutjes wel een stuk lastiger maken.
Zijn die buitenste "bollen" slechts 0,8 mm in doorsnee? Bij de Pocher F40 zijn de plastic kleppendeksel boutjes 1,5mm.
Toch denk ik dat Autograph mooie alternatieven heeft ook in de erg kleine maten. Kijk eens bij Parts > nuts/bolts/rivets/dummies.

@cire430.
Inderdaad metaal. En eigenlijk slecht weg te krijgen.
Maar verbeteren kan door in elk van die bolletjes een gat te boren denk ik.
Dank voor de Autograph tip; heb ik inderdaad al de nodige zaken besteld. Dummy inbus bouten zijn daar ook een geboord gat in de kop, en geen 6 kant. Maar bij 1,2 mm doorsnee zie je dat toch niet meer.
Ik heb inmiddels besloten om alle metalen delen te ontdoen van de verf, m.u.v. de body uiteraard.
En ook een belangrijk deel van de plastic delen. Daar is met onze kennis van spuiten een veel beter resultaat te bereiken.
Ik denk dat er veel meer potentieel in dat model kan zitten dan het standaard uit de doos bouwen.

Nog even over het verwijderen van die verf.
Kan remvloeistof bij alle plastic soorten?
En ik wilde de metalen delen gewoon beginnen met te laten weken in terpentine.
Het kan nog geen oude uitgeharde verf zijn, gezien de recente kit.

voor zover ik weet en ondervonden heb wel , ik heb maanden een auto vergeten in de remvloeistof en die ziet er nog even goed uit
maar voor alle veiligheid eerst proberen op een onzichtbaar stukje plastiek he

Vergis je hier niet in.
Ik vermoed dat de metalen delen na het lakken even in de oven zijn geweest om de verf te laten uitharden.
Maar je kan het zeker eerst proberen .