Wat is het toch fijn als het experimenteren met materialen en vloeistoffen zo goed uitpakt. Het is me alleen niet duidelijk welke nu de oliepomp en welke de waterpomp is?

De kleinere is de oliepomp. De grotere die lijkt op een turbo is de waterpomp.

Nog wat experimenteert met fijne staalwol op het motorblok. Geeft nog iets verbetering volgens mij. Verder wil ik niet gaan, omdat je de gun metal laag er snel afschuurt.










Verder brak er weer een stukje witmetaal. Deze keer de ontstekingsunit met verdeler.
Om dat weer samen te lijmen moest er een gaatje geboord worden van 0,4 mm. Daarin heb ik vervolgens staaldraad gelijmd.






Daarna behoorlijk aan het prutsen om de verdeler te voorzien van 8 bougie-kabels. Die kabels hebben een diameter van 0,3 mm. Het is me gelukt om een gaatje in de verdeler te boren en daarna die 8 draden te plaatsen.
Vervolgens gefixeerd met een druppel secondelijm.



En tot slot de ontstekingsunit er weer opgelijmd. Van binnen versterkt met een staaldraadje.




Hiermee ben ik gereed met alle upgrades, en kunnen we vanaf nu verder als een gewone kit.
Dus primen en spuiten van de verschillende delen en de montage.

Ik begin met de wielen en de cockpit te puiten in een zwart glanzende grondlaag. De wielen zullen daarna met chroom worden gespoten.
En de cockpit zal na die zwarte primer voorzien worden van een aluminium laag.

Tot de volgende keer.

Dan heb je toch een gat van 2,4 mm moeten boren in de verdeler om die 8 bogie kabels in kwijt te kunnen. Ik snap technisch gezien niet goed hoe zo,n verhoudingsgewijs kleine verdeler de stroom kan verdelen? Ziet er goed uit al die upgrades.

@cire430,

Je maakt dezelfde denkfout die ik aanvankelijk ook maakte.
Maar je hebt geen gat van 8 maal 0,3 mm nodig om 8 ronde kabels in een gat te plaatsen.
Ik heb in een aantal stappen een gat van 1,1 mm geboord aan de bovenzijde van de verdeler.
De kabels liggen niet uitsluitend aan de rand van het gat, maar vullen het hele gat, of gaatje op.

Grappig.... Je hebt precies dezelfde oplossing bedacht, en al toegepast, als ik verzonnen had qua het boren in de verdeler bij mijn model. Ik heb dan weer te maken met raar taai plastic, zodat meerdere gaatjes boren niet lukt.

Overigens dank nog voor de toelichting op mijn vraag, een stukje terug. Verder blijf ik deze brouw natuuuuurlijk volgen

Wolfman, Bij modellen van 1:24/25 is er in de verdeler wel degelijk voor elke kabel een gaatje te boren. Maar dan wel met een handboortje en draad gebruiken van 0,3mm.

Op 1:43 is dat echt niet meer te doen, tenzij je hele dunne vaste vingers hebt en visdraad gebruikt ( Schummie voor je volgende? ).

Tankard,
Heb wel een poging gedaan, maar daar krijg ik echt geen 8 gaatjes in.
Bij 1:24 wil dat misschien inderdaad nog net.

Inderdaad wel eens voorbij zien komen. De reden waarom ik de gedachte heb, is even anders. Maar dat schrijf ik dan weer in mijn verslag. Maar...Misschien waag ik nog eens een poging
Vond het i.i.g. grappig dat Schummie, toch iemand met skills . hetzelfde bedacht had als ik...Vandaar...

inderdaad, bij nader inzien was 2,4 mm natuurlijk onnodig. 1,1 mm is al groot genoeg om bij zo'n klein onderdeeltje door de wand te gaan.

En wederom een update met wat foto's. Het spuitwerk is begonnen.

Hieronder de delen in de primer. De velgen en de cockpit in hoogglans primer als voorbereiding op aluminium en chroom spuiten.





Die primer is Valleo air op waterbasis en het aluminium voor de cockpit is ook op waterbasis van Valleo.

Hier de gespoten cockpit. De brandblusser moet nog rood worden geverfd.



En hieronder de chroom gespoten velgen. Daarvoor is de eerder genoemde chroom verf op oplosmiddel basis gebruikt. Het blijkt inderdaad prima samen te gaan.
Het resultaat is wat mij betreft heel mooi uitgepakt.



En dan de verschillende delen in mat zwart.



En het stuurtje in zijdeglans.



Vervolgens de banden geschuurd en de bodemplaat in gun metal volgens de inmiddels beproefde zuur methode. Ik ben er inmiddels achter dat de bruine laag veroorzaakt wordt door het onderdompelen in water. Het kan ook zonder dat naspoelen.



Ook de gordels hebben inmiddels hun kleurtje gekregen. Er komen nog decals op met het merk en de gespen worden nog chroom gemaakt.



De body moet van binnen ook mat zwart gespoten worden. Hier het resultaat nadat het afplakband verwijderd is.





De achtervleugel en de airbox alvast gespoten in blauw om te zien of de kleur blauw donker genoeg uitpakt.
Na een aantal lagen lijkt me dit goed overeenkomen met de echte wagen.










Tot een volgende keer maar weer.